Mazā ceļabiedra dzīvesstāsts- HYUNDAI
Kristiāns Andersons
Nesen mana mamma ceļoja pa Izraēlu un kā transporta līdzeklis ceļojuma laikā kalpoja mazais, HYUNDAI I 10. Pēc piešaušanās ar pareizu pārnesuma izvēli mazais ceļabiedrs, kuru uz priekšu dzina 1,1 litra motors, naski esot cīnījies ar svētās zemes kilometriem.
Televizorā dzirdēju, ka mazajam censonim I10 iznācis jauns modelis, kuru mēģinās tirgot arī Latvijā. Līdz šim mūsu zemes ceļus varonīgi pacietuši pārsvarā lielāki HYUNDAI modeļi, bet auto sludinājumu portālā atradu pārdošanā arī vienu I 10.
Mazuļa labais sniegums Izraēlā un jaunā modeļa gaidības ir labi iemesli papētīt Dienvidkorejā, Seulā esošā HYUNDAI biogrāfiju.
Jau 1947. gadā Čungs Džu Jungs ( Chung Ju Yung) dibināja firmu HYUNDAI, kura remontēja kravas un vieglos automobiļus. Savukārt automobiļu ražotājs Hyundai Motor Company dzima 1967. gada beigās, 29. decembrī. Pirmsākumos HYUNDAI izlaida licencētu FORD CORTINA MK 1 automobili. HYUNDAI mazās klases modeļa PONY Eiropas debija notika 1974. gadā, Turīnas automobiļu izstādē. Uz priekšu šo poniju dzina MITSUBISHI motors ar darba tilpumu 1238 vai 1439 kubikcentimetri. Vairākās valstīs modeļa eksporta variantu sauca EXEL. 1983. gadā nāca lielāks spēkrats STELLAR, kuru 1988. gadā nomainīja SONATA. Modeļa SONATA modernizācija notika 1993. un 1998. gados. Spēkratam daļēji izmantoja pēc MITSUBISHI licences tapušus agregātus. Arī paši korejieši aktīvi strādāja pie saviem spēkiem radītām tehnoloģijām. Tā 1991. gadā tapa pirmais mājas brūvējuma motors Alpha, kuram divus gadus vēlāk sekoja spēka agregāts Beta.
1994. gada septembrī stādīja priekšā modeli HYUNDAI ACCENT, kas bija modeļa PONY mantinieks.
1998. gadā, Ženēvas automobiļu izstādē nodemonstrēja modeļa GALLOPER ( lēcējs) otro paaudzi. Par pamatu pirmajam, pilnpiedziņas HYUNDAI GALLOPER kalpoja pirmās paaudzes MITSUBISHI PAJERO. No GALLOPER lekšanas kārti pārņēma HYUNDAI TERRACAN.
Modelis HYUNDAI EQUUS ir augstākās klases spēkrats, kas parādījās 1999. gadā. Auto domāts augstākā ranga valsts ierēdņiem un korporāciju prezidentiem un ir atbilstoši aprīkots.
Attēlā redzams HYUNDAI EQUUS no Frankfurtes automobiļu izstādes šī gada septembrī. Arī es mirkli izbaudīju HYUNDAI lutināšanu.
1999. gada Detroitas automobiļu izstādē bija apvidus auto HYUNDAI SANTA FE pirmizrādes svētki.
Togad HYUNDAI eksporta apjoms sasniedza, gandrīz, 701,000 automobiļu.
Raksta sākumā minētais HYUNDAI I 10 ir 21. gadsimta produkts. Uz KIA PICANTO platformas tapušais I 10 debitēja Indijā, 2007. gada rudenī. Modeļa atjaunošana notika 2010. gadā.
Pirmās paaudzes HYUNDAI I10 ceļotājiem spēj piedāvāt ap 195 litru bagāžas nodalījumu un 4,2 litru patēriņu uz simts kilometriem.
Redzēsim ko spēs jaunais mazulis.
Komentāri: