Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Mamutu dienas veikalā nozīmē, ka pa samazinātām cenām varēs ko nopirkt. Autodroma lasītājiem būs iespeja par velti iepazīties ar Mammoth kraveniekiem.
AEC ir abreviatūra no Associated Equipment Company, kas no 1912. līdz 1977. gadam ražoja komerctransportu. AEC radīja kā meitas uzņēmumu autobusu ražošanai, kuru atdalīja no London General Omnibus Company ( LGOC) firmas. LGOC uzsāka autobusu ar benzīna motoriem ražošanu 1909. gadā, bet 1912. gadā iekļāvās Underground Group grupas sastāvā.
AEC turpināja ražot LGOC izstrādāto divstāvu autobusu ar atvērto jumtu. Tas atgādina mūsdienu tūristu autobusus.
Modelis AEC Mammoth parādījās pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. Savu pirmo dīzeļdzinēju AEC stādīja priekšā 1930. gadā. Tad arī uzsāka ražot kravas mašīnas ar M burtu nosaukumā. Mercury, Monarch, Majestic un Mammoth. Autobusi ieguva nosaukumus ar R burtu Regal, Reliance un Regent.
Motoru virknes augšgalā bija 7,4 litru benzīna un 7,7 litru dīzeļa spēka agregāti.
Mammoth bija kravas mašīna ar 7 līdz 8 tonnu celtspēju. Auto augšvārstu sešu cilindru benzīna motoram bija 110 zs jauda. Spēkrata riteņu bāze bija 16 pēdas un 7 collas.
Vēlāk modeļu gammu sadalīja. Parādījās Mammoth Minor ar riteņu formulu 6X2 un divām asīm aizmugurē. Plakātā ogles ved Mammoth Major 6 ar riteņu formulu 6X4. Vēl bija Mammoth Major 8 ar riteņu formulu 8×4. Pēdējais variants datēts ar 1934. gadu. Tolaik ne ceļu stāvoklis, ne esošās tehnoloģijas nepieļāva lielas ass slodzes. Tāpēc vienīgais ceļš auto celtspējas palielināšanai bija asu skaita pieaugums.
Gadu vēlāk nāca Mammoth Major Mk II. Tas bija astoņu riteņu kravas auto un spēja vest 15 tonnas smagu kravu. Modeli Mk II ražoja līdz 1948. gadam un tad to nomainīja Mammoth Major Mk III. Tehniski sarežģīts aparāts, kam uzstādīja AEC meitas uzņēmuma, virsbūvju būvētāja Park Royal Vehicles ražotu kabīni. Tās priekšpusē bija gluds, integrēts metāla apšuvums (Tin Front). Tas pilnībā nosedza radiatoru un dzinēja nodalījuma priekšpusi.
Pēc tam kad AEC īpašumā 1948. gadā nonāca konkurents Maudslay Mamouth kādu laiku piedāvāja zem šī zīmola. Izstādē Comercial Motorshow 1958. gadā stādīja priekšā MKV modeli ar jaunu kabīni un dzinēju. Četru asu mašīnas lielā skaitā iegādājās kompānija British Road services. Leyland un AEC apvienošanās notika 1962. gadā. Savukārt Leyland apvienojās ar British Motor Corporation (BMC) un izveidojās British Leyland Motor Corporation ( BMLC).
Pēdējā Mammoth modeļu sērija parādījās 1965. gadā. Tai bija jauna kabīne ar nosaukumu Ergomatic. Pirmo reizi parādījās trīsasu modifikācija, kur abas priekšējās asis bija vadāmas. AEC komerctransporta zīmols pazuda 1977. gadā.
Kristiāns Andersons