Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kā mēs sevi vērtējam kopējā ceļu satiksmē? Tas ir jautājums, uz kuru rast atbildi vajadzētu katram no mums. Objektīvu atbildi. Neglaimojot sev un neieceļot svēto kārtā. Diemžēl viss liecina pretējo un tas ir nedaudz skumji!
Lai noskaidrotu, ko autovadītāji paši par sevi domā, interneta vietne AUTODROMS.LV ļāva visiem interesentiem piedalīties anonīmā aptaujā. Daži konkrēti jautājumi un dažas konkrētas atbildes!
Jautājums pavisam vienkāršs – Kad esmu pie stūres, es sevi uzskatu par… Un te pāris atbilžu varianti.
Vismazāk mūsu draugi šoferi izvēlējās atbilžu variantu “esmu pilnīgs tējkanna, kas visiem maisās pa kājām”. Šādi par …

Šīs nedēļas noslēgumā, 4. un 5. februārī, Arēnā Rīga norisināsies Deivisa kausa Pasaules pirmās grupas “play-off” kārtas spēles, kur Latvijas izlase spēkosies ar Izraēlu. Šie būs ilggadējā Latvijas pirmā numura Ernesta Gulbja karjeras noslēdzošie mači Latvijas izlasē, un “Inchcape Latvija” ir pagodinājums būt šī īpašā notikuma sadarbības partnerim.
Oficiālais un vienīgais BMW pārstāvis Latvijā “Inchcape Latvija”, sagaidot Deivisa kausa mačus, Latvijas izlases dalībnieku rīcībā nodod vairākus elektroautomobiļus, lai mūsu izlases dalībniekiem nokļūšana uz treniņiem un svarīgajiem mačiem būtu īpaši baudāma un ērta. Profesionālo tenisistu rīcībā tiks nodoti BMW ekskluzīvie luksus klases automobiļu …

Nākamās paaudzes un nākamā līmeņa Ford Ranger Raptor ir klāt. Pikaps, kas izstrādāts Ford Performance nodaļā, ir pilnīgi jaunā Ford Ranger izcilākās veiktspējas paraugs. Ar viedākām tehnoloģijām, kas kontrolē izturīgos nākamās paaudzes agregātus, tas ir arī visu laiku modernākais Ranger.
“Mēs visus savus spēkus veltījām patiesi iespaidīga pikapa radīšanai, un rezultāts ir tieši tāds – Raptor ir ievērojami ātrāks, izskatās satriecoši, tajā ir ļoti daudz jaunu funkciju, un tas ir visizturīgākais Ranger, kādu mēs jebkad esam radījuši,” saka Deivs Bērns, Ranger Raptor programmas galvenais inženieris Ford Performance nodaļā.
Ranger Raptor ir nākamās paaudzes …

Dzesēšanas šķidrumu iegāde mūsdienās mēdz būt mulsinoša, plašā klāsta un dažādo variantu dēļ. Ne vienmēr zinām kāds šķidruma tips mūsu automašīnas dzinējam būs piemērotākais, tādēļ aicinām iepazīties ar jaunās paaudzes modernajiem dzesēšanas šķidrumiem un to īpašībām, kas pasargās no pārkaršanas un korozijas veidošanās ne tikai jaunāko automašīnu dzinējus, bet arī vecāka tipa dzinēja modeļus – klasiskos un pat antīkos.
Glikolu nozīme un pareizās proporcijas
Iekšdedzes dzinēji saražo lielu daudzumu enerģijas, no kuras tikai neliela daļa – aptuveni 35% – tiek pārvērsta enerģijā, kas darbina transportlīdzekli, bet pārējais ir siltums, ko nepieciešams izkliedēt, …

Arī šogad BMW turpinās koncentrēties uz speciālo automobiļu modeļu klāsta papildināšanu. Pirmais sarakstā ir jaunais BMW M3 CS, kura vieglā konstrukcija, palielinātā dzinēja jauda, īpaši pielāgotā šasijas konfigurācija, ekskluzīvās dizaina iezīmes un specifikācijas, ir precīzi izstrādātas, lai nodrošinātu aizraujošu veiktspējas pieredzi gan trasē, gan uz ceļa. Jaunais modelis tiks ražots ierobežotā daudzumā un pakāpeniski kļūs pieejams sākot no marta.
Vairāk jaudas nekā iepriekš
Jaunā BMW M3 CS dzinējs maksimālo griezes momentu 650 Nm (479 ZS) sasniedz jau no 2750 apgriezieniem minūtē un saglabā to līdz pat 5950 apgriezieniem minūtē. Automobiļa dzinēja radītais …

Iedomājoties par rotora motoru pirmā nāk prātā Mazda ar saviem modeļiem Cosmo un RX7. Cosmo parādījās 1967. gadā, bet RX7 1978. gadā.
Mazāk zināms ir krietni vecākais spēkrats no ASV Adams –Farwell, kuru šodien aplūkosim.
Auto ražotājs The Adams Co  nāk no Dubjūkas (Dubuque) Aiovas štatā un pastāvēja no 1904. līdz 1913. gadam. Herberts un Jūdžins Adamsi dibināja savu kompāniju jau 1883. gadā, lai ražotu parku soliņus un kapu tirdziņus. Vēlāk produkciju paplašināja ar frēzēšanas un lietuvju iekārtām. Abiem vīriem kā uzņēmuma vadītājs pievienojās  Fejs Olivers Farvels ( Fay Oliver Farwell).
Viņu pirmais …

2022. gada jaunu pasažiera auto reģistrācijas pozitīvi pārsteidza ar tirgus pieaugumu. Gada sākums sākās pozitīvi ar kāpumu janvāra (+20,4%) un februāra (+2,4%) mēnešos, kas izskaidrojams ar 2021. gada COVID pandēmijas mājsēdi. Tālāk gada turpinājumā martā (+0,8%) un aprīlī (-7,2%) tika piedzīvota ģeopolitiskā satricinājuma izraisīta tirgus sabremzēšanās, Krievijai izraisot karu Ukrainā, radot šoku un neziņu pircējiem un ražošanas komponentu iztrūkumu. Vasara iesākās ar mērenu tirgus kāpumu un mainīgām sekmēm vasaras izskaņā, jūlijā piedzīvojot kritumu (-5,8%), tad rudenī strauju kāpumu septembrī (+39,7%), oktobrī pat neredzētu izaugsmi (+61,1%) un novembrī rekordlielu lēcienu (+73,6%) …