Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

No 0 līdz 100 km/h vien 4,7 sekundēs ar degvielas patēriņu mazāk nekā 7,4 l/100 km – pateicoties izcilajai veiktspējai un lieliskajai efektivitātei, jaunais Audi S4* un jaunais Audi S4 Avant* izvirzās priekšā konkurentiem. To jaunizstrādātajam V6 turbodzinējam ir 260 kW (354 ZS) jauda. To visu papildina jauni risinājumi tīklošanā un dažādas palīgsistēmas. Audi ievieš daudzas tehnoloģijas no lielizmēra automobiļu klases vidēja izmēra automobiļu klasē.

Viegls un spēcīgs 3,0 l TFSI dzinējs

Divu jauno Audi S modeļu spēcīgā sirds ir jaunizstrādātais 3,0 l TFSI dzinējs. Šim benzīna tiešās iesmidzes dzinējam ar turbokompresoru ir 260 kW (354 ZS) jauda, tas attīsta 500 Nm griezes momentu pie dzinēja ātruma no 1370 līdz 4500 apgriezieni minūtē. Jaudas un griezes momenta ziņā tas pārspēj iepriekšējo modeli, vienlaikus sasniedzot ievērojami zemākus svara un degvielas patēriņa rādītājus.

V6 turbodzinējs paātrina Audi S4 no 0 līdz 100 km/h vien 4,7 sekundēs, tā maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots pie 250 km/h. Savukārt modelim S4 Avant, lai veiktu šo standarta sprintu, nepieciešams par divām sekundes desmitdaļām vairāk. NEDC braukšanas ciklā S4 sedans patērē tikai 7,4 litrus degvielas uz 100 km, radot mazāk nekā 170 gramus CO₂ izmešu uz kilometru. Audi S4 Avant degvielas patēriņš ir mazāk nekā 7,5 litri uz 100 km, kas ir līdzvērtīgi 175 gramiem CO₂ izmešu uz kilometru.

Sportiska un stabila vadāmība

Jaunajos S4 modeļos par jaudas pārnesi rūpējas ātri un vienmērīgi pārslēdzamā astoņpakāpju tiptronic transmisija. Tās zemākajiem pārnesumiem ir mazāks pārnesumskaitlis, lai vairotu sportiskumu, bet augšējiem pārnesumiem – lielāks, lai samazinātu dzinēja apgriezienu skaitu un degvielas patēriņu. Kad autovadītājs pie ātruma no 55 līdz 160 km/h atlaiž akseleratora pedāli, automātiskā transmisija pārslēdzas uz efektīvo brīvgaitas režīmu.

Par automobiļu S4 un S4 Avant sportisko vadāmību lielā mērā jāpateicas quattro pastāvīgajai visu riteņu piedziņai. Normālos braukšanas apstākļos tā novada nedaudz vairāk dzinēja jaudas uz aizmugurējiem riteņiem, bet nepieciešamības gadījumā tā var novirzīt lielāko daļu jaudas uz asi, kurai ir labāka vilkme.

Standarta aprīkojumā ir iekļauti 18 collu diski ar 245/40 izmēra riepām. Audi Sport nodaļa piedāvā arī 19 collu diskus. Priekšējām bremzēm ir iekšēji ventilēti un perforēti diski ar diametru 350 mm. Tos ieskauj melnas (vai papildaprīkojumā – sarkanas) sešu virzuļu fiksētās uzlikas ar S logotipu.

Standarta S sporta šasija pazemina virsbūvi par 23 mm salīdzinājumā ar bāzes modeli A4. Tāds pats virsbūves augstums ir arī ar papildaprīkojumā pieejamo šasiju ar amortizatoru kontroli. Tā sauktos CDC (continuous damping control – pastāvīgā amortizatoru kontrole) amortizatorus ar dzinēju, stūri, tiptronic transmisiju un papildaprīkojumā pieejamo sporta diferenciāli apvieno Audi drive select sistēma. Tā ļauj autovadītājam kontrolēt dzinēja un šasijas darbību vairākos režīmos.

Ērts un plašs interjers

Jaunajos Audi S4 un S4 Avant pilnīgā komfortā var sasēsties līdz pat pieci cilvēki. Priekšējā paneļa horizontālās līnijas un platā ventilācijas atveru josla rada pārsteidzoša platuma iespaidu. S4 sedans piedāvā 480 litru bagāžas ietilpību, bet S4 Avant – no 505 līdz 1510 litru bagāžas ietilpību atkarībā no aizmugurējo sēdekļu atzveltņu pozīcijas.

Papildaprīkojumā pieejamajiem S sporta sēdekļiem ir iebūvēti galvas balsti, regulējami sānu polsteri un pneimatiskās masāžas funkcija. Standarta sēdekļu apdare ir Nappa āda melnā, Rotor Gray vai Magma Red krāsā ar dimantu rakstu, kontrastējošas krāsas šuvēm un S logotipu. Interjerā dominē melnā krāsa, ko izceļ kontrastējoši matēta alumīnija dekori.

Jauna iezīme ir papildaprīkojumā pieejamais Audi virtuālais mērinstrumentu panelis, kas visu svarīgāko informāciju attēlo digitāli un ar detalizētu grafiku tā 12,3 collu ekrānā. Viens no autovadītājam pieejamajiem skatiem ir sporta režīma izvēlne apkārt tahometram. Jaunajā MMI operētājsistēmā izvēlnes uzbūve ir līdzīga moderno viedtālruņu izvēlnēm, tajā ietilpst arī viedā meklēšanas programma ar teksta ievadi brīvā formā. Tā pēc dažu burtu ievadīšanas piedāvā dažādus meklēšanas rezultātus. Turklāt to ir iespējams lietot arī no daudzfunkcionālās stūres vai ar dabiskām balss komandām.

