Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Lai arī mūsu pusē amerikāņu futbola spēlētāji nav populāri, tomēr man radās divi iemesli iepazīties ar amerikāņu futbola spēlētāju un treneri Ērlu Brusu ( Earl Bruce).
Pirmais iemesls ir saskatāms ar neapbruņotu aci. Mūsu Zvaigžņu auto rubrikā rodamas vairākas slavenības, kuras kādā laika posmā par savu atzinušas Mercedes –Benz 300 SL. Ne diriģents Herberts fon Karajans, ne aktieris Pols Ņūmens neriskēja uz sava dārgā spēkrata neko uzkrāsot. Ērla Brūsa spēkrats esot bijis viens no pirmajiem Mercedes-Benz 300 SL ASV. Brūsa kungs bija Mercedes –Benz markas fans un viņam dzīves laikā piederējuši ap 50 šīs markas spēkratu. Savukārt konkrētais SL bijis pirmais no sešiem. Pēc iegādes to īpašnieks nolēma pārkrāsot nestandarta, bronzas krāsā ar tādu kā stiklenes efektu. To var redzēt foto pa labi.
Īpašais krāsojums ar liesmām radās kad mašīnai, Kalifornijas saules ietekmē, izbalēja krāsa atsevišķās vietās. Tad saimnieks vērsās pie mākslinieka Von Dutch , lai problemātiskās vietas aizkrāso ar liesmām. Liesmu efektus Von Dutch jau gadiem izmantoja krāsojot motociklus un sacīkšu mašīnas . Iedvesma nāca no Pirmā pasaules kara iznīcinātājiem.
Brūsa kungs ar mākslinieku Von Dutch bija draugi kopš piecdesmitajiem gadiem. Ērlam tad piederēja populārs bārs, kurš atradās divu soļu attālumā no Competition Body Shop darbnīcas. Tajā strādāja auto individualizēšanas mākslinieks Kenets Roberts Hovards, kurš labāk pazīstams kā Von Dutch. Iesauka viņam tika dota jau jaunībā un radās no sakāmvārda ‘’stūrgalvīgs kā holandietis’’.
Jau četrdesmitajos gados viņš strādāja dažādās virsbūvju darbnīcās, kur padarīja īpašus motociklus, sacīkšu automobiļus un hotrodus.
Toreiz daudzi nosodīja tādu mākslu un uzskatīja, ka liesmojošs 300 SL Gullwing ir svētuma zaimošana. Pašam Ērlam Brūsam ļoti patika mākslinieka darba rezultāts un tikai pastiprināja viņa mīlestību pret Mercedes –Benz 300 SL. Mūsdienās pret to izturas iecietīgāk nekā auto jaunības laikā.
Otrs iemesls ir tāds, ka es nesen uzzināju par kāda noslēpuma atšķetināšanu . Ir noskaidrots ko nozīmē SL abreviatūra. Pērnā gada pavasarī izdevuma ‘’Auto Motor und Sport’’ žurnālisti uzraka senos Mercedes –Benz 1952. gada arhīvus, kur rakstīts, ka SL ir Super Leicht ( Super viegls). Tika izmantots atvieglots , cauruļveida, telpiskais rāmis. Arī atsevišķi virsbūves elementi tapa no vieglā alumīnija. Savukārt ap 30 mašīnas izlaida ar pilnībā no alumīnija veidotu virsbūvi.
Auto vēsturnieki līdz šim strīdējās par SL atšifrējumu. Bija tādi, kas domāja, ka SL nozīmē Sport Leicht ( Sporta vieglais). Tāpat daudzos avotos kļūdaini uzskata Mercedes –Benz W108 par S klases aizsācēju, bet tam S nozīmē sedans. Savukārt Sonder Klasse ( Speciālā klase) aizsākās ar modeli W 116.
Daži vārdi par SL modeļa vēsturi!
Auto ar kaijas spārnu durvīm MERCEDES –BENZ 300 SL sērijveida ražošana sākās 1954. gadā. Ielas automobili izlaida pēc importiera Makša Hofmana ( Max Hoffman) ierosinājuma, lai varētu , izmantojot sacīkšu varianta panākumus trasēs, veiksmīgi pārdot sērijveida versiju. Interesantais durvju vēršanās princips bija nepieciešams, jo augstie sliekšņi slēpa sarežģītās šasijas telpisko rāmi. Pirmoreiz sērijveida automobilī pielietotā degvielas iesmidzināšanas sistēma ļāva sešu cilindru dzinējam attīstīt 240 zs jaudu un 257 km/h maksimālo ātrumu.
Kristiāns Andersons