Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kā jau minēju rakstā par Issota Fraschini automobiļiem, to īpašnieku vidū ir bijis ne mazums zvaigžņu. Šodien pievērsīsimies aktierim Rudolfam Valentino ( Rudolph Valentino), kurš attēlā redzams pa labi. Viņam ļoti patikuši šīs markas spēkrati un Fleetwood ateljē tika pasūtīts spēkrats ar Coupe de Ville virsbūvi. Tā ir tāda tipa virsbūve, kur šoferis atrodas vaļējā auto, bet pasažieru nodalījums ir zem jumta. Šasija nāca no Isotta Fraschini Tipo 8 A S. Auto uzstādīja sērijveida, astoņu cilindru, rindas dzinēju ar 5898 kubikcentimetru darba tilpumu un 80 zs jaudu pie 2200 apgriezieniem minūtē. Augšējos vārstus pievadīja bīdītāji un divplecu sviras no  apakšējās sadales vārpstas. Spēka agregātam bija divi ‘’Zenith’’, kāpjošās plūsmas karburatori, bet aizdedzi nodrošināja Bosch magneto. Balstiekārta bija uz parastajām, puseliptiskajām atsperēm. 1926.gadā Fleetwood saņēma pasūtījumu vēl vienam, gandrīz tādam pašam, Issota Fraschini rodsteram. Toreiz Valentino filmējās Filmā Cobra un Fleetwood juta, ka kobras kapuča ornaments 8 A S virsbūvei būtu tieši laikā. Valentino mašīna maksāja 25 000 dolāru. Otrajam spēkratam bija nedaudz citādāka priekšējo un aizmugures spārnu forma, atšķīrās arī optikas izmēri un forma. Arī salona noformējums, krāsa un citi sīkumi bija atšķirīgi. 449,5 kubikcollu, astoņu cilindru motoram bija 135 zs jauda. Pārnesumu kārba bija trīs pakāpju manuālā, bet par apstāšanos gādāja visu četru riteņu trumuļu bremzes.   Diemžēl Rudolfs Valentino 31 gada vecumā mira no kuņģa čūlas, tā arī nepaspējot izmantot jauno auto, jo Fleetwood  pabeidza darbu pie mašīnas divus mēnešus vēlāk. Divdesmitā gadsimta beigās auto nonāca Brauningu ģimenes kolekcijā ASV, Jūtas štatā. Tie bija Brauning šaujamieroču ražotāju mantinieki. Spēkrats atkal mainīja īpašniekus divtūkstošo gadu sākumā un nonāca pie klasisko auto kolekcionāra Džo Kazīni (  Joe Cassini). Šobrīd auto ir restaurēts un 2014. gadā plaši piedalījies izstādēs ASV.

Bez Issota Fraschini skaistuļiem aktierim bijušas arī citas mašīnas. Vēl Itālijā būdams viņš braucis ar sasistu Fiat, bet pārceļoties uz Holivudu nopirkts 1915. gada Cadillac iekļūstot parādos. 1923. gada Vasarā, Parīzē nopirka Avions Voisin automobili. Ar to tika braukts cauri Francijai un Itālijai. Viesojoties Itālijā pasūtīja pirmo Issota Fraschini, kuru saņēma 1925. gadā. Tāpat viņam piederējuši 1925. gada Franklin Coupe un Ford kravas auto, kas noderēja saimniecības darbos. Negribīgi, pēc avārijas nācās pieņemt darbā šoferi. Valentino bijusi slikta redze, kas neder auto vadīšanai.

Foto redzams kā spāņu gleznotājs Federiko Beltrans Masses apbrīno Valentino jauno Issota Fraschini sēžot uz bufera. Īpašniekam auto maksāja nedaudz virs 20 000 dolāru.

Tāds, lūk stāsts no tiem laikiem kad auto ražotājs izlaida šasiju, bet virsbūvi veidoja citi mākslinieki atbilstoši zvaigžņu fantāzijas lidojumam.

Kristiāns Andersons