Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Veco gadu ar nolūku pavadīju stāstot par Leon Bollee marku no Francijas, jo jau tad radās doma Jauno gadu sākt ar pirmās paaudzes Renault 5. Tas tāpēc, ka konkursā Latvijas gada auto 2026 mūsdienu Renault 5 ieguva godalgas nominācijās ‘’Gada mazais auto 2026’’, ‘’Latvijas Gada auto Dizaina balva 2026’’, ‘’Gada sportiskākais auto 2026’’un ‘’Gada elektroauto 2026’’. Te vietā piebilst, ka Renault 5/Alpine A 290 ir Eiropas gada auto 2025.
Pēc jaunāko laiku vēstures ievada, pievērsīsimies pirmās paaudzes Renault 5, kas nonāca dažādu aktrišu rokās. Augšējā attēlā redzams kā savu Renault 5 mazgā britu aktrise Džoanna Lamlija (Joanna Lumley).
Savukārt pie sarkanā Renault 5 Turbo stures brauca amerikāņu aktrise Barbara Kerera ( Barbara Carrera) 1983. gada kinolentē par Džeimsu Bondu ‘’Never Say Never Again’’.
Apakšējā bildē Renault 5 atrodas uz britu aktrises Polīnas Kolinsas ( Pauline Collins) iebraucamā ceļa.
Ieskats Renault 5 pirmā modeļa vēsturē!
Septiņdesmitajos gados dienasgaismu ierauga Renault 5. Renault 5 tika ražots no 1972. – 1996. gadam. Īpaši var atzīmēt Renault 5 Turbo, kuru izlaida ar domu piedalīties 1981. gada sacensībās. Renault 5 Turbo ar centrā novietotu dzinēju godam izpildīja doto uzdevumu uzvarot ‘’Monte Karlo’’ rallijā. Uz slidenā ceļa šim aizmugures piedziņas auto izdevās noturēt aiz muguras pilnpiedziņas sacīkšu spēkratu jauno paaudzi. Labais rezultāts bija iespējams, jo mašīnai bija neliels izmērs un labas manevrēšanas spējas. Sērijveida ( priekš homologācijas) variantam uzstādīja četru cilindru 1400 kubikcentimetru turbo motoru, kam bija 160 zs jauda. Maksimālais ātrums pārsniedza 200 km/h. Auto tika savākts ar rokām. No piektā modeļa ar priekšējo riteņu piedziņu un priekšējo dzinēja novietojumu tika mantota virsbūve, kuru grūti bija atpazīt zem lielo riteņu, gaisa tvērēju un spoileru maskas. Apšuvē bija daudz plastikas un alumīnija paneļu. Balstiekārta bija uz trijstūru veida svirām , bet bremzes ventilējamas. Piecu pārnesumu kārba bija samontēta vienā blokā ar dzenošo tiltu. Motors un pārnesumu kārba atradās plašākā salonā, kas tika nokopēts no modeļa Renault 30. Šie agregāti atradās tur, kur parasti ir vieta aizmugures sēdekļiem. Modelis Renault 5 Turbo 2 parādījās 1985. gadā. Speciāli izgatavotā dzinēja jauda sasniedza 240 zs.
Kristiāns Andersons