Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šoreiz jauno stāstu sāksim no tās vietas, kur iepriekšējam pielikām punktu. Atgriežamies 1928. gadā kad iepriekšējā stāsta varoņa Rauch & Lang īpašniece Stevens –Duryea  pa daļām pārdeva pusi savas rūpnīcas uzņēmumam Mot Aircraft Corporation. Uzņēmumu pārsauc par Rauch & Lang Elecric Car Manufacturing Company un 1929. gadā ar General Electric firmas līdzdalību uzsākas darbi pie ar benzīnu darbināma automobiļa , kuram bija elektriskā transmisija. General Electric galvenais akcionārs bija tas pats pulkvedis Grīns, kuru pieminēju iepriekšējā rakstā. Viņš bija uzņēmējs ,kurš pulkveža goda nosaukumu saņēma par mecenātismu. Bērnībā braucot ar ragavām Grīns traumēja kāju un bija nepieciešama amputācija. Lai uzbūvētu automobili pulkvedim uz rūpnīcu nogādāja Stearns –Knight Model M6-80 ar Naita motoru, kura jauda bija 60 zs.

Stearns automobiļu marka uzsāka pastāvēšanu tālajā 1899. gadā un nāk no Klīvlendas Ohaio štatā. Uzņēmumu dibināja Frenks Ballou Stirns ( Frank Ballou Stearns). Frenks jau 1896. gadā radīja eksperimentālu auto savas mājas pagrabā. Ar tēva atbalstu šķūnis pārvērtās par mehānisko darbnīcu. Stearns pirmais sērijveida ražojums bija tipisks bagijs  ar horizontālu benzīna dzinēju zem grīdas, planetāro transmisiju, ķēdes pārvadu un velosipēda tipa riteņiem. Termins bagijs  no viegliem zirga ratiem pārcēlās uz maziem, viegliem automobiļiem ar lieliem riteņiem.  Mašīnas 1901. gada variantam bija viens milzīgs cilindrs ar diametru 6 ¼ collas un virzuļa gājienu 7 collas. Auto aprīkoja ar stūres ratu. Uz to laiku uzbūvēja aptuveni 50 automašīnas. Pēc gada Stearns divu cilindru motora darba tilpums izauga līdz 325 collām, bet jauda bija 25 zs. Jaunā auto cena bija $ 3,000. Pagāja trīs gadi un 1905. gadā Stearns spēkrati kopumā kļuva Eiropeiskāki. Ar mehāniski vadāmu, sānu vārstu motoru , kuram ir pārskaitlis cilindru un Mercedes stila radiatoriem. Stearns ar četru cilindru 40 zs motoru maksāja $ 4,000. Firma 1905. gadā izmantoja saukli  ‘’ Runs like A Deer‘’(Skrien kā briedis).   Vēl jaudīgāks sanāca Stearns sešu cilindru 45/90hp modelis ar ķēdes pārvadu. Cilindru aizmugurējais pāris pazuda instrumentu panelī. Motora darba tilpums bija 800 kubikcollas. Auto varēja sasniegt maksimālo ātrumu 90 jūdzes stundā. Mazāks četru cilindru modelis 30/60 ar 431 kubikcollas motoru spēja attīstīt 60 jūdzes stundā lielu ātrumu. Roadsteri 30/60 laboja sacīkšu rekordus ASV. Auto bija pieejams ar kardāna vai ķēdes pārvadu par $ 4,600. Pieticīgāks pilsētas mazauto ‘’Baby Stearns’’15/30hp ar monobloka motoru  parādījās 1909. gadā.  Šiem spēkratiem preču zīme bija balta svītra apkārt radiatora apvalka iekšpusei. Stearns veiksmīgo  sporta mašīnu vietā vēlāk nāca solīdākas mašīnas ar Naita dzinēju , kuram ir dubultais plūsmdalis. Ražotne ieguva Stearns-Knight nosaukumu.

Šajā dzinējā gāzu sadales mehānismā izmantoja plūsmdali. Ieplūdes un izplūdes čaulas, ar iegriezumiem, pārvietojās pa cilindru asi. Čaulas savienoja degkameru ar ieplūdes vai izplūdes kolektoriem. Čaulas darbināja kloķa-klaņa mehānisms, kas bija savienots ar sadales vārpstu. Tādējādi dzinējs bija kluss un elastīgs ar lielu jaudu. Stearns 1914. gada modeļiem uzstādīja četru cilindru motoru ar 312 kubikcollu darba tilpumu vai sešu cilindru spēka agregātu ar 489 kubikcollu darba tilpumu. Abām versijām bija elektriskais apgaismojums un starteris. Modelis ar V8 motoru, kura darba tilpums bija 332 kubikcollas parādījās 1917. gadā. Līdz divdesmito gadu vidum nepazuda arī četru un sešu cilindru dzinēji. Četru cilindru motorus pārstāja ražot 1926. gadā, bet gadu iepriekš Stearns nonāca Willys –Overland īpašumā. Saimnieku maiņa neietekmēja Stearns mašīnu kvalitāti un ražotājs turpināja strādāt prestižo spēkratu segmentā. Pēdējos divos ražošanas gados 1929. un 1930. par sešu cilindru auto ar 27,3 zs jaudu prasīja $ 2,095, bet par lielo mašīnu ar rindas astoņu cilindru spēka agregātu bija jāsamaksā $ 5,500. Dārgākā  braucamā dzinējam bija 9 gultņu kloķvārpsta un  darba tilpums 384 kubikcollas. Šī  spēkrata riteņu bāze bija 145 collas.

Kristiāns Andersons