Lielās auto mājas ķieģelis ( 1. daļa)
Kristiāns Andersons
Amerikas auto būves koncerns GENERAL MOTORS sastāv no daudzām, dažādām markām kā māja no ķieģeļiem. Šoreiz notrausīsim zirnekļa tīklus no viena no lielās auto mājas pamatu ķieģeļiem ar nosaukumu BUICK.
Jau no 1899. gada Dāvids Dunbars Bjuiks ( David Dunbar Buick) būvēja benzīna dzinējus un viņa inženieris Valters Mars ( Walter L. Marr) uzbūvēja pirmo, par BUICK nosaukto, automobili starp 1899. un 1900. gadiem. Šis cilvēks strādāja trijos Dāvida Bjuika uzņēmumos ar dažādiem nosaukumiem. Pārdevis savu iepriekšējo uzņēmumu, Dāvids Bjuiks ieguva 100 tūkstošus dolāru, kurus ieguldīja jaunā, savā uzvārdā nosauktā, autobūves uzņēmumā. Firmas BUICK dzimšanas gads ir 1903., kad kompānija pārvācās no Detroitas uz Flintu. Dāvids Bjuiks bija talantīgs inženieris, kas ieviesa inovācijas, piemēram, augšvārstu motoru. Pirmais, patentētais, augšvārstu, viena cilindra motors bija tiem laikiem neticami jaudīgs. Taču kā uzņēmējam Dāvidam Bjuikam tik labi neveicās. Finansiālu palīdzību nācās lūgt V. Djūrantam un Dž. Vaitam.
Djūrants devās uz 1905. gada Ņujorkas auto izstādi un pasūtīja 1000 BUICK automašīnas pirms vēl kompānija bija saražojusi 40. Viņš reklamēja BUICK pa visu valsti izmantojot Durant Dort tirdzniecības vietas, kā arī izveidoja BUICK sacīkšu komandu, kurā bija Luis Ševrolē un Bobs Burmans. Tika izcīnītas 500 balvas laika posmā no 1908.- 1910. gadam.
BUICK dzinēju pārākums bija acīm redzams, 1909. gadā, Indianapolisas trasē, kas bija tās atklāšanas gads, kā arī izturības braucienā pa valsti un apkārt pasaulei. BUICK bija vienīgā mašīna, kas finišēja, 1906. gada, 1000 jūdžu braucienā no Čikāgas līdz Ņujorkai.
BUICK bija pirmā mašīna, kas, 1914. gadā, šķērsoja Dienvidameriku no Buenosairesas uz Argentīnu, tad pāri Andiem uz Santiago Čīlē. Ir uzvarēts arī kalnu pārvarēšanas sacīkstēs pa valsti 1904. gadā. Pats Dāvids Bjuiks gan pamazām izlaida no rokām savu uzņēmumu. Līdz 1908. gadam viņš saglabāja direktoru padomes locekļa vietu.
Par pirmo BUICK MOTOR CAR COMPANY sērijveida auto kļuva modelis B. 1904. gada modeli BUIICK B apgādāja ar divu cilindru motoru, kurš atradās zem priekšējā sēdekļa tā, ka priekšējais motora pārsegs ar radiatoru bija tikai dekorācija. Īstais, taisnstūra, radiators atradās zemāk. Līdz gada beigām saražoja 37 mašīnas.
Turpinājums sekos!
Komentāri: