Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Nelielai atslodzei no pagājušajā mēnesī daudz aprakstītajiem vecāka gada gājuma elektriskajiem automobiļiem, šodien būs stāsts par kārtīgu benzīnieku – Chevrolet Corvette C1. Par iedvesmu ņemsim Šērlijas Besijas ( Shirley Bassey) 1959. gada mašīnu. Besijas kundze ierakstījusi trīs tituldziesmas Džeimsa Bonda filmām. No viņas dziesmu pūra jāpiemin ‘’Love Story’’ ,‘’Something’’, Diamonds Are Forever’’, un ‘’Goldfinger’’.
1953. gada Chevrolet Corvette izstādes modelis bija kā prototips spēkratam, kurš spētu konkurēt ar Eiropas sporta automobiļiem. Divvietīgajam auto bija stiklaplasta virsbūve, aizmugures piedziņa un priekšā iebūvēts motors. Vienkāršo un pēc ASV standartiem mazo …

Ekstrēmie sporta veidi – sākot no kalnu kāpšanas līdz niršanai – prasa ne tikai fizisku sagatavotību, bet arī uzticamus rīkus, kas palīdz sekot līdzi drošībai un ķermeņa stāvoklim. Šīm vajadzībām pielāgojas arī tehnoloģijas, tāpēc modernās viedierīces sniedz ne vien ērtības, bet arī reālu atbalstu brīžos, kad vide kļūst izaicinoša – gan uz sauszemes, gan ūdens dzīlēs.

Niršana apvieno mieru, skaistumu un disciplīnu, kur drošība vienmēr ir pirmajā vietā. Niršanas entuziasts Uģis Brencis uzsver, ka viedpulkstenis niršanā ir kļuvis par praktisku palīgu: “Viedpulkstenis rāda dziļumu, niršanas laiku un citus būtiskus rādītājus, kas …

Pirmo reize prezentēts 1992. gadā, „Renault Twingo“ radikāli pārveidoja A segmentu, piedāvājot drosmīgu jaunu pilsētas automobiļa redzējumu. Priecīgs, krāsains un daudzpusīgs, Twingo aicināja klientus “izdomāt dzīvi, kas tam piestāv”. Tajā laikā tirgū bija plašs pilsētas automobiļu klāsts, un katru gadu parādījās arvien jauni modeļi. Šodien šis segments veido mazāk nekā 5 % no Eiropas tirgus.

Pretēji izplatītajam uzskatam, pašreizējais A segmenta apjoms neatspoguļo zemu pieprasījumu – autovadītāji visā Eiropā joprojām meklē kompaktus un pieejamus automobiļus, kas paredzēti dzīvei pilsētā vai kā otrajam auto. Problēma slēpjas piedāvājumā. Ražotājiem ir grūti līdzsvarot konkurētspēju, …

Automašīnu apgaismojums ir kļuvis par īstu tehnoloģiju sacensību lauku. No vecajām halogēna spuldzēm līdz modernajām LED versijām – šķiet, ka pāreja uz energoefektīvākiem risinājumiem ir tikai loģisks solis. Tomēr realitāte nav tik vienkārša. Ne katrs auto ir gatavs pieņemt LED spuldzes bez sekām.

Stāsts nav tikai par “nevar likt”, bet par to, kāpēc vienkārša nomaiņa var radīt lielākas problēmas nekā ieguvumus. Pirmkārt, LED spuldzes nav universāls risinājums, jo tās prasa pilnīgi citu elektroenerģijas pārvaldības sistēmu.Tradicionālās halogēna vai ksenona spuldzes darbojas ar vienkāršu pretestības principu – tās patērē daudz strāvas un ģenerē siltumu, kas ir paredzēts auto …

2025.gada pirmajos deviņos mēnešos apdrošināšanas sabiedrības un Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) kopā pieņēmuši lēmumus par OCTA atlīdzību izmaksu 59,49 miljonu EUR apmērā, kas ir par gandrīz 8% vairāk nekā tādā pašā periodā pērn. Turpina pieaugt arī vidējās OCTA atlīdzības lielums.

 
LTAB apkopotā statistika par 2025. gada pirmajiem deviņiem mēnešiem liecina, ka vidējā OCTA atlīdzība sasniegusi 1684 EUR. “OCTA vidējās atlīdzības apmērs nemainīgi pieaug kopš 2014. gada, turklāt īpaši strauji tā kāpusi tieši pēdējos gados. Arī šī gada deviņos mēnešos tā pieaugusi par 7,77%, salīdzinot ar tādu pašu …

Bigster iemieso šī zīmola vīziju par C-SUV segmentu – automobilis, kurā apvienota vienkāršība, praktiskums un izturība, kurš veidots tā, lai apmierinātu tādu klientu vajadzības, kuri vēlas autentiskumu un labāko cenas un vērtības attiecību tirgū. Bigster tika izlaists 2025. gada pavasarī, taču septembra beigās jau bija reģistrēti turpat 40 000 automobiļu visā pasaulē kā arī kopš izlaišanas pasūtīti vairāk nekā 55 000 automobiļu. Šāds tirdzniecības sākums apliecina ģimenes SUV pievilcību visos Eiropas un Vidusjūras tirgos.

TEHNOLOĢIJU INOVĀCIJAS UN ELEKTRIFICĒTI DZINĒJI
Bigster pamatā ir CMF-B platforma, un tam izmantoti jaunākās paaudzes elektriskie dzinēji, kuros …

Šodien vācu autoražotājiem pienākuši grūti laiki, jo jācīnās ar Ķīnas elektrisko spēkratu pārbagātības ienākšanu mūsu tirgū. Jācenšas, lai atgrieztos modē vācu kvalitāte. Izrādās, ka senos laikos arī Vācijā bija savs elektromobilis un mēs to atcerēsimies.
Slaby-Behringer elektrisko spēkratu ražotne pastāvēja no 1919. līdz 1924. gadam Berlīnē-Šarlotenburgā. Par šo mašīnu jāpateicas vīram vārdā Rūdolfs Slebijs ( Rudolf Slaby). Viņš bija profesora Ādolfa Slebija ( Adolf Slaby) dēls. Ādolfs Slebijs bija Šarlotenburgas Tehniskās universitātes lektors un Telefunken līdzdibinātājs. Savukārt Rūdolfs uzsāka karjeru vācu aviācijas industrijā. Pienākot 1919. gadam nodibināja uzņēmumu SB-Automobil -Gesellschaft mbh, …