Stāsts par bosa mašīnu ( 2. daļa)
Kristiāns Andersons
Ir laiks ielikt jaunu skaņuplati CHRYSLER atskaņotājā un turpināt, pirms kāda brīža iesākto, ceļojumu pa markas vēstures līkločiem. CHRYSLER stāsta pirmo daļu var atrast šeit: https://www.autodroms.lv/stasts-par-bosa-masinu-1-dala/
1957. gadā CHRYSLER automobiļu aizmugurē parādījās slavenās spuras. Togad sērijveidā sāka ražot arī automātiskās, hidromehāniskās pārnesumu kārbas Torqueflite, kuru vadība notika ar pogām uz paneļa. Pirms tam, 1956. gadā, Torqueflite piedāvāja kā opciju modeļos IMPERIAL un 300 B. Standarta aprīkojumā IMPERIAL un citiem CHRYSLER modeļiem Torqueflite iekļāva 1957. gadā un tad tā kļuva par labāko, automātisko transmisiju pasaulē. 1959. gadā uzsāka jaunu V8 dzinēju ražošanu ar darba tilpumiem 6,3 un 6,8 litri.
Nākamajā gadā dzima pirmās mašīnas ar nesošo virsbūvi. Savukārt CHRYSLER 300 C uzstādīja kārtējo ātruma rekordu 283,4 km/h. Sešdesmitajos gados sākās cīņa par ASV automobiļu izmēru samazināšanu. ASV auto formas nomainīja ar vienkāršākām plūstošām Eiropas stila virsbūvēm. Pienākot septiņdesmitajiem gadiem aktuāls kļuva degvielas taupīšanas jautājums. Strauji nokrita pieprasījums pēc lielām un neekonomiskām mašīnām.1971. gadā nācās likvidēt pašu prestižāko modeļu sēriju IMPERIAL. 1975. gadā parādījās ekonomiskā CHRYSLER CORDOBA. Spēkrats izcēlās ar zemu kaitīgo izmešu līmeni atgāzēs, taču arī jauda nebija liela 90 un 120 zs dzinējiem ar darba tilpumiem 3,7 un 5,2 litri.
CHRYSLER CORDOBA varēja lepoties ar pirmo, elektrisko, jumta lūku.
1978. gadā parādījās modelis CHRYSLER LE BARON, kas savu skaisto nosaukumu ieguva no firmas, kura CHRYSLER piegādāja efektīgākas un dārgākas virsbūves.
CHRYSLER veltīja lielas pūles, lai pietuvotos konkurentiem un apmierinātu jaunās tirgus vēlmes. Tas noveda pie miljards dolāru zaudējumiem. Glāba uzņēmumu valsts subsīdijas un, gandrīz, visu ārzemju filiāļu pārdošana. Runājot par ārzemju filiālēm, CHRYSLER bija sapirkusies Eiropas uzņēmumu akcijas. 1963. gadā nopirka 40% Spānijas uzņēmuma Barreiros Diesel akciju, 1964. gadā 30 % akciju britu automobiļu konsorcijā Rootes Group, bet 1966.- 67. gadā, apmēram 80 % franču SIMCA akciju. Šīs firmas nosauca par Chrysler Espania, Chrysler United Kingdom un Chrysler France. No tām vēlāk izveidojās Chrysler Europe. CHRYSLER glābšanai no bankrota pieaicināja pazīstamo menedžeri Lī Jakokku ( Lee Iacocca), kuram izdevās dabūt lielu federālās valdības aizdevumu . Palīdzēja Lee 32 gadu pieredze darbā pie FORD.1979. gadā Jakokku iecēla par CHRYSLER prezidentu. Viņš pierādīja, ka CHRYSLER gigantiskās korporācijas rūpnīcu slēgšana būtu Amerikas nacionāla traģēdija. Jakokka atgrieza CHRYSLER pie peļņas 1983. gadā.
Izejot no krīzes, 1981. gadā, uzsāka jaunas, kompaktās, priekšpiedziņas sērijas K ražošanu, kas parādījās ar DODGE un PLYMOUTH markām. Togad ieraudzīja dienas gaismu greznais, divu durvju, atvērtais IMPERIAL ar V8 5211 kubikcentimetru motoru. 1982. gads CHRYSLER ļāva nostiprināties vadošajā pozīcijā ASV kabrioletu sektorā, izlaižot LE BARON un DODGE 400.
Par īstu, pēc krīzes, veiksmes stāstu var nosaukt minivena CHRYSLER VOYAGER parādīšanos Detroitas auto izstādē 1983. gadā. Spēkrats ir mīļš arī daudzām Latvijas ģimenēm.
CHRYSLER VOYAGER izlaida gan standarta, gan pagarinātajā GRAND versijā. Greznāka šī minivena versija saucās CHRYSLER TOWN&COUNTRY. Var būt modifikācijas ar vienu vai divām sānu durvīm. Sēdvietu skaits variē no piecām līdz pat astoņām. Komplektācijas varēja būt visdažādākās pavisam vienkārša, bez elektriskiem logiem un kondicioniera vai kā parasti ar elektropaketi, kondicionieri, bet dārgākās versijās arī ādas salonu un triju zonu klimata kontroli.
1987. gadā CHRYSLER iegādājās American Motors Corporation un kļuva par JEEP markas īpašnieku. Mūsu vēstures sadaļā noteikti būs stāsts arī par AMC EAGLE marku.
No deviņdesmito gadu CHRYSLER modeļiem jāpiemin kompaktais, priekšpiedziņas , 1993. gada, CHRYSLER NEON un modeļa LE BARON mantinieks CHRYSLER STRATUS/CIRRUS , kuru stādīja priekšā 1994. gada janvārī.
1998. gadā CHRYSLER apvienojās ar MERCEDES- BENZ un izveidojās DaimlerChrysler auto ražotājs.
Lielais, ar automātisko pārnesumu kārbu un kruīza kontroli bruņotais, CHRYSLER VOYAGER būs labākais ceļabiedrs ceļojumā uz jauno gadsimtu, kur mūs sagaidīs mazais CHRYSLER PT CRUISER.
Līdz nākamai reizei!
Komentāri: