Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

“Taycan” nule uzstādījis savu ceturto Ginesa pasaules rekordu, proti, jaunākais “Porsche Experience” komandas sasniegums ir ilgākā sānslīde jeb drifts, ko uz ledus veicis elektrisks automobilis, informēja uzņēmumā. Spītējot ekstremālajiem apstākļiem Somijas ledus trasē Lapzemē, “Porsche Experience” instruktors Jens Rihters pie “Taycan GTS” stūres kontrolētā sānslīdē veica 132 apļus jeb 46 minūtēs nobrauca 17,503 kilometrus.

Pieveicot šo distanci, viņš laboja ilgākās nepārtrauktas sānslīdes pasaules rekordu, ko uz ledus veicis elektrisks automobilis, turklāt būtiski pārspējot iepriekšējo rekordu, kas bija 14,809 kilometri.
Mēģinājums sasniegt šo rekordu ar “Porsche Experience” instruktoru Jensu Rihteru pie stūres sākās …

Tradicionālā ziemas rallija Sarma 2025 organizatori, novērtējot ilgtermiņa laika prognozes, ir pieņēmuši lēmumu ralliju, kas bija paredzēts 7. un 8. februārī, ir pārcelt uz tā rezerves datumiem – nedēļu vēlāk. Līdz ar to Latvijas rallija, rallijsprinta un vēsturisko rallija automobiļu čempionātu 2. posms, kā arī Baltijas jūras rallija čempionāta atklājošais posms notiks 14. un 15. februārī. Organizatori cer, ka līdz tam laikapstākļi uzlabosies un nodrošinās optimālus apstākļus sacensībām.
Rallija Sarma direktors Vilhelms Sniedzāns atzīst: “Jāatzīst, ka rallija pārcelšana ir sāpīgs lēmums, jo Gulbenes novadā pilnīgi visi ir gatavojušies paredzētajam datumam, un, …

Hibrīda darba modelis – darba organizēšana, kas apvieno attālinātu darbu no mājām un klātienes darbu – joprojām ieņem svarīgu lomu mūsdienu darba vidē. Pētījumi norāda, ka 2024. gadā aptuveni 27% Latvijas iedzīvotājiem ir iespēja strādāt hibrīdrežīmā. Taču, lai efektīvi apvienotu darbu un personīgo dzīvi, arvien lielāka nozīme tiek piešķirta digitālajiem risinājumiem, kas ne tikai organizē darbinieku ikdienu, bet arī uzrauga veselības un labsajūtas rādītājus, tāpēc arvien vairāk darbinieku un vadītāju pievēršas viedajām tehnoloģijām – īpaši viedpulksteņiem.

Viedpulksteņi, kas agrāk galvenokārt kalpoja kā aksesuārs treniņu laikā, mūsdienās ieņem svarīgu lomu jebkura cilvēka …

Jau no 1. februāra ikvienam būs iespēja apmeklēt otru jauno “AUTOBRAVA Motors” dīlercentru Kārļa Ulmaņa gatvē 96, kur 4800 m² platībā būs pieejams lielākais CUPRA Garage autosalons Baltijā, kā arī moderns augstākās kvalitātes “AUTOBRAVA Motors Servisa centrs” un “AUTOBRAVA Motors Virsbūvju remonta centrs”.

“Jaunais dīlercentrs ir nozīmīgs ieguldījums “AUTOBRAVA Motors” attīstībā, kas ļauj mums ne tikai paplašināt savu klātbūtni tirgū, bet arī radīt jaunu standartu auto tirdzniecības un servisa nozarē, kuru esam definējuši kā “servisa dizainu”. Realizējot šo projektu, mēs atspoguļojam mūsu apņemšanos nodrošināt izcilu kvalitāti un unikālu klientu pieredzi. Esam …

Rakstot par kādreizējo Amsterdamas Ajax futbolistu Johanu Kruifu es solīju, ka pastāstīšu par Ajax automobiļu marku. Tas ir domāts kā veltījums mūsu RFS futbola komandas spēlei pret Ajax.
Izrādās, ka ar nosaukumu Ajax tapuši trīs dažādi automobiļi un katrs savā laikā. Sarindosim tos pēc vecuma.
Pirmais bija elektriskais spēkrats, kas tapa no 1901.līdz 1903. gadam. Vaļējo,divvietīgo mazauto ražoja Ajax Motor Vehicle Co uzņēmums no Ņujorkas. Elektriskajam automobilim bija tievi riteņi kā velosipēdam, bet spārni nāca kā papildaprīkojums. Auto redzams melnbaltajā reklāmā.
Kā nākamais seko Ajax Motors Co firmas ražotais braucamais, kas tapa Sietlā, …

Pirms diviem gadiem rakstīju par Doroteju Robinsoni – pirmo motosporta lēdiju, bet šodienas stāsts būs par Vivianu Beilu ( Vivian Bales) , kura slavena ar tālajiem motobraucieniem pa ASV. Tāpat Viviana Beila pazīstama kā pirmā meitene, kura nokļuvusi ar motociklu uz žurnāla vāka. Par apģērbiem runājot, viņa izgatavoja mežģīņu ielaidumus, šuva kāzu kleitas un izstrādāja oriģinālus apģērba modeļus sev un brālim. Viviānai interesēja arī kokapstrāde un visa veida mēbeļu izgatavošana. Beilas rokām tapusi gulta ar baldahīnu un kumode.
Viviana Beila dzīvoja no 1909. līdz 2001. gadam. Motoentuziaste, kuru tā arī sauca …

Automobiļu industrija ir piedzīvojusi dramatiskas izmaiņas gadu gaitā, un automašīnu ražotāji ir pieņēmuši modernākās tehnoloģijas, lai apmierinātu autovadītāju mainīgās prasības. Mākslīgais intelekts, kā inovāciju stūrakmens tehnoloģiju industrijā, ir kļuvis par šīs pārmaiņas centru. Lai gan MI rada prieku, tas arī rada bailes un skepsi, atklājot lielu Austrumu un Rietumu atšķirību autovadītāju attieksmē pret tā lomu auto industrijā.

Saskaņā ar TechGaged.com sniegtajiem datiem, vairāk nekā 60% Rietumu autovadītāju ir skeptiski vai vienaldzīgi attiecībā uz MI izmantošanu braukšanas asistēšanā. Septiņus gadus pēc MI kļūšanas par ikdienišķu parādību, tā pielietojums automašīnās joprojām rada jauktas izjūtas. Lai …