Moderna infotainment sistēma un Audi connect sistēma

Infotainment sistēma jaunajos A4 modeļu līnijas S modeļos ir patiešām moderna. Infotainment sistēmu klāsta augšgalā ir MMI plus navigācijas sistēma ar MMI touch skārienpaneli un 8,3 collu ekrānu. MMI touch skārienpanelis ļauj pietuvināt un ritināt, kā arī ievadīt rakstzīmes. Sistēmā ir integrēts Audi connect aparatūras komponents, kas caur LTE savieno jaunos S4 modeļus ar internetu. Pateicoties integrētam Wi-Fi tīklājam, pasažieri var izmantot savas mobilās ierīces, lai pārskatītu internetu, rakstītu teksta ziņojumus vai e-pastus. Savukārt autovadītājam pieejami dažādi tiešsaistes pakalpojumi, ko piedāvā Audi connect. Izmantojot lietotni MMI connect, funkcijas ļoti viegli var kontrolēt arī caur viedtālruni. Autovadītājs šādā veidā var atslēgt vai aizslēgt automobiļa durvis, ieslēgt papildaprīkojumā pieejamo sildītāju vai atrast autostāvvietu. Jaunā kalendāra lietotne pārsūta viedtālruņa kalendāru uz automobili.

Vadošā loma autovadītāja palīgsistēmām

Pateicoties plašam autovadītāja palīgsistēmu klāstam, jaunie Audi S4 un S4 Avant atrodas savas klases priekšgalā. Šīs sistēmas ir pārņemtas no lielizmēra automobiļu klases, un to viedā mijiedarbība simbolizē nākamo soli pretī bezpilota braukšanai.

Efektivitātes prognozēšanas palīgsistēma palīdz taupīt degvielu. Adaptīvā kruīza kontrole saglabā uzstādīto distanci līdz priekšā braucošajam automobilim. Autovadītājs var uzstādīt šo distanci un kontroles dinamiku vairākās stadijās. Stop&Go funkcija pilnībā nobremzē automobili un ļauj tam automātiski atkal uzsākt braukt, kad vien autovadītājs to vēlas. Pie ātruma no 0 līdz 65 km/h sastrēgumu palīgfunkcija, kas arī ietilpt adaptīvajā kruīza kontrolē, uz labas kvalitātes ceļiem var pārņemt stūrēšanu, ja vien satiksme virzās lēnām. Drošību vēl vairāk uzlabo aizmugurējo sānu zonu uzraudzības palīgsistēma, izkāpšanas brīdinājuma sistēma, pagriezienu palīgsistēma, sadursmes novēršanas palīgsistēma, kā arī Audi pre sense sistēmas.

Sportisks virsbūves dizains

Jauno S4 modeļu izskats ir sportisks, bet ne ārišķīgs. Bamperiem, gaisa ieplūdes atverēm un sānu sliekšņiem ir izsmalcinātas kontūras. Daudzas sastāvdaļas ir krāsotas dažādu toņu Matt Gray krāsā. Dizainu akcentē alumīnija uzlikas. Ārējo atpakaļskata spoguļu ietvari ir ar spīdīgu alumīnija apdari. Aizmugurējā bamperī ir iebūvēts melns medusšūnu formas režģis, izkliedētājs ar alumīnija apdari un četri izpūtēji.

Pateicoties inteliģenti kombinētajiem materiāliem, virsbūve ir ļoti izturīga pret vērpes spēku, droša un viegla. Jaunais S4 sedans ar standarta quattro piedziņu sver vien 1630 kg, bet jaunais S4 Avant sver 1675 kg, kas ir par 75 kg mazāk nekā iepriekšējie modeļi.

Plašs aprīkojuma klāsts

Jaunie Audi S4 modeļi Eiropā būs pieejami 2016. gada vasarā. To plašajā standarta aprīkojuma klāstā ietilpst LED priekšējie lukturi, LED aizmugurējie lukturi ar dinamiskiem pagriezienu rādītājiem, 18 collu diski ar S modeļiem raksturīgo dizainu, priekšējie sporta sēdekļi ar Alcantara materiāla/ādas apdari, kā arī daudzfunkcionāla 3-spieķu sporta stūre ar ādas apdari.

S4 Avant aprīkojums ir papildināts ar elektriski kontrolējamām bagāžas nodalījuma durvīm un bagāžas nodalījuma pārsegu. Audi piedāvā tādus modernus papildaprīkojuma elementus kā sensoru kontrole bagāžas nodalījumam, projekcijas ekrāns un Audi matricu LED priekšējie lukturi, kuru stari tiek kontrolēti tik precīzi, ka pretī braucošo automobiļu vadītāji nemaz netiek apžilbināti. Vēl viena jauna iezīme ir samazināta priekšējo lukturu gaismas atstarošanās no ceļa zīmēm. Kad priekšējie lukturi apspīd ļoti atstarojošu ceļa zīmi, tie attiecīgajā zonā tiek aptumšoti par aptuveni vienu trešdaļu.

S4 sedana cena Vācijā ir 59 300 EUR. S4 Avant ir pieejams no 61 150 EUR.