Krīzes laika bērns –auto ražotājs Graham Paige
Pagājušajā reizē, stāstot par Kompānijas Kaiser vēsturi, pieminēju auto ražošanas uzņēmumu Graham Paige, kuram veltīts šīs dienas stāsts. 1927. gadā, brāļi Greiemi Roberts, Džozefs un Rejs Ostins ( Robert, Joeph, Ray Austin Graham) atpirka, grūtībās nonākušo, Detroit Paige kompāniju par četriem miljoniem dolāru. Tika uzsākta modeļa Paige – 8-85 ražošana ar Continental dzinēju, kura darba tilpums bija 2,6 – 4,7 litri. Graham – Paige mašīnas zīmīgas ar hidrauliskajām, priekšējām bremzēm un četru pakāpju ‘’ twin top’’ transmisiju. Uzstādīja arī Lycoming motoru , kas ļāva Graham –Paige kompānijai iegūt labu vietu tirgū. 1929. gadā izdevās sasniegt pirmajā gadā saražoto auto rekordu ar 78 000 mašīnu. Detroitā brāļi uzbūvēja rūpnīcu vieglo un kravas auto ražošanai. Tur bija arī sava virsbūvju ražotne un konstruktoru birojs. Divu gadu laikā tapa desmit jauni modeļi. Tie atšķīrās pēc cilindru skaita un bāzes garuma. Lielākais bija GP 835 ar 137 collu riteņu bāzi un 322 kubikcollu motoru. Trīsdesmito gadu sākumā kompānijai nācās atteikties no dubultā nosaukuma, jo brāļi nolēma ražot tikai vieglos automobiļus ar Graham nosaukumu. 1930. gadā uzsāka modeļa 8-85 ražošanu Berlīnē, bet drīz vien to pārtrauca investīciju trūkuma dēļ. Divus gadus vēlāk stādīja priekšā modeli 
Graham Blue Streak ar inovatīvu virsbūves dizainu – apjomīgiem priekšējiem spārniem , kuru vēlāk pārņēma arī citi ASV auto ražotāji. Greham Blue Streak dzinēja darba tilpums bija 245 kubikcollas. Taču veiksmi šis modelis neatnesa un to modernizēja ar pašu konstruēta astoņu cilindru dzinēja palīdzību. 1932. gadā nodemonstrēja arī kabrioletu Custom, kuru uzbūvēja ap jauno motoru. Daudzas no trīsdesmitajos gados saražotajām automašīnām netika pārdotas. 1932. gadā saražoja vairs tikai 13 000 mašīnu. 1934. gadā parādījās modeļi ar kompresoriem. Pēc gada ražošanā palika tikai auto ar sešu cilindru dzinējiem. Šīs mašīnas trīs reizes uzvarēja degvielas taupīšanas sacīkstēs Gilmore – Yosemite un tās nokopēja Nissan no Japānas. 1936. gadā parādījās automašīnas, kas priekšējās daļas dizaina dēļ ieguva iesauku ‘’Shark Nose’’.
Graham –Paige automobilis ar rindas, astoņu cilindru motoru uzvarēja pēdējās sacīkstēs, kuras notika Lielbritānijas Brooklands autodromā 1939. gadā.
Četrdesmito gadu sākumā kompānijai klājās arvien grūtāk. Tika noslēgts līgums ar Hupmobile par modeļa Skylark ražošanu, bet Hupmobile drīz pameta šo biznesu atstājot uzstādītās ražošanas līnijas. 
Tā tapa attēlā redzamais, melnais auto ,1941. gada, Graham Hollywood ar 115 collu riteņu bāzi un 217,8 kubikcollu, sešu cilindru motoru, kuram bija kompresors. Tā jauda 124 zs.
Graham Hollywood ražošanā izmantoja virsbūves presformas no Cord 810/812 sērijas, jo tās bija iegādājusies Hupmobile kompānija no darbu pārtraukušā Auburn uzņēmuma. Kopā saražoja 1,859 Graham Hollywood automašīnas. Jauna Graham Hollywood cena bija 1,250 dolāri.
Detroitas rūpnīcu pārdeva un pārtrauca vieglo auto ražošanu. Tā uzņēmums nonāca Kaiser –Frazer īpašumā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: