Opel Zafira Tourer ar īpaši kluso dīzeļdegvielas dzinēju un 120 ZS jaudu
Opel septiņvietīgais modelis Zafira Tourer tagad pieejams ar vēl vienu 1,6 CDTI ecoFLEX versiju un 88 kW/120 ZS jaudu. Šis modelis pievienojas 100 kW/136 ZS turbo dīzelim, kas debitēja kompakto minivenu klasē pagājušajā gadā. Abi motori pieder pie Opel jaunās dīzeļdzinēju paaudzes un atšķiras ar izcili ekonomisku degvielas patēriņu, pirmklasīgu darbības gludumu, kā arī ar minimālu trokšņu līmeni, kas ļāvis auto žurnālistiem Opel 1,6 CDTI ecoFLEX dzinēju iedēvēt par „čukstošo” dīzeļdzinēju. Dzinējs ir daļa no plašās Opel modeļu un dzinēju ofensīvas, kā ietvaros no 2014. līdz 2018. gadam tiks radīti 27 jauni modeļi un 17 jauni dzinēji. Jaunā Zafira Tourer bāzes versija tagad ir pieejama par ļoti pievilcīgu cenu 23 750 eiro apmērā (Baltijas valstīs ieteicamā mazumtirdzniecības cena, ieskaitot PVN).
Dzinēja konceptu, dizainu un attīstības procesus pilnībā nosaka skaidrs fokuss uz dzinēja trokšņu līmeņa un vibrācijas samazināšanu. Tā rezultātā tika iegūta ļoti klusa un zīdaini gluda dzinēja darbība. Modernizēti CEA (Computer Aided Engineering) simulācijas rīki un vairāki optimizācijas risinājumi tika izmantoti, lai novērtētu katra komponenta un apakšsistēmu trokšņu raksturu pirms vēl pirmais dzinēja prototips tika uzbūvēts. Tas ir vainagojies ar to, ka dzinējs trokšņu un vibrācijas līmeņu ziņā ir labākais savā klasē.
Jaunā dzinēju paaudze ir optimizēta arī degvielas patēriņa un CO2 emisiju ziņā. Zafira Tourer ar 88 kW/120 ZS 1,6 CDTI ar Start/Stop standartā pieejams arī ar zemas berzes sešu pakāpju manuālo transmisiju un bremžu spēka sadales sistēmu. Lai nodrošinātu optimālu elektriskās enerģijas pārvaldību, šī sistēma atgūst daļu no kinētiskās enerģijas caur ģeneratora motora inerces režīmu, pārveidojot to elektriskajā enerģijā un novadot to akumulatoram. Tas notiek automātiski, neatkarīgi no tā, vai vadītājs noņem savu pēdu no gāzes pedāļa vai spiež bremžu pedāli. Kad akumulators ir pietiekami uzlādēts, ģeneratora jauda tiek samazināta un elektriskie komponenti tiek darbināti atkārtoti izmantojot enerģiju. Tas savukārt palīdz samazināt degvielas patēriņu un CO2 emisijas. Šis cikliskais process pārslogotu standarta akumulatoru, tādēļ Zafira Tourer ir ievietots augstas veiktspējas Absorbent Glass Mat (AGM) akumulators. Tas gādā par maksimālu izturību un nodrošina, ka dzinējs vienmēr uzsāks darbību bez aizkavēšanās. AGM akumulators radīts tā, lai, samazinot iekšējo pretestību, pagarinātu kalpošanas ilgumu.
Pateicoties modernajām tehnoloģijām jaunais Zafira Tourer īpaši klusais dīzeļdzinējs ir ne tikai ļoti ērts, bet arī piedāvā ievērojami samazinātu degvielas patēriņu un CO2 emisiju daudzumu: attiecīgi 4,5 l/100 km kombinētajā ciklā un 119 g/km CO2. Šis taupīgums nopelnījis septiņvietīgajam Zafira Tourer “A” enerģijas efektivitātes atzīmi Vācijā.
Komentāri: