Pirmizrādes svētki
Kristiāns Andersons
Tieši tā par svētkiem gribas saukt lielās, mūsdienu auto izstādes. Ražotājiem izstāde ir oficiāls pirmizrādes brīdis, kad katrs cenšas parādīt pašus jaunākos modeļus ar cerību turpat izstādē atrast arī pircējus. Ne tikai ielas satiksmei domātie spēkrati gozējas prožektoru gaismas staros. Ļoti svarīgi ir tā saucamie konceptuālie modeļi, kas radīti speciāli izstādei un droši vien nekad neparādīsies uz ielas. To sūtība ir demonstrēt inženieru un dizaineru domas lidojumu. Katram izstādes apmeklētājam ( jo vairāk īstam auto fanam) auto šovs ir pirmā tikšanās klātienē ar ilgi gaidītajiem auto jaunumiem. Bildes, iespējams, agrāk redzētas internetā vai šis tas lasīts auto preses ziņu rubrikā. Atšķirība ir tā, ka izstādē mašīnai var pienākt klāt un nofotografēties, ja vien auto nav pārāk ekskluzīvs, arī iesēsties tajā. Kad esi jau pāris stundu klejojis pa izstādes plašajām hallēm un divas stundas vēl priekšā, tad iespējas atpūsties salonā tiešām noder. Te var sajust īpašo jauna auto smaržu un konstatēt jaunāko salona noformējuma modi. Piemēram, vēl pavisam nesen priekšējo paneli rotāja koka imitācija, pēc tam to nomainīja pulēts alumīnijs. Savukārt 2005. gada Rīgas auto izstādē, visi kā sarunājuši, piedāvāja stikla jumtus.
Visus interesējušos jautājumus iespējams uzdot auto dīlera pārstāvim. Atceros, pirmajās auto izstādēs, mēs ar draugiem savācām bukletus gandrīz katrā stendā. Nesamais uz mājām sanāca ļoti smags.
Kā jau katrā lietā, arī Starptautisko auto izstāžu rīkošanā ir sava, stingra kārtība. Starptautiskās automobiļu izstādes notiek pēc OICA ( Starptautiskā Autoražotāju asociācija) kalendāra. Šajā kalendārā 2005. gadā bija iekļauta 21 auto izstāde. Katra gada svarīgākos pasākumus apzīmē zvaigznīti. Aplūkosim piecu izstāžu ( Detroita, Ženēva, Parīze, Frankfurte, Rīga) vēsturi.
Tradicionāli auto šovu gads sākas ar Detroitas izstādi ASV janvārī. Te parasti izsaka pirmās nākotnes prognozes, kā arī ‘’aposta’’ autobūves kopējo gaisotni.
Detroit Auto Show pirmsākumi meklējami 1907. gadā. Tā ir vecākā auto izstāde Ziemeļamerikā. Toreiz Beller’S Beer Garden pulcējās 33 amerikāņu auto, ko piedāvāja 17 kompānijas. Ārpus ASV esošie ražotāji ( Volvo, Jaguar, Porsche un citi) pirmo reizi te parādījās tikai 1957. gadā. OICA paspārnē Ziemeļamerikas Starptautiskais autošovs nonāca 1992. gadā. Sākot ar 1965. gadu izstādes norises vieta ir Kobo centrs. Alberts Kobo bija Detroitas mērs. No 1989. gada izstāde ieguva savu mūsdienu veidolu. Tādā ziņā, ka ieguva nosaukumu Ziemeļamerikas Starptautiskā auto izstāde. (NAIAS). Detroitas 
auto izstādē savulaik debitēja, piemēram, konceptauto Hummer H2 , un Saab9 -3 X. ( 2000. un 2002. gadā).
Auto pavasaris sākas Šveicē
Martā visa auto dzīve notiek Ženēvā. Pirmā starptautiskā automobiļu izstāde Šveicē notika 1924. gadā. Nacionālā izstāde notiek jau no 1905. gada. Ženēvas izstādē uz vienu kvadrātmetru ir visvairāk debitantu. Tieši uz Ženēvas izstādi atbrauc visvairāk žurnālistu. Savulaik Fiat koncerna šefs Gianni Agnelli teica: ‘’Ja būtu jāatstāj pasaulē tikai viena auto izstāde, tad es atstātu Ženēvas salonu. 2005. gadā grandiozais auto notikums atzīmēja savu simtgadi ar devīzi ‘’Automobiļu progresa simtgade’’. Jau sākuma gados izstāde bija ļoti populāra. Piemēram, 1923. gadā, kad Šveicē bija tikai 25 tūkstoši vieglo automobiļu, izstādi apmeklēja 75 tūkstoši apmeklētāju. 1926. gadā, speciāli tikai šā pasākuma vajadzībām, Ženēvā uzbūvēja pili ‘’de Plainpalais’’. Taču līdz 1981. gadam spēkratiem pilī kļuva par šauru un nācās celt plašu izstāžu kompleksu. Pēdējos gados izstāde pievērš sabiedrības uzmanību ekoloģijas problēmām, kuras rada auto tirgus pārsātinājums.
No 2005. gada izstādes eksponātiem jāatzīmē koncepta automobilis Rinspeed Senso ar trim sēdvietām un motoru no Porsche Boxter S. Dzinējam ‘’garšo’’ gan benzīns, gan dabasgāze.
Aprīlī stāstīšu par Rīgas auto izstādi!
Komentāri: