Stāsts par vēsturisku sadarbību starp autodromu un automobiļu ražotāju! Jaunā Lotus Evija spēkrata viesizrādes Gudvudā!
Savam jaunajam elektriskajam automobilim Lotus izvēlējies Latvijā diezgan izplatītu sieviešu vārdu Evija. Saražot to plānots ierobežotā skaitā vien 130 mašīnas. Nesenajā Gudvudas ātruma festivālā ( Goodwood SpeedWeek) notika jaunā spēkrata pirmizrāde gaitā. Kā redzams fotogrāfijās, auto uzposts vēsturiskajās Lotus sacīkšu krāsās melns kopā ar zeltu. Gudvudas autodroms atklāts tālajā 1948. gadā savukārt angļu automobiļu ražotājs Lotus dibināts 1952. gadā . Tieši Gudvudā Lotus guva savu pirmo F1 uzvaru 1960. gadā. Sacensības notika pēc F1 noteikumiem, bet netika iekļautas Grand Prix kalendārā. Vēlāk 1965. gada 19. aprīlī Džims Klārks (Jim Clark) uzstādīja jaunu apļa rekordu 1:20,4 braucot Lotus 25 mašīnā. Todien tādu pašu laiku sasniedza arī Džekijs Stjuarts ( Jackie Stewart). Jau 1966. gadā Gudvudas trasi slēdza vadošajām sacīkstēm. Pagāja laiks un 1993. gadā aizsākās, Ričmondas hercoga dibinātais, Gudvudas ātruma festivāls. Jaunajā pasākumā allaž klāt esošs bijis arī Gudvudas autodroma vecais draugs Lotus. Festivālā Goodwood Revival Lotus godalgots visvairāk no visām automobiļu markām. Līdztekus Lotus sacīkšu mašīnām arī ielas spēkrati ir spilgti sevi parādījuši Gudvudas trasē. Pirms pieciem gadiem pirmizrādes svētkus šeit piedzīvoja modelis Lotus 3-Eleven, bet tagad ir Lotus Evija elektriskā hiper auto kārta. Trīs pirms ražošanas eksemplāri tika atvesti uz trasi. Katrs Evija virsbūves panelis un monokoka šasija veidoti no oglekļa šķiedras, kas to padara par vieglāko elektrisko automobili tirgū ar 1,680 kg kopējo masu. Arī dzinējs veidots tā, lai būtu vieglākais un energoietilpīgākais. Jaudu katrai kardāna vārpstai piegādā četras, kompaktas, vieglas ,viena ātruma pārnesumu kārbas. Katram ritenim ir savs elektromotors. Mašīnas jauda ir 2000 zs, bet maksimālais ātrums 320 km/h. Sniedzamība ir 346 kilometri. Baterija atrodas centrālajā tunelī, aiz pasažieru nodalījuma. Baterijas vāks redzams aizmugurējā stiklā. Ar tādu novietojumu iegūts optimālais svara sadalījums. Uzlādes jauda sasniedz 800 kilovatus, bet pagaidām pieejamas 350 kilovatu uzlādes stacijas. Tad pietiktu ar 12 minūtēm, lai uzlādētu Lotus Evija līdz 80 procentiem. Jaunā mašīnas, kuras savākšana sākas šogad, maksās no 1,7 miljoniem mārciņu.
Kamēr vēl neviena no abām manām klases un skolas biedrenēm Evijām nav nopirkusi jauno Lotus modeli un piedāvājusi to autodroms.lv testam, es ierosinu ieskatīties slavenā ražotāja vēsturē: https://www.autodroms.lv/anglu-veiksmes-formula-%e2%80%93-lotus-1-dala/
Kristiāns Andersons
NOSKATIES VIDEO
Komentāri: