Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Atvaļinājums no elektriskajiem automobiļiem sanāca tikai uz nedēļu, jo šodien gribu iepazīties ar mazu elektrisko taksometru no Londonas. Jau rakstot par Slaby – Behringer es brīnījos kā tik mazs auto kalpoja par taksometru? Šodienas mašīna neizskatās lielāka.
Dzeltenā bezzirga kariete strādāja ilgi pirms tam kad britu taksometrs kļuva par nacionālo simbolu. Tieši Bersay Electric Cab kļuva par pirmo Londonas taksometru. Jaunais uzņēmējs Valters Bersi ( Walter Bersay) , kuram bija 23 gadi izveidoja kompāniju London Electric Cab Co un arī uzprojektēja speciālus elektriskos spēkratus taksometru pārvadājumiem. Viņš izstrādāja savu sauso akumulatotu. Strāvu automobilim nodrošināja 40 EPS vilces tipa elementi ar jaudu 170 ampērstunas, kad izlāde ir 30 ampēri. Akumulatori svēra vairāk nekā 700 kg un tika pakārti atsperēs zem mašīnas. Tos varēja nomainīt izmantojot hidraulisko pacēlāju vienīgajā Bersay uzlādes stacijā. Šādas uzlādes stacijas plānoja uzbūvēt visā Londonā, lai uzlādētu un nomainītu akumulatorus. Akumulatoru nomaiņa aizņēma 2-3 minūtes.
Ar diviem Lundell 3,5 zs motoriem aprīkoitās mašīnas starp uzlādēm varēja nobraukt 75 kilometrus. Transmisija bija vena ātruma tiešais pārnesums. Mašīnai bija ātruma iestatījumi trīs, septiņas un deviņas jūdzes stundā, ko šoferis regulēja ar sviru zem savas kastes.. Tāpat varēja pielietot jaudīgu kājas bremzi, kas pārrāva elektrisko ķēdi, ātri apturot auto.
Maksimālais automašīnas ātrums 9-12 jūdzes stundā. Taksometra pirmizrāde notika 1896. gada Dienvidkensingtonas autoizstādē. Londonas ielās šie automobiļi izbrauca 1897. gada 19. augustā. Pie taksometra licencēšanas prasībām bija spēja apgriezties mazā vietā un spēja uzbraukt Londonas augstākajā vietā, Savojas kalnā.
Kopā Bersi uzņēmumam bija vairāk nekā 70 taksometri. Krāsojuma un motora skaņas dēļ taksometri ieguva iesauku kolibri. Auto ārējam izskatam bija jāimitē zirgu taksometru. Gan ārpusē, gan salonā bija apgaismojums, bet atsevišķiem pasažieriem salona apgaismojums nepatika, jo viņiem šķita, ka tas viņus padara pārāk pamanāmus.
Biznesam kaitējumu nodarīja iereibis šoferis. Tikai trīs nedēļas pēc pārvadājumu sākuma dzērājšoferis mēģināja izbraukt pa Bondstrītu, kas bija viena no noslogotākajām Londonas maģistrālēm. Brauciens beidzās sienā. Dzērājšoferis saņēma sodu 20 šiliņu vērtībā.
Mazāk nekā mēnesi vēlāk notika nākamā traģēdija. Bojā gāja deviņgadīgs zēns, kurš kļuva par pirmo bērnu lielbritānijā, kas miris autokatastrofā.
Taksometra ietilpība bija divi pasažieri. Elektriskā spēkrata vājā vieta bija akumulatori, kas ātri izgāja no ierindas un ar ļoti lielo svaru plēsa riepas.
Šoferi nomāja elektriskos taksometrus par 6 šiliņiem dienā no uzņēmuma. Nomas maksu ar laiku nācās dubultot un ar to šoferi nebija mierā, pametot darbu. Bersay uzlaboja akumulatoru, bet kārtējais nelaimes gadījums pielika punktu pārvadājumiem ar Bersay taksometriem.
Uzņēmums bankrotēja 1899. gadā.
Kristiāns Andersons