Jaunākais un labākais sava laika elektroauto! Iepazīsimies ar Bailey marku no ASV!
Atceros, ka žurnāla ‘’auto’’ galvenais redaktors un konkursa’’Latvijas Gada auto’’ organizators Atis Jansons rakstīja ‘’Labākā auto nav, bet savējo var atrast’’.
Nesen konkursa ‘’Latvijas e-Auto 2026/27’’ žūrija nosauca savus favorītus.
Atšķirībā no žurnālistiem, reklāmas speciālisti gan nekad nav vairījušies no tādiem apzīmējumiem kā jaunākais un labākais. To pierāda arī ASV auto markai Bailey veltītais reklāmas plakāts.
Uzņēmums S.R. Bailey & Co nāca no Eimsberijas pilsētas Masačūsetsā. Darbības gadi bija no 1907. līdz 1915. gadam.
Kopš 1911. gada ražoja Victoria phaeton elektrisko automobili ar stūresratu un tas maksāja $2,600. Auto aprīkoja ar Edisona akumulatoru. Savukārt 1913. gadā parādījās neliels spēkrats ar ķēdes pārvadu un ļoti modernu stilu.
Bailey elektroauto izdevās pierādīt, ka reklāmas plakātā rakstītais nav tukši vārdi. Tomass Edisons (Thomas Alva Edison) 1909. gadā vienojās ar uzņēmumu S.R. Bailey & Co, lai organizētu testa braucienu, kurā jaunā baterija izturēja 160 kilometrus ( 100 jūdzes) bez uzlādes. Pats 1000 jūdžu izturības brauciens notika 1910. gada 17. septembrī. Elektroauto sacentās ar daudz lielākiem benzīna baucamajiem. Maršruts sākās Ņujorkā, veda uz Vašingtona kalnu Ņūhempšīrā un atpakaļ. Tajā piedalījās divi Bailey elektroautomobiļi un abi veiksmīgi pabeidza distanci. Bailey brauca ar 40 km/h ātrumu. Līdz trešajai diennaktij Bailey sasniedza Mančestru, pārvarot Peru kalnu izaicinājumus – nelīdzenus ceļus un stāvus kāpumus. Bailey izbrauca cauri Klērmontai un Ņūportai , Ņūhempšīrā, ar nakts pieturu Plimutā, lai papildinātu krājumus. Viņi ieradās viesnīcā tikai nedaudz vēlāk. Pēc atpūtas mašīnas sagatavoja kāpienam Vašingtona kalnā 6000 pēdu augstumā virs jūras līmeņa. To paveica elektromobilis ar 2,5 zs jaudu. Uzvaru gan guva jaudīgākibenzīna automobiļi.
Apakšējā foto redzams Tomass Edisons pie Bailey elektroauto.
Kristiāns Andersons
Komentāri: