Riteņoto zvēru karalis (2. daļa)
Kristiāns Andersons
Okupācijas laikā PEUGEOT rūpnīcās tapa VOLKSWAGEN KBELWAGEN Vērmahta vajadzībām. Interesanti, ka no 1941.- 1945. gadam uzbūvēja arī gandrīz 400 pilsētas trīsriteņu elektromobiļu VLV. Pēc Otrā pasaules kara notika PEUGEOT uzņēmuma reorganizācija. 1948. gada modelis 203 palīdzēja atkal nostāties uz kājām. No 1955. gada PEUGEOT sadarbojas ar itāļu dizaina studiju PININFARINA. Pirmais jaunā dizaina meistardarbs bija PEUGEOT 403. Sešdesmitajos gados PEUGEOT iekaroja franču valodā runājošās Āfrikas valstis. Benzīna mehānisko iesmidzināšanu ieviesa 1962.gadā. 1965. gadā priekšpiedziņas PEUGEOT 204 uzstādīja tobrīd mazāko dīzeļmotoru pasaulē. Šai mazlitrāžas mašīnai benzīna dzinējs bija pilnībā izgatavots no alumīnija. Šis četru cilindru, 1130 kubikcentimetru spēka agregāts tika novietots šķērsam vienā bloka ar pārnesumu kārbu. Mašīnu izlaida līdz 1969.gadam. To nomainīja PEUGEOT 304 ar 1,3 litru motoru. Par pašu greznāko firmas modeli, 1968.gadā, kļuva PEUGEOT 504, kura bruņojumā bija 1,8 un vēlāk 2,0 litru motori. Ar dīzeļdzinējiem slavenā firma PEUGEOT šāda tipa motoru pirmo reizi iebūvēja jau 1939. gada PEUGEOT 402. 1966.gadā PEUGEOT parakstīja vienošanos ar RENAULT par tehnisko resursu apvienošanu un šai vienošanās pievienojas arī zviedru koncerns VOLVO.
1974. gadā izveidojās PSA PEUGEOT – CITROEN grupa. Tajā ietilpa arī PANHARD LEVASSOR un 1978.gadā pievienojās CHRYSLER EUROPE , kas kļūst par TALBOT nodaļas pamatu. 1975.gadā PEUGEOT stādīja priekšā modeli 604, kas kļuva par ražošanas programmas flagmani. Gadu vēlāk to aprīkoja ar jaunu V6 dzinēju, kura darba tilpums bija 2664 kubikcentimetri. Spēka agregāta ražošanu organizēja sadarbībā ar VOLVO un RENAULT.
1983. gadā kompānijas finansiālo stāvokli līdzēja uzlabot ļoti veiksmīgais modelis PEUGEOT 205, kas spēja konkurēt ar VOLKSWAGEN GOLF. Bez īpašām izmaiņām auto tika ražots līdz1998.gadam. Reklāmā modeļa indeksu sauca par svēto numuru.
1997. gadā, pēc modeļa PEUGEOT 306 nelielas modernizācijas, pirmo reizi uzstādīja lietus sensoru.
Par lielāko PEUGEOT veiksmi kopš 205.modeļa kļuva 206., kuru prezentēja 1998.gadā. Tas kļuva par visātrāk pārdoto spēkratu uzņēmuma vēsturē. 2000.gada Parīzes auto izstādē debitēja kabriolets PEUGEOT 206 CC ( Coupe Cabriolet).
Mazo lauvu karali PEUGEOT 206 ražoja līdz 2010.gadam.
Komentāri: