Talantīgā sporta auto inženiera Frenka Kērtisa meistardarbi, kas radīti ar domu par 500 jūdžu sacīkstēm Indianapolisā!
Vairākas reizes Kērtisa kungs mēģināja uzsākt savu automobiļu ražošanu. Jau 1935. gadā viņš nodibināja uzņēmumu, lai ražotu sacīkšu mašīnas. Pirmais Kurtis markas modelis Kraft 500 tika stādīts priekšā 1937. gadā. Tas bija paredzēts dalībai 500 jūdžu sacīkstēs Indianapolisā un piedzīvoja daudzas modifikācijas. Taču turpmākos divus gadus neveicās ar pieteikuma iesniegšanu sacīkstēm un sākoties Otrajam pasaules karam, Frenks Kērtis atlika savu ieceri līdz labākiem laikiem. 1948. gadā plānoja izlaist spēkratu ar 80 zs motoru, bet tas neizdevās. Gadu vēlāk izlaida modeli Kurtis Kraft Sport ar divvietīgu virsbūvi uz Ford šasijas. Virsbūve tapa daļēji no stikla šķiedras un saražoja 36 mašīnas līdz brīdim, kad 1951. gadā kompānija Muntz Motors nopirka licenci uz ražošanu, lai turpinātu izlaist šo mašīnu kā Muntz Jet. Attēlos 1949. gada Kurtis Kraft Sport redzams zaļā krāsā. Šis automobilis ar šasijas numuru KB003 zīmīgs ar to, ka ir pirmais sērijveidā ražotais eksemplārs, kas piederēja pašam Frenkam Kērtisam un kalpoja projekta popularizēšanai. Auto uzstādīts Ford 8BA motors. Spēkrats tika atvests uz Bonevillas sāls ezeru, lai piedalītos pirmajās Boneville Nationals sacīkstēs. Pie Stūres sēdās Wellijs Parks( Wally Parks), kas sasniedza ātrumu 142,515 jūdzes stundā. 
Uz mašīnas ‘’bardačoka’’ vāka redzams braucēja paraksts.
1954. gadā sekoja sacīkšu modelis Kurtis 500 S, kas līdzinājās Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs startējošajai mašīnai. Atšķīrās tikai ar dažiem papildinājumiem kā spārni un gaismas. Samontēja kopā trīsdesmit Kurtis 500 S mašīnas un aprīkot tās varēja arī ar Mercury motoru.
Gadu vēlāk izlaida 18 Kurtis 500 M sporta automobiļus ar četru cilindru , augšvārstu kompresormotoru un tad Kērtisa kungs pievērsās cita veida aktivitātēm. Būvēja lidostu apkalpojošās mašīnas reaktīvajām lidmašīnām un raķešu platformas uzņēmumam Cook Electric Research Labs.
Kurtis Kraft uzņēmums savulaik bija vadošais ASV sacīkšu auto ražotājs. Kurtis mašīnas 1954. gada Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs ieguva pirmo, trešo, ceturto, piekto, sesto, astoto, devito un desmito vietas.
Vēl daži vārdi par apakšējā attēlā redzamo sarkano auto. 
Tas ir 1947. gada Kurtis Omohundro Comet. Pola Omohundro ( Paul Omohundro) uzņēmums Comet Company piegādāja Kērtisam alumīnija virsbūves un stikla šķiedras paneļus.
Kērtis konstruēja Comet automobili priekš Omohundro un prototipam izmantoja 1940. gada Ford šasiju ar 112 collu riteņu bāzi , bet sērijveida mašīnām Ford atteica šasiju piegādi. Tad presē ielika rakstu ar domu, ka pircējam jāpiegādā ‘’donora’’ Ford šasija un tad Comet uzņēmums samontēs viņam automobili. No tā nekas nesanāca un tapa vien divas Kurtis Omohundro Comet mašīnas.
Kristiāns Andersons
NOSKATIES VIDEO:
Komentāri: