Kādēļ nedrīkst visu vainu novelt uz lietotu auto tirgotājiem?
Protams, liels bars metīsies bļaut, ka šis raksts ir, lai lobētu negodīgus auto tirgotājus. Tā bļaus tie, kuriem grūti atzīt, ka kādā brīdī nogriezuši ne pa to ceļu! Visi pārējie sapratīs ideju un pie nākamās auto iegādes noteikti ņems vērā iespēju iegrābties pēc pilnas programmas!
Vai ik nedēļu kaut kur interneta dzīlēs izskan bēdu stāsti par krāpniekiem, kuri “iesmērējuši” nekam nederīgu auto. Tiek iesaistīti mediji, patērētāju aizstāvji un citi iespējamie palīgi, kuriem nu nāktos visu mest pie malas un glābt nelaimē nonākušos. Taču neviens auto pārdevējs aiz piedurknes neievelk savā placī, ar lodāmuru nespīdzina un zem narkozes neliek pirkt tieši to auto, kurš pircējam iepaticies vēl sludinājuma attēlos.
Lūk gluži parasts un Latvijā tik iekārojams Audi Q5 no tālā 2015. gada. Tas nav iekļuvis satiksmes negadījumos, nav zagts un ūdenī mērcēts. Vien neliela nianse – automobilim ir nepieciešams profesionāls dzinēja kapitālais remonts un šāda izprieca noteikti nav lēts prieks! Lepnam premium klases automobilim nepilni 70 tūkstoši nobraukti kilometri noteikti nevar būt resursu izsīkums, zemūdens akmeņi un slēptie defekti. Taču dzinēja diagnostika apliecina, ka tiek veikti pēdējie kilometri pirms lielā un pamatīgā remonta.
Visu izskaidro nianse, ka šis auto patiesībā ir pievārējis jau pāri par 400 tūkstošiem kilometru un problēmas ir likumsakarīgas – auto mūsu pusē ieradies no Itālijas un nav neviena ieraksta par jel kādu apkopju veikšanu. Protams, negribētos ticēt, ka eļļa ne reizi nav mainīta, taču vai tā ir kaut aptuveni atbildusi ražotāja noteiktiem standartiem? Un cik bieži šīs maiņas notikušas?
Te būtu īstais brīdis stāstīt pasaulei par negodīgo auto pārdevēju, jo sludinājumā minēti vien 68 tūkstoši nobraukti kilometri. Taču ielūkojamies konkrētā Audi Q5 vēsturē un redzam, ka odometra korekcija notikusi vēl 2020. gadā! Kur tajā brīdī atradies auto varam vien minēt, taču noteikti ne Latvijas auto placī, kur kāds kļūs par tik iekārojama auto īpašnieku.
Vēstures atskaite stāsta, ka vēl pēc straujā nobraukuma krituma, tas turpinājis sarukt arī pēc tam. Pavisam nedaudz, bet tomēr.
Cik korekti šajā brīdī būtu kaut ko pārmest auto pārdevējam? Pārmest par notikumiem, kas datējami ar sešu gadu vēsturi un notikuši kaut kur tālu Vidusjūras krastos? Taču ne jau to, ka pārdevējs nav veicis auto vēstures izpēti, izgājis diagnostiku un vēl novērsis pāris tūkstošus eiro vērtos remontdarbus?
Šādā situācijā pat nav īsti svarīgi vai pārdevējs ir plača saimnieks vai privātpersona. Kā vienā, tā otrā gadījumā pircējs izvēlējās riskēt un pirkt kaķi maisā. Šis ir lielisks piemērs, ka lietota automobiļa iegādes brīdī labi ir visi paņēmieni, kuri palīdz iegūt pēc iespējas vairāk informācijas.
Komentāri: