Par valsts zaudējumiem uz auto rēķina jau drīz sāks slēgt derības bukmeikeri!
Foto: Pexel
Nesen organizācija, kas sevi dēvē par Auto asociāciju nāca klajā, ka auto pircēji un pārdevēji rada valstij ap 70 miljoniem lielu zaudējumu gadā. Galvenokārt tāpēc, ka pērk lietotus automobiļus un neremontē tos autorizētos dīleru centros vai servisos, kas ir šīs asociācijas biedri. Ar saviem pareģojumiem klajā nācis vēl kāds iekšējās un ārējās ekonomikas speciālists. Tikai likmes krietni samazinājušās!
Uzņēmuma Open Studio, kas ikdienā veido dizainu iesaiņojumam, izstrādā logotpus un citas grafiskas lietas, pārstāvis nācis klajā ar preses relīzi par to, kā viss ir ĪSTENĪBĀ! Šo viedokli tad arī piedāvājam jūsu uzmanībai!
5000 darījumu gadā nelegāli. Viens auto var tikt grozīts vairākas reizes, ievests un izvests pāri robežām utt. 5000 auto/operācijas, kas ir iesaistīti karuseļos plus vēl aptuveni 7000, kuri tiek ievesti nenomaksājot pvn nodokli. Un tad vēl ir trešā shēma, kuri ir praktiski neiespējami no mūsu puses monitorēt. VIDAM gan ir iespēja zināma. Vienā gadījumā uzņēmumu apzināti noved līdz slēgšanai, parasti šādi uzņēmumi nodzīvo 1-3 mēnešus. Savukārt, ja ilgtermiņā ir paredzēts darboties, tad pretī PVN ieņēmumam tiek mākslīgi ģenerēts PVN priekšnodoklis, tas nozīmē, ka ir jāģenerē fiktīvi pakalpojumi, piemēram, transporta pakalpojumi, menedžmenta pakalpojumi, auto mazgāšanas pakalpojumi utt.
1. Griežam karuseli, nodoklis netiek samaksāts un vēl tiek izkrāpts
2. Auto ieved ar NETO cenu un Latvijā pie pārdošanas netiek maksāts PVN
3. Priekšnodoklis
Pa pirmajām divām shēmām tīri uz PVN rēķina netiek iekasēti vidēji 20miljoni eiro gadā. Īpaši tas attiecas uz premium auto līdz 5 gadu vecumam. Jo lielāka peļņa un PVN, jo auto populārāks šādām shēmām. Griež arī vecākus auto, bet tas jau ir reti.
Ja runa par PVN karuseli, tad ļoti vienkārši to būtu apturēt ar reverso PVN. Respektīvi pie auto importa no ārvalstīm Latvijā un kad vēlas pārdot tālāk gala lietotājam, tad PVN daļu maksā nevis tirgotājam, bet pa taisno valstij. Tāda kārtība ir būvmateriālu tirdzniecībā un vēl citās jomās. Problēma ar ieviešanu ir birokrātijā, jo ir nozares, kuras ar šo reverso PVN piešķir automātiski visām ES dalībvalstīm un auto tirdzniecība nav šajā sarakstā. Līdz ar to Latvijai ir jāgatavo liels mājasdarbs, kas jāiesniedz Eiropas Komisijai, ko neviens īsti nevēlas darīt.
Ja attīstītās valstīs ēnu ekonomika ir salīdzinoši niecīga, tad pie mums tā ir visai ievērojamā līmenī un mums lietoto auto nozare ir aktuāla. Citās valstīs tas procents, kad griež karuseļus ir ļoti niecīgs, tādēļ arī viņi nesatraucas. Tā teikt, noķers par citiem pārkāpumiem. Līdzīgi kā Al Kapone, tika iesēdināts par nodokļu nemaksāšanu.
Maģija ir tanī, ka LV lietots auto ir lētāks nekā mobilē. Tas viss ir dēļ nozagtā PVN. Vācijā auto 99% gadījumu tiek tirgoti no juridiskām personām, uzņēmumiem. Tas, ka tu aizbrauc uz placi un pērc no Toļika, tas nenozīmē, ka tu pērc no viņa.
Uzmetiens notiek brīdī, kad pirkšanas/pārdošanas dokumentos pircējs automašīnu it kā pērk no uzņēmuma Vācijā, kas protams nav tiesa. Dokumentos automašīnas vērtība ir norādīta bez PVN, par kādu arī tiek pārdota Latvijas pircējam, taču neviens uzņēmumus Vācijā netirgos automašīnas privātajai personai bez PVN.
Toļiks, kuram ir SIA Latvijā nopērk auto no uzņēmuma Vācijā. Attransportē auto uz Latviju. Iegādes dokumentus izmet miskastē un pircējam stāsta, ka jāslēdz līgums ar to Vācijas uzņēmumu, kas jau ir fiktīvi un pircējs ir piedalījies dokumentu viltošanā.
CSDD mēģina kaut ko darīt, piemēram, pie auto reģistrēšanas CSDD var uzdot jautājumus par auto iegādes procesu. Un šim gadījumam pircējs būs noinstruēts ko un kā atbildēt, jo visi grib lētākus automobiļus. Un te jau atkal pircējs piedalās krāpnieciskajā shēmā un šoreiz pilnīgi apzināti.
Sarkanie karogi:
• Kāda velna pēc man ir jāparaksta kaut kādi dokumenti ar kaut kādu Vācijas uzņēmumu, kurā es vispār neesmu piedalījies. Ar kādām tiesībām man tas būtu jāparaksta. Es vēlos iegādāties auto LV, nevis pirkt viņu Vācijā.
• Nekāda bankas pārskaitījuma, tikai skaidrā naudā
• Visa atbildība no Toļika tiek noņemta. Arī, ja ir zagts un arī ja tehniski sliktā stāvoklī.
Informācija par zagtiem auto var kavēties pat vairākus mēnešus un šajā gadījumā pie nākamās apskates tev šo auto atņems
Lielai daļai sabiedrības nav saprotams, ka pie automobiļa iegādes ir jāmaksā PVN. Starp divām fiziskām personām, jā. Bet pērkot no uzņēmumiem, pavisam noteikti nē.
Komentāri: