Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šī gada 24.jūnijs kļuva par nozīmīgu dienu Toyota zīmolam, jo uzņēmumam piederošajā rūpnīcā Francijā, Valensjēnā no konveijera noripoja trīs miljonais Toyota Yaris automobilis. Šis bija Yaris Hybrid modelis divās krāsās – melnā un baltā – un tas paredzēts Francijas tirgum.
Pirmā Yaris automašīna Toyota piederošajā rūpnīcā Francijā, Valensjēnā, tika saražota 2001. gada 31.janvārī, bet Yaris hibrīdu ražošana tika uzsākta 2012. gadā, savukārt 2013. gadā tika sākta Yaris eksporta varianta izgatavošana Ziemeļamerikas tirgum. Kopumā Francijas rūpnīca jau piedzīvojusi trīs Toyota Yaris paaudzes.
Yaris Hybrid ir pasaulē pirmais pilnais hibrīds mazās jeb B klases auto segmentā. Tādējādi šo gadu laikā Yaris ir kļuvis par vienu no videi draudzīgākajiem mazās klases auto. Salīdzinot pirmās paaudzes modeli ar pašreizējo Yaris Hybrid, CO2 emisijas un degvielas patēriņa līmenis ir samazināts gandrīz uz pusi. Ja pirmajam Yaris modelim ar viena litra benzīna dzinēju CO2 emisijas apjoms bija 134 g/km un degvielas patēriņš 5.6 l/100km, tad 2016. gada hibrīda modelim ar 1.5 litru benzīna dzinēju tie ir attiecīgi 75 g/km un 3.3 l/100km. Savukārt gaisa pretestības koeficients, kas netieši ietekmē degvielas patēriņu un CO2 gāzu izplūdi, no 0.30 Cd pirmās paaudzes modelim samazināts līdz 0.286 Cd pašreizējam hibrīdam.
Valensjēnas rūpnīcu var droši dēvēt par vienu no videi draudzīgākajām Eiropas ražotnēm. Jau kopš rūpnīcas atvēršanas 2001. gadā tās prioritāte bijusi “zaļā domāšana” un to apliecina vairāki fakti. Piemēram, rūpnīcas vajadzībām paredzēto tehnisko ūdeni iegūst no lietus ūdens vai izmantojot attīrītus notekūdeņus. Lietus ūdens tiek uzkrāts divos īpašos baseinos ar kopējo tilpumu 16 000 m3. Arī ražošanas procesā tiek ievērots bezatkritumu princips, kas nozīmē, ka visi atkritumi tiek izmantoti otrreiz vai pārstrādāti. Piemēram, eļļas un krāsas tiek savāktas atkārtotai izmantošanai, metāls un alumīnijs pārstrādāts jaunās izejvielās, tāpat pārstrādei tiek nodota plastmasa, kokmateriāli un kartons, bet neliels atkritumu daudzums izmantots kā alternatīvs degvielas avots. Arī pati rūpnīcas ēka aprīkota ar energoefektīviem tehnoloģiju risinājumiem, piemēram, te izveidota saules kolektoru siena, kas sniedz nozīmīgu enerģijas ietaupījumu. Kopumā, salīdzinot ar 2002. gadu, energoresursu patēriņu izdevies samazināt par 57%.