Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Dažādi automobiļi nesuši Simplex vārdu pasaulē. Ir bijis gan Mercedes Simplex, gan amerikāņu ražots Simplex no Ņujorkas. Par Simplex Automobile Company no ASV lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/autobuvi-veicinosa-nodoklu-politika-stasts-par-simplex-automobilu-marku-no-nujorkas/

Mēs šodien apskatīsim angļu  Sheffield Simplex. Kompānija dibināta 1908. gadā. finansiālu atbalstu jaunajam uzņēmumam sniedza vīrs vārdā Erls Ficviljams ( Earl Fitzwilliam), kurš bagātību guva ogļu biznesā. Radības nenotika tukšā vietā, jo Shefield Simplex radās uz uzņēmuma ‘Brotherhood –Crocker Motors’’ bāzes. Savu pirmo mašīnu 20/25 HP firma Brotherhood izlaida 1905. gadā. No citām tā atšķīrās ar ovālu radiatoru un divu pedāļu vadību. Viens pedālis darbināja sajūgu un bremzes, bet ar otru pedāli tika mainīts kustības ātrums. Vēlāk 1913. gadā Sheffield Simplex LA 1 45 HP mašīnās atjautīgā divu pedāļu vadība tika aizstāta ar parastajiem trim pedāļiem. Vēl pie Brotherhood 20/25 HP īpašajām lietām jāmin četru pakāpju, ķēdes transmisiju, kas tajā laikā bija netipisks risinājums un skaņas signāla bumbulis tika novietots stūres rata vidū. Tolaik bija pieņemts skaņu signālu novietot  ārpus auto salona.

Grāfs Erls Ficviljams bija firmas līdzīpašnieks un 1906. gadā nopirka uzņēmuma kontrolpaketi. Tad jauno ražotni pārsauca par Sheffield Simplex. Vārdu Simplex var tulkot kā vienkāršība un ar to vēlējās akcentēt jaunās konstrukcijas vadības vienkāršumu.

Firma Sheffield Simplex  izlaida automobiļus līdz 1920. gadam, bet motociklu ražošana turpinājās līdz pat 1927. gadam. Pirmais automobilis, kuru uzbūvēja 1908. gadā bija modelis LA1. Kārtībai jābūt un vēlāk sekoja nākamais modelis LA2. Tam uzstādīja rindas, sešu cilindru motoru ar septiņu litru darba tilpumu un  45 zs jaudu. Fotoattēlos redzams vienīgais Shefield Simplex LA2 automobilis, kurš saglabājies līdz mūsdienām. Interesanti, ka LA2 modeli sākotnēji izlaida kā mašīnu bez pārnesumu kārbas. Motora jaudas bija pietiekoši, lai kustētos ar tiešo pārnesumu un tas ļāva atteikties no pārnesumu kārbas. Auto ieguva iesauku ‘’Gearboxless’’. Tomēr kopš 1913. gada mašīnai sāka uzstādīt trīs pakāpju pārnesumu kārbu. Tāpēc, ka bez pārnesumu kārbas konstrukcija neļāva ceļot kalnainā apvidū un doties tālos braucienos.

Jaunus modeļus LA 3 14/20 HP un garās riteņu bāzes  LA 4 14/20 HP stādīja priekšā 1910. gadā. Vēl bija LA5 20/30 HP un LA 6 20/30 HP, kas atšķīrās ar riteņu bāzi. Tiem bija četru cilindru motori ar 2,9 un 4,3 litru darba tilpumu. Taču preses pārstāvji asi kritizēja šīs Sheffield Simplex mašīnas dēļ to acīmredzamās līdzības Renault spēkratiem. Visus iepriekšējos modeļus 1911. gadā nomainīja Sheffield Simplex LA 7 30 HP. Jaunajam modelim uzstādīja sešu cilindru spēka agregātu ar 4741 kubikcentimetru darba tilpumu. Modelis 30HP izcēlās ar solīdu ārējo izskatu un augstu savākšanas kvalitāti. Inženieris izstrādātājs Persijs Ričardsons ( Percy Richardson) uzskatīja šo automobili par labāko pasaulē, tādu kas pārspēj Rolls Royce un Napier darinājumus. Sheffield Simplex 30 HP dzinējs darbojās, gandrīz, bez skaņas. Tā ieplūdes un izplūdes īscaurules bija pulētas. Kloķvārpsta griezās uz septiņiem gultņiem. Auto lepojās ar tā laika inovāciju –elektrisko starteri un apgaismojumu. Arī četru pakāpju pārnesumu kārba strādāja klusi un bija dārga ražošanā. Pēc franču prestižās automobiļu markas Delanuay Belleville, kuras mašīnas atradās arī Krievijas cara Nikolaja otrā garāžā, Sheffield Simplex ieviesa galveno gliemežpārvadu , bet radiators un motora pārsegs kļuva ovāli. Uz Sheffield Simplex 30 HP šasijas uzstādīja pašas dārgākās virsbūves. Kara laikā spēkrats kalpoja bar bāzi bruņu automobiļiem. Pēc kara Sheffield Simplex 30 HP ieguva priekšējo riteņu bremzes. Savu pēdējo vieglo automobili 50 HP, vienā eksemplārā, Sheffield Simplex uzbūvēja 1920. gadā. Tam uzstādīja sešu cilindru motoru ar 7777 kubikcentimetru darba tilpumu. Vēlāk sekoja kravas mašīnu Shefflex ražošana uz Commer kravas auto bāzes.  Tapa arī motocikli Ner-a-Car.

Zaļais LA2 ražots 1908. gadā un  kalpojis Sidnejā par taksometru.

Shefield Simplex 13 gadu laikā kopā saražoja, apmēram, 1500 spēkratu. Saglabājušies ir trīs  un šis ir vecākais no tiem. Auto septiņdesmitajos gados atgriezies no Austrālijas Anglijā un ticis rūpīgi atjaunots. Gadu gaitā automobilis piedalījies daudzos rallijos Apvienotajā Karalistē.

Kristiāns Andersons