Tomasa Hambera veikums
Ne pirmo reizi vēsturisko auto meklējumi mūs aizveduši uz Koventriju. Izrādās, ka kādreiz Koventrijā tapušas tādas mašīnas kā HUMBER. No HUMBER atmiņā iespiedusies bildīte ar uzrakstu HUMBERETTE 1904.
Uzņēmēja gaitas Tomas Humbers (Thomas Humber) aizsāka 1868. gadā dibinot velosipēdu fabriku. Viņa uzņēmums vēlāk nonāca H.J. Lavsona automobiļu kompānijas sastāvā. (H. J. Lawson) un ražoja “Pennington” ratus. Tie bija ar trim vai četriem riteņiem, kur aizmugurējie riteņi bija vadāmie, bet priekšējie velkošie. Pirmais HUMBER automobilis tika stādīts priekšā 1901. gadā. Trīs gadus vēlāk parādījās mazais modelis HUMBERETTE ar cauruļveida rāmi un viena cilindra motoru ar 5 zirga spēku jaudu. 1902. gadā izlaida modeli 12 HP jau ar četru cilindru dzinēju, bet gadu vēlāk jaudīgāko 20 HP un ekonomisko 9 HP modeli ar trīs cilindru spēka agregātu. Laikā, kad divu cilindru motori netika ražoti, modeļu klāstā bija 10/12 HP un 16/20HP, kuriem 1907. gadā pievienojās HUMBER 15HP. Pēc gada atjaunoja divu cilindru dzinēju ražošanu. Jauna HUMBERETTE debitēja 1913. gadā ar V2 gaisa dzesēšanas motoru.
Divdesmitajos gados HUMBER automobiļi iemantoja uzticīgu un izturīgu braucamrīku slavu. 1922. gadā firma atteicās no apakšējiem vārstiem dzinēju konstrukcijā un ieviesa augšējos ieplūdes un sānu izplūdes vārstus. Vieglais modelis 8/18 HP, kuru parādīja 1923. gadā bija ar tikai 985 kubikcentimetru lielu motora darba tilpumu un 610 kilogramu masu. Līdzīgs, bet lielāks braucamais bija 9/20 HP.
Kad 1930. gadā kontroli pār HUMBER pārņēma brāļi Rūti (Roots), tika pieņemts lēmums turpmāk ar HUMBER vārdu ražot prestižākas automašīnas. Tā radās komfortablie modeļi 16/ 50 HP un SNIPE. Šos modeļus apgādāja tikai ar sešu cilindru 2,1 un 3,5 litru motoriem. 1933. gadā dienas gaismu ieraudzīja modelis 12HP ar četru cilindru 1,7 litru motoru. Sākoties otrajam Pasaules karam HUMBER klāstā ietilpa tikai modeļi ar sešu cilindru spēka agregātiem. Paši jaudīgākie SUPER SNIPE kalpoja kā britu armijas štāba automobiļi un šasijas bruņu automobiļiem.
Pēckara bērns HAWK bija ar četru cilindru divu litru HILLMAN motoru. 1953. gadā modeļos 
SUPER SNIPE un PULLMAN sāka likt augšvārstu dzinējus. SUPER SNIPE modelis uz laiku pazuda, lai atgrieztos 1959. gadā, jau ar jaunu 2,7 litru motoru, kura tilpums vēlāk pieauga līdz trim litriem. Koncerns “Rootes” tikmēr nonāca finanšu grūtībās un kļuva par CHRYSLER īpašumu. No visas modeļu gammas palika tikai 
SCEPTRE ar četru cilindru spēka agregātu. Pēc būtības tas bija HILLMAN MINX komfortablāks variants. HILLMAN MINX skaitījās cita modeļa HILLMAN HUNTER lētākā versija, bet ar HUMBER nosaukumu tas bija luksus limuzīns. HUMBER sabruka 1975. gadā, kad visi HILLMAN sāka nest lepno CHRYSLER vārdu. Modelis HILLMAN MINX bija pazīstams arī kā SINGER GAZELLE un SINGER VOGUE mašīnas.
Komentāri: