Saldie citroni ( 2. daļa)
Kristiāns Andersons
Slaveno modeli CITROEN DS publikai priekšā stādīja 1955. gada Parīzes auto izstādē. Ietilpīgais, nedārgais un drošais auto atrada vietu gan ģenerāļa, Francijas prezidenta de Golla ( viņam bija jaudīgāka, 1967. gada, modifikācija DS21), gan Fantomasa garāžā. Laikā kad CITROEN kontrolēja itāļu uzņēmumu MASERATI radās augstākās klases spēkrats ar MASERATI V6 motoru un ar sešiem lukturiem, četri no tiem bija pagriežamie CITROEN SM.
Sadarbībā ar vācu uzņēmumu NSU, 1966.gadā, tapa automobilis ar Vankeļa motoru.
Gadu iepriekš notiek saplūšana ar PANHARD&LEVASSOR, bet kopš 1974. gada citronkoks aug PEUGEOT dārzā veidojot PSA grupu. Īpašas atzīmēšanas vērti ir CITROEN sasniegumi hidroaktīvās balstiekārtas ražošanā. 1989. gadā parādījās jau trešā šīs balstiekārtas paaudze. Tā spēj automātiski adaptēties dažādos ceļa seguma apstākļos un pielāgoties vadīšanas stilam.
Hidropneimatiskā balstiekārta tika uzstādīta jau 1954. gada modelim CITROEN 15H un vēlāk modelim DS. Tā nodrošināja plūdenu gaitu un ļāva pacelt virsbūvi ērtākai šķēršļu pārvarēšanai. Toreiz CITROEN DS iedvesmoja modeļa MINI radītāju Aleku Issigoni un viņa kompanjonu Aleksu Moultonu, kad tie strādāja paši pie savas, vienkāršākas balstiekārtas , kur parasto atsperu vietā bija ar šķidrumu pildīti aizstājēji , kuros iekšā bija gumijas atsperes. Amortizācija tika veikta, kad šķidrums plūda caur gumijas vārstiem. Angļu veidotā gumijas un šķidruma balstiekārta saucās Hydrolastic un modelim MINI to uzstādīja no 1964. – 1971. gadam. Deviņdesmito gadu sākumā ieradās vidējās klases CITROEN ZX( 1991.) un gadu vēlāk nodemonstrēja CITROEN XANTIA.
Modeļa XANTIA dizains 1993. gadā, kad to sāka ražot, noteica firmas turpmāko stilu. Kopā ar kolēģiem no Itālijas FIAT/LANCIA tapa minivens EVASION. Vēlāk sekoja kompaktais modelis SAXO.
Darba mašīna CITROEN BERLINGO labprāt aizvizinās arī līdz atpūtas vietai. Rallija un konkrēti Sebastiana Loeba faniem jāatceras 1997. gads, jo tad parādījās CITROEN XSARA modeļu saime, kuras pārstāve XSARA WRC, franču talantīgā braucēja vadībā, izcīnīja vairākus čempiona titulus rallijā. Lai visa ģimene minivenā varētu braukt skatīties ralliju, pie XSARA jāpievieno mākslinieka uzvārds Picasso. Modelis C5 ir ražošanā no 2001. gada, bet vēlāk nāca C3 un sava laika reklāmu objekts C4 ar nekustīgo stūres vidusdaļu. Patreiz modeļu gammas virsotnē atrodas CITROEN C6.
No 2007. gada ražošanā ir ekoloģiskais apvidus auto septiņām personām CITROEN C- CROSSER.
Togad Rīgas auto izstādes laikā, CITROEN stendā, darbojās mākslinieks un bija redzams apgleznots auto, kas atšķīrās no visos pārējos stendos redzētajiem, tīri nopucētajiem eksponātiem. Tas vēlreiz apliecina, ka CITROEN nekad nav vairījies no drosmīgiem risinājumiem, un tie, kas atbalsta šādu pieeju, zinās, kur aug saldo citronu koks.
Komentāri: