Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kristiāns Andersons

Ja jau reiz šonedēļ sanācis pievērsties vēsturiskajiem itāļu auto, tad arī zvaigžņu rubrikai piemeklēju 1935. gada ALFA ROMEO 6C PESCARA SPYDER, kura piederējusi pašam Benito Musolīnī.

Sarkano, divvietīgo ALFA ROMEO auto koncerns uzdāvināja Musolīnī 1935. gadā kā pateicību diktatoram par to, ka palīdzēja uzņēmumam nenobankrotēt lielās depresijas laikā.  Spēkratu konstruēja un uzbūvēja speciāli viņam. Kopš uzbūvēšanas auto nebija pametis Itāliju līdz 2008. gadā, ar otro piegājienu, to izdevās pārdot izsolē.

Kopā ALFA ROMEO no 1934.- 1935. gadam  izgatavoja 60 6C PESCARA SPYDER mašīnas.

Modelis 6C 2300 parādījās 1934. gada Milānas auto izstādē. Tam uzstādīja 2,309 kubikcentimetru motoru ar sešiem cilindriem rindā. Jaudīgākajai versijai bija 95 zirgi.

Par godu uzvarām Pescara’s Targa Abruzzo un Coppa Acerbo izgatavoja sešdesmit Pescara šasijas. Tām bija 2,925 milimetru riteņu bāze un spēcīgs dzinējs ar diviem karburatoriem.

Jauna šasija ar numuru 700635 tika piegādāta  Musolīnī 1935. gada 10. augustā. Kopā Musolīnī bijušas divpadsmit ALFA ROMEO mašīnas un viņš reiz šo ražotāju nosaucis par ‘’nacionālo dārgumu.’’  Viņš esot dievinājis mašīnas un izrādīties ar tām sieviešu priekšā. Kabrioleta virsbūvi Musolīnī izbrāķēja nevis dēļ tā, ka vaļēja virsbūve nav tik droša kā slēgta, bet dēļ aizmugures sēdekļa trūkuma. Lai augstajā auto aizmugurē iedabūtu salokāmo sēdvietu, nācās rezerves riteni gandrīz sapludināt ar virsbūvi, pārbīdīt degvielas tvertni un aizmugures spārnus pārveidot par kāpšļiem. Musolīnī bijis apmierināts ar pārveidojumiem un samaksāja 50 000 liru.

1936. gadā Musolīnī ALFA ROMEO ir piedalījusies 1609 kilometru garajā auto braucienā ‘’Mille Miglia’’. Pie stūres sēdēja Musolīnī šoferis, uzticamības persona un brālēns Erkole Boratto, kurš pirms tam bija ALFA ROMEO automobiļu izmēģinātājs. Sacīkstēs izcīnīja 3. vietu  divu litru klasē bez kompresora un  13. vietu kopvērtējumā. Pārbūvēta par ielas auto,  Alfa palika pie Musolīnī līdz 1939. gada novembrim. Pēc tam ALFA ROMEO to atpirka. Vēlāk tā nonāca pie sīkākas fašistu partijas amatpersonas. No viņa vecākiem to ieguva 1972. gadā. Sekoja atgriešanās ‘’Mille Miglia’’ pirms nonākšanas toreizējā īpašnieka rokās 1995. gada maijā. Pēc dažiem gadiem mašīnu restaurēja Dino Cognolato. 2005. gadā tika iegūta otrā vieta klasē Pebble Beach Concours.

Šī mašīna bijusi vienīgā no pirmās paaudzes 6 C PESCARA kam atvērto Spyder virsbūvi veidoja firma Touring. Musolīnī mašīna bija pēdējā pirms pārejas uz B modeli.

Auto pārdeva izsolē par 1,079,681 dolāriem 2008. gada 27. februārī.

Vēl diktatoram piederēja arī 1937. gada ALFA ROMEO 2300 MM. Šī mašīna bija melna ar ādas sēdekļiem. Spēkratam bija manuālā kārba un benzīna motors. Ar šo auto arīdzan tika startēta ‘’Mille Miglia’’ sacīkstēs 1937. gadā.

Jāpiemin arī LANCIA ASTURA kabriolets, kura dizainu veidojusi Pininfarina. Ar to Musolīnī braucis valsts darbos. Arī LANCIA ASTURA viņam bijušas vairākas.