Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Ņemot vērā, ka lasītājiem pat ļoti ieinteresēja redakcijā iesūtītais stāsts par apķērīgajiem tehniskās apskates “ekspertiem” un, visticamāk paši “eksperti” visnotaļ aktīvi uzsāka komentēšanas darbus un savu kombenezonu pogu spodrināšanas pasākumus, esam nolēmuši turpināt iesākto un dalīties ar noderīgiem mūsu lasītāju atgadījumiem. Atgadījumiem iz autobraucēja dzīves!

Degvielas aromāts automobiļa salonā nav nekas patīkams. Vispirms jau drīz vien sāk reibt galva un pārņemt nelāga dūša. Otrkārt, neko labu tas nesola gan no drošības viedokļa, gan degvielas patēriņa, gan remonta viedokļa. Tieši ar šādu dīzeļdegvielas aromātu puisis ieradās oficiālā konkrēta zīmola dīlera centrā pēc palīdzības. Palīdzība netika liegta, drīz vien bija gatavi diagnostikas rezultāti un tāme gaidāmajiem darbiem. Secinājums vienkārš – Common Rail sprausla laiž garām dīzeļdegvielu, kas nelāgi iztvaiko uz uzkarsētā dzinēja korpusa. To var novērst nomainot spruaslu, kuras cena ir nieka 290 eiro. Tam klāt vēl jāpieskaita meistaru darbs un jāpagaida kā minimums nedēļa, kamēr nepieciešamā sprausla ieradīsies Rīgā.

Pārskaitot ģimenes budžetu, tika pieņemts lēmums meklēt alternatīvu. Vēl jo vairāk Ziemassvētku priekšvakarā. Un nākamais ceļš veda uz kādu sprauslu restaurācijas uzņēmumu Pļavniekos. Glīta un sakopta darbnīca, laipni cilvēki, kafijas automāts un kases aparāts. Ja šis uzņēmums nepieteiksies valsts pasūtījumiem, šķiet viņa reputācija netiks iznīcināta. Zinoši vīri uzklausīja bēdu stāstu, paostija degvielas smārdu un noteica diagnozi turpat neatejot no automobiļa – ja sprausla laiž garām degvielu, tad tā ir aizsērējusies ar mikroskaidām, kas nāk no degvielas sūkņa. Spriedums – jāmaina visas četras sprauslas pret profesionāli restaurētajām, jāmaina degvielas sūknis pret profesionāli restaurētu un jāveic pilna degvielas sistēmas skalošana. Kopējās izmaksas nedaudz virs tūkstots eiro atkarībā no skaidiņu daudzuma sistēmā.

Šāds iznākums iepriecināja vēl mazāk. Tāpēc lēmums tika grozīts un nobalsots par labu “ātrajam” sprauslu remontam Rīgas pretējā pusē. Tik pat omulīga darbnīca, uzgaidāmā telpa, kafijas automāts un kases aparāts. Solīt gan  neko nesolīja, bet uzņēmās apsekot radušos situāciju. Uz viena no diviem pacēlājiem atradās vieta, meistars veikli atbrīvoja dzinēju no plastmasas detaļām, lai tuvplānā aplūkotu notikuma vietu. Ne vārda nebildis, meistars kaut ko atskrūvēja, kaut ko paurbināja, kaut ko nomurmināja un kaut ko slaidi iemeta atkritumu tvertnē. Pēc brīža viss jau bija saskrūvēts un veikts izmēģinājuma starts. Kasē nācās samaksāt 23 eiro apmaiņā pret čeku. Problēma novērsta un auto atkal kaujas gatavībā. Pat, ja atmetam ļaunāko scenāriju, ietaupīti apmēram 400 eiro, kuri lietderīgi tiks izmantoti jautram Ziemassvētku piedzīvojumam Prāgā!

Nobeigums. Pēc “ātrā” sprauslu remonta Pārdaugavā, klients tomēr nenoturējās un apjautājās par patieso defektu. Plaisa mazmazītiņā plastmasas gredzentiņā, kas savieno sprauslu un atplūdes sistēmu. Šī blīve nopērkama teju katrā rezerves daļu veikalā un tās vērtība ap pieciem eiro.

Lai stāsts būtu līdzsvarā, klients uzzināja arī kādu ne tik priecīgu ziņu – viņa auto aprīkots ar Siemens pjezo sprauslām, kuru vērtība patiešām ir fascinējoša. Savukārt ar šo sprauslu restaurāciju Latvijā galā tiekot tikai viens meistars un arī tas nebūt nav lēts prieks. Un tomēr, pirms patriotiski atbrīvoties no lielas naudas, der apkopot vairāku meistaru verdiktu, jo ne vienmēr nomainīt priekšējo paneli vienas izdegušas spuldzītes dēļ ir tas izdevīgākais risinājums.