Kas par zvēru ir Amilcar?
Kristiāns Andersons
Turpinot iepazīties ar franču autobūves mantojumu esam nonākuši līdz Amilcar markai.
1921. gada jūlijā dzimusī ražotne saucās ‘’Jaunā automobiļu akciju sabiedrība Amilcar’’. Rūpnīca atradās Parīzes priekšpilsētā Sen-Denī. Togad dzima arī Amilcar galvenais konkurents Salmson. Abi ražotāji izlaida vieglus, zemus un sportiskus, mazās klases spēkratus. Nosaukums Amilcar veidojies kā anagramma no uzņēmuma dibinātāju uzvārdiem. Jozefa Lami (Joseph Lamy) un Emīla Akara (Emil Akar).
Par pirmo automobili kļuva Type CC ar četru cilindru motoru. Spēkratu izstrādāja galvenais inženieris Edmons Moije ( Edmond Moyet). 903 kubikcentimetru spēka agregātu esot veidojis Žils Salomons, kurš atnāca no Le Zebre kompānijas. No Zebras nāca arī Moijē un rūpnīcas sacīkšu braucējs Andrē Morels ( Andre Morel). Salomona kungs pēc tam pameta Amilcar, lai pievienotos Citroen.
Pēc pirmā spēkrata, kurš kalpoja par bāzi visiem turpmākajiem četru cilindru modeļiem, nāca modelis CS ar 985 kubikcentimetru motoru un C-4 ar 1004 kubikcentimetru dzinēju.
1924. gads kļuva uzņēmumam par pašu produktīvāko, jo tad klajā nāca pazīstamākais Amilcar CGS Grand Sport ar 1094 kubikcentimetru, apakšējo vārstu dzinēju un visu riteņu bremzēm. Foto redzams modelis CGSS Grand Sport ar zemo rāmi, kas uzskatāms par Amilcar vizītkarti. Divdesmitajos gados ar šo auto tika izcīnītas sporta uzvaras. Uz modeļa CG bāzes tapa sešu cilindru versija C-6. Sacīkšu izpildījumā auto attīstīja 103 zs jaudu.
1930. gadā stādīja priekšā modeli C-8 ar astoņu cilindru motoru, kura darba tilpums bija tikai 1811 kubikcentimetri. To vēlāk palielināja līdz 1991 kubikcentimetram.
Auto ražotājs Amilcar netika galā ar ekonomisko krīzi, jo konkurenti izlaida masveida, vieglos automobiļus. Lai glābtu situāciju izlaida lētāku modeli 5CV, bet vēlāk Amilcar spītīgi turējās pie premium klases spēkratu ražošanas. Trīsdesmito gadu vidū izlaida komfortablos modeļus G-36 un Pegase ar 2,15 litru motoru no automobiļa Delahaye 134. Ar šiem auto panākumu nebija.
Par pēdējo Amilcar automobili kļuva modelis Compound ar priekšējo riteņu piedziņu un alumīnija šasiju. To izstrādāja franču inženieris Greguārs ( Gregorie).
Tā esam aizšķīruši vēl vienu auto vēstures lapaspusi un jāķeras klāt pie zvaigžņu auto raksta.
Par zvaigznēm runājot ar Amilcar saistās kāds traģisks satiksmes negadījums. Amerikāņu dejotāja Aisadora Dunkana (Isadora Duncan) gāja bojā 1927. gadā, Nicā braucot kā pasažiere Amilcar automobilī, kad viņas šalle aptinās ap vaļējo riteni un aizmugures asi.
Komentāri: