Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Izrādās, ka luksusa modes dizainers no Ņujorkas Ralfs Lorāns ( Ralph Lauren) ir arī liels auto entuziasts. Viņa aizraušanās ar automobiļiem sākās septiņdesmito gadu sākumā. Tad Lorāns nopirka 1971. gada Mercedes-Benz 280 SE kabrioletu ar 4,5 litru motoru.
Gadu gaitā kolekcija izaugusi līdz vairāk nekā simts spēkratiem. Tās vērtība pārsniedz 300 miljonus dolāru. Kolekcija sakārtota pa markām. Teju visi Ferrari ir sarkani, bet Porsche melni. Savukārt Jaguar tumši zaļi. Komanda uztur braucamos tehniskā kārtībā, lai jebkurā brīdī var sēsties un braukt.
Augšējā fotogrāfijā viņš redzams pie sava Jaguar XK120 automobiļa, kurš ražots 1950. gadā.
Modelis Jaguar XK120 nesa auto ražotājam jaunus panākumus. Tā pirmizrāde notika 1948. gada Londonas auto izstādē. Auto izraisīja sensāciju, jo divvietīgais rodsters (spēkrats ar vaļēju virsbūvi) bija ļoti glīts. Sākumā izlaida 200 mašīnas ar alumīnija korpusu un vēlāk uzsāka ražot sērijveidā mašīnas ar tērauda virsbūvēm. Tā tika aizsākta jauna automobiļu saime. Ar 160 zs jaudīgo , sešu cilindru dzinēju bruņotais auto spēja attīstīt 124,6 jūdzes stundā lielu ātrumu un kļuva par ātrāko sērijveida ,ielas sporta spēkratu. Motora darba tilpums bija 3442 kubikcentimetri un tam bija divas augšējās sadales vārpstas. Spēka agregātu izstrādāja Viljams Heiness ( William Heynes) sadarbībā ar Volliju Hassanu ( Wally Hassan) un Klodu Beiliju ( Claud Baily).
Ralfam Lorānam paveicās, jo viņa Jaguar XK 120 ir viens no tiem 200 automobiļiem ar alumīnija virsbūvi.
Vēl Jaguar marku garāžā pārstāv XKSS. Pārbūvējot sporta automobili par ielas auto no Jaguar D Type tapa Jaguar XKSS.
Kopā izgatavoja 16 automobiļus , kurus aprīkoja ar izpūtēju, vējstiklu, un mīksto saliekamo jumtu, kā arī pasažiera durvīm. Iekšpusē gan tas palika īsts Jaguar D Ttype.
Noteikti jāpiemin arī 1955. gada Jaguar XKD. Lemānas 24 stundu sacīkstēs 1957. gadā šis sacīkšu auto ieņēma pirmās piecas vietas no olimpiskā sešinieka. Mašīnai uzstādīts rindas sešu cilindru DOHC motors ar 3442 kubikcentimetru darba tilpumu, trim karburatoriem un 250 zs jaudu. Pārnesumu kārba bija četru pakāpju manuālā.
Īsts kolekcijas dārgums ir Bugatti Type 57 SC Atlantic. Modelim 57 SC bija vairāki virsbūves varianti : sedans, kabriolets, kupeja. Pats populārākais virsbūves variants bija pludlīnijas Atlantic Coupe ar plūstošām kontūrām un piestiprinātiem izciļņiem, kas stiepās visas mašīnas garumā. Ieskaitot spārnus. Tādus auto uzbūvēja tikai četrus, bet līdz mūsdienām izdzīvoja trīs. Viens no tiem pieder Ralfam Lorānam.
Tāpat retums ir arī 1930. gada Mercedes-Benz SSK, kuru uzbūvēja pēc grāfa Trossi īpašā pasūtījuma. Auto aprīkots ar rindas sešu cilindru motoru, kura darba tilpums ir 7,1 litrs. Motoram ir pūte, kas mazos apgriezienos nestrādā, bet nospiežot akseleratora pedāli tā atdzīvojas.
Uzbūvēja 40 mašīnas no kurām saglabājušās tikai četras vai piecas.
No 1962. līdz 1964. gadam tika saražoti modeļa Ferrari 250 GTO 39 eksemplāri ( 36 + 3 auto ar četru litru motoru). Viens no tiem ir Ralfa Lorāna garāžā. Viņa auto uzvarējis Montlhery 1000 sacīkstēs.
Tāpat tur atradīsim arī Ferrari 375 Plus. Tas slavens ar uzvarām izturības sacīkstēs. Piemēram, 24 stundu sacensības Lemānā. Auto sirds ir V12 motors ar 325 zs jaudu. Turpat blakus stāv Ferrari 250 Testa Rossa. Tulkojumā Testa Rossa nozīmē sarkanā galva. Tā ir norāde uz auto sarkanajiem sadales vārstu vākiem. Savukārt 250 ir norāde uz 250 kubikcentimetru cilindru tilpumu. Lorānam tikusi 14. Mašīna no 34 uzbūvētajām.
Ferrari stallī atrodas arī melnais LaFerrari, kur pirmo reizi apvienoti benzīna un elektriskais motori.
Alfa Romeo marku pārstāv modelis 8C2900 Mille Miglia. Tas ir viens no četriem kabrioletiem, kuru uzbūvēja dalībai Mille Miglia sacīkstēs. Mašīnai ir 2,9 litru motors ar 225 zs jaudu.
Lepnums par uzvarām sacīkstēs ir arī Porsche 550 Spyder automobilim.
Britu autobūves leģenda Aston Martin DB5 kolekcijā pārstāvēta ar atvērto modeli Volante. Tāds braucamais tapa vien 123 eksemplāros.
Lorāns teicis, ka McLaren P1 viņam ir priekš braukšanas, bet nevis kolekcionēšanas.
Retums ir vēl viens šīs markas pārstāvis ir McLaren F1 LM, kuru uzbūvēja tikai sešos eksemplāros. No tiem nopirkt varēja piecus.
Lamborghini Reventon aerodinamiskā virsbūve tapa iedvesmojoties no iznīcinātājiem.
Zem motora pārsega atrodas V12 spēkstacija ar 6,5 litru darba tilpumu. Maksimālais auto ātrums ir 221 jūdze stundā. Lorāna auto ir vienīgais ASV no 15 uzbūvētajiem. Revennton esot dārgākais Lamborghini pasaulē.
Es kā auto mēroga modelīšu kolekcionārs zinu, ka ne vienmēr var aprobežoties ar kādu auto vienā eksemplārā.
Tāpat arī Lorāna kungam ir divi Porsche 918 Spyder.
Kristiāns Andersons