Kad futbolists sāk ražot auto… Sarkanā skaistule no Itālijas – sacīkšu mašīna Cisitalia
Kā jau ierasts, tēmu rakstam deva fotogrāfija, kurā attēlots man līdz šim nezināmas markas automobilis. Šinī gadījumā Cisitalia 202 E Concept. Tad nu iepazīsimies!
Viss sākās 1946. gadā kad bijušais futbolists un sacīkšu braucējs Pjero Duzio (Piero Dusio) nodibināja sporta automobiļu ražotni Cisitalia . Nosaukums nāk no Duzio 1939. gadā dibinātā kompleksa, kurā ietilpa paša tekstila kompānija, banka, viesnīcas, un sporta preču veikals. Šo kompleksu arī sauca Cisitalia – Compagnie Industriale Sportivo Italia. Ražoja sporta drēbes, tenisa raketes un velosipēdus ar nosaukumu Beltrame. Jau 1946. gada 3. septembrī, Valentino trasē stādīja priekšā pirmo automobiļa modeli 
Cisitalia D 46. Dzinējs nāca no Fiat un tam bija 1,1 litra darba tilpums, bet jauda 60 zs. Auto atnesa Duzio uzvaru reģionālajās sacensībās Turīnā pieveicot automobiļus ar lielākiem motoru darba tilpumiem, un tas nozīmēja, ka jaunais uzņēmums var cīnīties par vietu zem saules ar konkurentiem no Alfa Romeo un Maserati. Pasaules slavu marka ieguva ar leģendāro 1947. gada modeli Cisitalia 202. Mašīnas īpašnieku sarakstā atradīsim Henriju Fordu II, kuram piederēja Cisitalia 202 kabriolets. Modelis 202 bija viens no pirmajiem itāļu‘’Gran Turismo’’ automobiļiem. Pininfarina virsbūvju ateljē gādāja par Cisitalia 202 virsbūvi. Automobilis bija divvietīgs. Sadarbībā ar Porsche, tapa 1947. gada Cisitalia 360 Grand Prix Car ar 12 cilindru opozītmotoru un 385 zs jaudu. Duzio vēlējās šo auto izlikt uz Grand Prix sacīkšu starta, bet no tā nekas nesanāca. Jau pirms tam, finansiālās situācijas dēļ, ražošana tika pārcelta uz Argentīnu, kur Cisitalia turpināja ražošanu. Argentīnā Duzio bija akciju sabiedrības Autoar direktors un prezidents. Kompānija ražoja sporta un industriālos spēkratus kā arī traktorus.
Duzio atgriezās Itālijā 1952. gadā un vairākkārt mēģināja radīt jaunu 202. modeļa versiju, taču neveiksmīgi. Seši gadi pagāja bez rezultātiem un tad Cisitalia uzsāka mazlitrāžas modeļa ražošanu ar Fiat motoru.
Tā 1954. gadā tapa modeļu sērija 33DF, 34 DF, 35 DF un 36 DF. Automobiļus uzbūvēja uz Fiat 1100 un Fiat 1900 bāzes. Dzinēju darba tilpumi bija 1,1 un 1,2 litri. DF nozīmē Derivata Fiat –Analoģisks Fiat. 1961. gadā pārtrauca šo modeļu ražošanu, bet 1965. gadā firmu slēdza. Mašīna, kuru izveidoja sadarbībā ar Porsche aplūkojama video no Porsche muzeja Cufenhauzenā , kur tā nonāca 1959. gadā. Savukārt Cisitalia 202 Coupe bija apskatāma Ņujorkas Modernās mākslas muzejā 40 gadus kā ‘’kustīgā skulptūra’’.
Augšējā attēlā redzamo, skaistuli nodemonstrēja 2012. gada Ženēvas auto izstādē. Konceptauto radījuši studenti no Istituto Europeo di Design priekš IED šova. Diemžēl par Cisitalia marklas atdzimšanu tas neliecina.
Kristiāns Andersons
Komentāri: