Skats uz franču autobūvi ar vācu acīm! Iepazīsimies ar 1900. gada Auge 8-9 HP Type A automobili!
Zināms, ka vācu valodā auge ir acs. Mūsu šodienas apskates objekts Auge 8-9 HP nāk no Francijas. Attēlā redzams vienīgais zināmais Daniela Oges ( Daniel Auge) būvētais spēkrats, kas izdzīvojis līdz mūsdienām. Piecus gadus ilgo restaurāciju veica Pīters Filips ( Peter Phillips).
Zīmols Auge ir viens no mazāk pazīstamajiem franču auto ražotājiem, jo uzņēmums Daniel Auge et Cie no Levalluā- Perē mašīnas ražoja tikai no 1899. līdz 1901. gadam. Auge patstāvīgi ražoja automobiļus un piegādāja motorus arī citiem franču autobūvētājiem.
Spēkratam priekšpusē uzstādīts divu cilindru ‘’Auge Cyclops’’ motors ar ūdens dzesēšanu un 4 zs ( 3Kw) jaudu. ‘’Cyclops’’ motoriem bija divi veidi vertikālais un horizontālais. Auge 8 -9 HP Type A darbina horizintālais motors . Vēlākajos modeļos tika izmantoti 5, 7 vai 8 zs motori gan horizontāli, gan vertikāli.
Spēka agregāts ieguva ciklopa nosaukumu, jo agrīnajos modeļos izmantoja karstās caurules aizdedzi. Platīna caurules tika apsildītas ar vienu lampu.
Vēlāk dzinēju aprīkoja ar elektrisko aizdedzi. Spēka agregāta klaņi bija novietoti 180 grādu leņķī viens pret otru, kas tajā laikā bija neierasti. Pārnesumu kārba bija divpakāpju ar atpakaļgaitu. Auge uzstādīts ķēges galvenais pārvads. Ar kāju darbināja pedāli, kas bremzēja diferenciāli, bet rokas svira ieslēdza loka bremzes. Auge automobili ilustrēja žurnāls The Motor-Car Journal 1900. gada 21. jūlija numurā.
Foto redzamās mašīnas pirmais īpašnieks nav zināms, bet 1910. gadā to nopirka Amedē Rossi ( Amedee Rossi) savai kundzei. Domājams, ka viņš uzstādīja vējstiklu un aizmugurējo sēdekli.
Rossi kungs auto pārdeva 1959. gadā doktoram Renē Žerāram ( Dr Rene Gerard) no Tonnerres.
Vēlāk 1973. gadā auto nonāca muzejā Nīderlandē, bet no muzeja, kad to slēdza, kopā ar citām mašīnām to iegādājās Stefans Langtons ( Stephen Langton). Savukārt pie bijušā seno spēkratu kluba prezidenta Pītera Filipsa Auge automobilis nonāca 1982. gadā. Viņš tik labi restaurēja mašīnu, ka ar to varēja piedalīties rallijā Jorkā. 1984. gadā auto sekmīgi brauca vēsturisko spēkratu sacīkstēs no Londonas uz Braitonu. Bija jāpieregulē tikai viens ieplūdes vārsts.
Vēlāk 1995. gadā Auge piedalījās Gudvudas ātruma festivālā. Filips pārdeva mašīnu kolekcionāram 2010. gadā un pie viņa tas bija četrus gadus.
Kristiāns Andersons.
Komentāri: