Koka braucamais no franču autobūves rītausmas laikiem! Stāsts par Millot markas vēsturi!
Koka izmantošana vēsturisko spēkratu būvē ir zināma lieta! Koks līdzēja pārciest laikus ar tērauda trūkumu un britu Morgan, joprojām, tur godā koka lietošanas tradīciju virsbūves karkasiem.
Brāļi Millo ( Millot) no Grejas pilsētas Francijā savu uzņēmumu dibināja 1805. gadā. Sākotnēji ražoja lauksaimniecības tehniku un arī mobilās zāģētavas, lai varētu pārvietoties starp saimniecībām. Kopš 1892. gada viņi sāka būvēt statiskos dzinējus. Konkrēts gada skaitlis kad tapa pirmais automobilis ar pašu būvētu motoru nav zināms. Tas notika starp 1896. un 1900. gadu.
Pirmajam modelim uzstādīja divu cilindru motoru , kas novietots horizontāli. Dzinēja jauda bija 6-8 zs. Motors atrodas zem aizmugurējā sēdekļa. Vilce līdz riteņiem nonāca ar ķēdes palīdzību. Vēl viena auto īpatnība bija lielais spararats aizmugurē. Stūre novietota automobiļa centrā. Braucēji sēž viens otram pretī vis a vis stilā. Tādu auto sauca par ‘’zāģētavu’’.
Kopš 1900. gada sāka izmantot viena cilindra motoru ar divu litru darba tilpumu un 9 zs jaudu. Nav precīzi zināms cik Millot automobiļus uzbūvēja līdz tam laikam, bet tas ir neliels skaits. Līdz mūsdienām izdzīvojušas trīs mašīnas. Uz vienas no tām redzamā plāksnīte vēsta, ka koka virsbūve nāk no Carrosserie Wandres Belfortā.
Gadu vēlāk ražotājs pievērsās tradicionālāku automobiļu būvei. Vis a vis virsbūvi nomainīja ar Tonneau ar sēdekļu formulu 2+2. Arī motori kļuva stiprāki ar četriem cilindriem un 12 zs jaudu. Pēc gada modeļu gammu papildināja arī versijas ar 8 un 9 zs jaudu. No otrās paaudzes spēkratiem, kuri ļoti atšķīrās no priekšgājējiem, nav saglabājies neviens. Millot auto ražotne beidza pastāvēt 1902. gadā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: