Es ripoju ar VOLVO ( 2.daļa)
Teksts: Kristiāns Andersons
Vienā gadā ar drošības jostām parādījās arī VOLVO P 1800. Par gada auto Skandināvijā, 1966. gadā, kļuva drošais modelis VOLVO 144.
Mūsdienīgāku un vēl drošāku, salīdzinājumā ar 140. sēriju, modeli VOLVO 240 prezentēja 1974.gadā . To ražoja līdz 1993.gadam un kopā tika saražoti 2,8 miljoni eksemplāru. Kopš 1975.gada VOLVO kļuva par holandiešu firmas DAF vieglo automobiļu nodaļas īpašnieku.
Holandē, 1976.gadā izlaida VOLVO 343 ar unikālu Rem Johan ( Belt- Johan) transmisiju. Pārnesumu kārbu montēja virs aizmugurējas ass, kas bija De Diona tipa ass. Šāds risinājums palīdzēja sadalīt svaru ,bet sanāca neparasti liels transmisijas tunelis.
VOLVO, pirmie pasaulē, 1976.gadā, ieviesa trīsceļu (TWC) katalītisko izplūdes gāzu neitralizatoru ar Lambda zondi.
Veiksmīgs modelis bija VOLVO 760 ( 1982.gads), kam sekoja demokrātiskāks masu produkts 740, kas atbilda tā laika izmaiņām tirgū. Priekšpiedziņas sporta kupeja VOLVO 480 ES tapa Holandē 1985.gadā un tas bija pirmais VOLVO automobilis, kam dzenošie ir priekšējie riteņi. Stila ziņā VOLVO 480 līdzinājās modelim P1800. Trīs gadus pēc tam sekoja VOLVO 440 un vēlāk sedans 460. Deviņdesmitajā gadā parādījās modeļi VOLVO 960 un 940. Luksus modelim 960 uzstādīja alumīnija, sešu cilindru, 240 zs dzinēju, kuru vāca kopā jaunajā motoru rūpnīcā Skovdā. Savukārt VOLVO 940 kļuva par tautas auto. Ar jaunu sistēmu SIPS un citiem jaunumiem, kas pasargā no sānu triecieniem, varēja lepoties, 1991.gada, VOLVO 850. Pēc trim gadiem nāca jauna VOLVO 960 versija.
Jauni, veiksmīgi modeļi VOLVO S40 un V40 ar dzinēju darba tilpumu no 1,6 līdz 2,0 litriem tika stādīti priekšā 1995.gada septembrī Frankfurtes auto izstādē. Dzinēju jauda ir no 105 līdz 140 zs, bet divu litru versijā T4 ar turbo pūti 200 zs. Auto tapa uz MITSUBISHI CARISMA platformas. Pielietoja tikai ekoloģiski tīrus materiālus. VOLVO S40/V40 detaļas varēja pārstrādāt un izmantot vēlreiz. Sistēma DSA mašīnai nodrošina intensīvu ieskrējienu bez buksēšanas, pat uz slidena ceļa. Savukārt sistēma Nivomat gādā par vienmērīgu svara sadali, ja auto ir ļoti noslogots vai velk piekabi. VOLVO S40/V40 ražoja Holandē Bornas rūpnīcā. Citā VOLVO ražotnē Udevallā, kas bija kopīpašums ar Tom Walkinshaw Racing, tapa kupeja VOLVO C70 un vēlāk tai sekoja C70 CAB.
Modelis V70 CROSS COUNTRY parādījās 1997.gadā Sedanam VOLVO S80 uzstādīja 272 zs jaudīgu dzinēju un drošības aizkarus. Šis auto tika pie titula – drošākais pasaulē 2000.gadā un togad parādījās sportiskais VOLVO S60 modelis. Detroitas auto šovā, 2002.gadā, notika SUV VOLVO XC90 pirmizrāde, bet ražo šo modeli no 2003.gada . Ražošana notiek Torslandā, Zviedrija. Spēkrats būvēts uz P2 platformas, kas ir arī VOLVO S80 platforma. VOLVO XC90 ir pārdotākā mašīna ASV un visā pasaulē 2005.gadā pārdotas 85,994 mašīnas. Jauns VOLVO V8 motors modelim XC90 tika uzstādīts 2005.gadā un tas ir YAMAHA 4,4 litru spēka agregāts ar 311 zs jaudu.
Uz 2007.gadu VOLVO XC90 veikti uzlabojumi priekšā un aizmugurē, kā arī greznāks kļuvis auto salons.
Jāpiemin VOLVO C30, kas ir stilīgs un dinamisks automobilis ar skatu uz jaunatni, bet paturot prātā tradīcijas. Auto stikla bagāžnieka vāks atgādina modeli VOLVO 480. VOLVO C30 ražos līdz 2013.gadam.
VOLVO kompānija kopš 1999.gada bija FORD gādībā, bet tagad ir ķīniešu GEELY īpašums.
Komentāri: