Vai ir svarīgi dzinējā liet tikai to eļļu, ko paredzējis ražotājs? Izrādās – pat ļoti svarīgi!
Protams, tūdaļ tūkstošiem autovadītāji ņemsies gānīt gados jaunākus automobiļus un slavināt tos, kurus pirmos ieveda Latvijā no Vācijas pēc mūsu valsts atdzimšanas. Toreiz tiešām varēja motortelpā liet kaut vai saulespuķu eļļu – čuguna kluči pukstēja un pat nedaudz kustējās uz priekšu. Bija pat gadījums, kad pa ceļam no Rīgas uz Viļņu 1978. gada BMW 316 pazuda dzinējā eļļa un to aizstāja ar zaļganu ķēpu, ko dēvēja par “kamaza eļļu”. Starp citu, pēc tam šis auto turpināja kalpot vēl vismaz 12 gadus!
Tā visa ir sena pagātne. Šodien mēs vēlamies milzu jaudu un smieklīgi mazu degvielas patēriņu. Visam klāt vēl ekologi pieprasa svaigu gaisu izplūdes sistēmas gala caurumā. Lai to panāku, ražotāji ir paredzējuši speciālu eļļu ja nu ne katram modelim, tad katram zīmolam jau nu noteikti. Un šo ražotāja prasību nāktos ievērot kā pavēli, ja nevēlamies skraidīt pa kapsētām dzinēja donoru meklējot.
kas notiek ar šādām tādām dzinēja detaļām, ja pievēršam dzinēja eļļai nepietiekamu uzmanību? To redzēsiet nelielā vide, kas tapis sadarbojoties Gaspars Racing Team un Re:TV raidījumam AUTODROMS!
NOSKATIES VIDEO:
Komentāri: