Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kādreiz jau arī mums kaut kur pieklājas būt pirmajiem un, kāpēc lai tas nebūtu elektrisko automobiļu propagandas ziņā? Propagandas, kura nav nedz laba, nedz slikta. Drīzāk pilnīgi neatkarīga. Un ja tā labi padomā, tad taisnība jau arī ir – kamēr autobraucējs nebūs pilnā mērā sapratis kāds viņam varētu būt labums no elektroauto, runāt par neatliekamu vēli to iegādāties ir absurds pasākums.
Ar preses konferenci Rīgas motormuzejā un svinīgu pasākumu sērijas atklāšanu 9. aprīlī startēja pirmais Latvijā un visā Baltijā elektrisko spēkratu konkurss “Latvijas e-auto 2024/2025”, kuru organizators ir gana pazīstams interneta …

19.–21. aprīlī starptautiskajā autoindustrijas izstādē “Auto 2024” Ķīpsalā apmeklētājus priecēs Latvijas autotirgus eksotiskākie modeļi – britu greznais “Aston Martin DB12” un amerikāņu muskuļotais “Ford F-150 Raptor”, kas būs izstādīti Latvijas autopircēju ceļveža “WhatCar.lv” ekspozīcijā.

 
Veiktspējas un greznības etalons
Britu sportisko un luksusa automobiļu ražotājs “Aston Martin” savu jaunākās paaudzes “DB” modeli, kas ražošanā nonāca pērnā gada nogalē, pozicionē kā veiktspējas, izsmalcinātas greznības un stila etalonu. Tāpat ražotājs uzsver, ka šis automobilis nav nedz superauto, nedz “grand tourer” (jaudīgs un gana komfortabls auto garākiem pārbraucieniem), bet gan iedibina pilnīgi jaunu spēkratu kategoriju “super …

Šķiet, ko gan vēl varētu izgudrot bezvadu austiņu jomā! Varbūt maiga aus gliemežnīcas masāža? Varbūt austiņas, kas visu laiku erotiski čukst to, ko mēs vēlamies dzirdēt? Nē! Austiņas, kuras var lietot desmit stundas no vietas un pat nesajust, ka tās ir ausīs! Lūk to varētu nodēvēt par revolūciju mikroskopisko audio translēšanas ierīču vidū!
Ideja par austiņām, kuras nav kā korķis jāiesprauž dziļi un mokoši, nav nekāda jaunā. Vēl pirms desmit gadiem audio montāžas darbiem izmantojām kaut ko līdzīgu no SONY darbnīcas. Tiesa gan, toreiz pie katra klipša karājās garš un neērts …

Šoreiz man trāpījās foto, kur redzams F1 čempions Airtons Senna ar savu melno 1984. gada Mercedes- Benz 500 SEC automobili. Auto rūpnīcas kods ir C126. Tātad runa ir par kupeju. Modeļa C126 pirmizrāde notika 1979. gadā. Jaunuma trumpji tirgū bija izcilā salikšanas kvalitāte kā arī plašais un gaišais salons. Pie modeļa inovācijām jāpiemin drošības jostu spriegotāji, sēdekļu apsilde, vadītāja drošības spilvens standarta aprīkojumā. Pasažierim drošības spilvens bija pieejams par papildu samaksu. Mašīnai bija arī otrās paaudzes ABS un kruīza kontrole. Auto dizainu veidojis Bruno Sakko.
Zem motora pārsega tādām …

Pēc “Porsche Sprint Challenge NEZ” titula izcīnīšanas pagājušajā gadā “Porsche AG” sertificētais “Porsche Experience” instruktors Valters Zviedris šosezon spers lielu soli uz priekšu un startēs spēcīgajā “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionātā. Starp Latvijas vadošā autošosejas pilota konkurentiem šogad būs ne vien jaunie talanti no astoņām Eiropas valstīm, bet arī divkārtējais pasaules čempions rallijā Kalle Rovanpera.

Beļģijā un Nīderlandē bāzētais “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionāts pēdējo gadu laikā izveidojies par lielisku platformu, kurā sevi parādīt jaunajiem braucējiem no visas Eiropas. Seriāla starptautisko statusu apliecina tas, ka kopš 2018. gada čempiona titulu izcīnījuši …

Captur ir B segmenta “automobilis dzīvošanai”. Tas ir daudzpusīgs, un tam piemīt daudz talantu – vienlaikus kompakts no ārpuses (4,23 m) un plašs iekšpusē, modulārs, lai pielāgotos klientu vajadzībām gan mājās, gan pilsētā, gan brīvā dabā. Klientiem patīk augstā vadītāja sēdvieta, kas ļauj ērti iekāpt automobilī un labi pārskatīt ceļu. Visas šīs īpašības izskaidro šī automobiļa panākumus – kopš tā izlaišanas pirms desmit gadiem pārdoti vairāk nekā divi miljoni automobiļu 90 valstīs visā pasaulē.

Jaunajā Captur izmantota jaunā dizaina valoda, kuras aizsācējs ir Žils Vidāls (Gilles Vidal), Renault dizaina nodaļas vadītājs. …

Iztēlojieties situāciju: jūs reklāmā esat pamanījis savu sapņu auto – vajadzīgajos gabarītos, patīkamā krāsā, ar jaudīgu dzinēju, kvalitatīvu un bagātīgu apdari, turklāt par cenu, kas nekož. Jūs dodaties uz autosalonu to pasūtīt, taču izrādās – nolūkotais spēkrats ir daudz, daudz dārgāks. Kāpēc tā?
 
Labākā versija – vismaz par trešdaļu dārgāka
Jā, protams, jūs jau zināt, ka reklāmās redzamā cena bieži vien ir par bāzes modeli ar visvājāko dzinēju un pašu minimumu aprīkojumā. Veicot vienkāršu tirgus izpēti, var atklāt, ka sadārdzinājums sākas no diviem trim tūkstošiem un pieaug līdz pat 30 procentiem no bāzes …