Jaunais Audi trīslitru V6 „tīrais dīzeļdzinējs“, kas atbilst Euro 6 standartam
Jaudīgāks, efektīvāks un tīrāks nekā jebkad — 35. starptautiskajā automobiļu nozares konferencē Vīnē 8. un 9. maijā Audi prezentē savu jaunākās paaudzes 3,0 l TDI dzinēju. V6 dīzeļdzinējā ir apvienoti inovatīvi risinājumi daudzās tehnikas jomās.
Audi V6 dzinējs ar turbokompresoru ir pieejams divās versijās, kuru jauda ir 160 kW (218 ZS) un 200 kW (272 ZS). Cilindru rindas ir izvietotas 90 grādu leņķī, un dzinēja darba tilpums ir 2967 cm3. Atkarībā no izvēlētā modeļa maksimālais griezes moments ir 600 Nm. Lai arī jaunais 3,0 l TDI ir ievērojami jaudīgāks par tā priekšteci, tā degvielas patēriņš atkarībā no izvēlētā modeļa ir par līdz pat 13% mazāks.
Jaunais V6 dzinējs ir aprīkots ar virkni jaunāko tehnoloģiju. Lai samazinātu berzi, ir pulnveidoti virzuļu gredzeni un tapas. Karterim un jaunā dizaina cilindra galvām ir atsevišķas dzesēšanas ķēdes. Uzlabotā inovatīvā temperatūras vadības sistēma nodrošina vēl lielāku ekonomiju. Ir pilnveidots arī turbokompresors un eļļas sūknis ar pilnībā regulējamu jaudu. Pirmo reizi automobiļu ražošanas vēsturē NOx katalizators ir apvienots ar dīzeļdegvielas daļiņu filtru un selektīvā redukcijas katalizatora iesmidzināšanas sistēmu vienā konstrukcijā.
Dzinēja komplektācijā iekļautā izplūdes gāzu pēcapstrāde atbilst visstriktākajām izmešu daudzuma prasībām, tostarp Euro 6 standartam. Arī tā CO2 izmešu daudzums ir par 15 gramiem mazāks. Šāds uzlabojums tiešām ļauj saukt 3,0 l TDI par „tīro dīzeļdzinēju“.
Audi dzinēju klāstā ietilpst dažādi dīzeļdzinēji ar četriem, sešiem un astoņiem cilindriem. Piedāvājumā ir 1,6 l TDI, 2,0 l TDI un 3,0 l TDI,kā arī Audi A8 4,2 l TDI dzinējs ar 83 kW (385 ZS) jaudu, 850 Nm griezes momentu, degvielas patēriņu 7,4 l/100 km un CO2 izmešu daudzumu 194 g uz kilometru. Visi šie dzinēji, jo īpaši 13 ultra modeļi, apvieno lielu jaudu ar nepārspējamu efektivitāti.
Turpinot ievērot aizsākto tradīciju, 35. starptautiskajā automobiļu nozares konferencē Vīnē Hofburgas Kongresu centrā 8. un 9. maijā Audi prezentē jauno 3,0 l TDI dzinēju. 2009. gadā uzņēmums šajā pasākumā prezentēja piecu cilindru TFSI dzinēju, bet 2010. gadā — jauno 3,0 l TDI dzinēju. 2011. gadā tika prezentēts 3,0 l TDI biturbo dzinējs un jaunais 1,8 l TFSI dzinējs. 2012. gada konferencē Audi prezentēja 4.0 TFSI dzinēju, bet 2013. gada konferencē tika izrādīts sacīkšu automobiļa Audi R18 e‑tron quattro V6 TDI dzinējs.
Komentāri: