Vēl viens kārtīgs “bliežamais” auto ar 280 zirgspēkiem – Renault Megane R.S.
Jaunā Renault MÉGANE R.S. atklāšanu piedzīvoja Frankfurtes auto izstādē 2017. gada septembrī, un sportiskas braukšanas entuziasti to bija gaidījuši ar nepacietību. Šī trešās paaudzes MÉGANE R.S. ir apveltīta ar Renault Sport lietpratības un aizrautības pilnu komplektu, lai kļūtu par C segmenta izveicīgā hečbeku paraugu, līdzīgi savām priekštecēm.
Jaunā Renault MÉGANE R.S. pat nemēģina slēpt autosportiskos gēnus, uz ko norāda jaudīgais dizains un akcents uz veiktspēju. Tā piedāvā izcilu braukšanas baudu uz dažādiem ceļiem.
Četru riteņu vadāmības sistēma 4CONTROL pasaulē pirmo reizi ir izmantota kompakto sporta auto segmentā un ir iekļauta standarta aprīkojumā ar Sport un Cup šasijām. 4CONTROL sistēma palīdz vadītājam izbraukt līkums pareizā trajektorijā un pēc iespējas ātrāk atkal uzņemt ātrumu. Renault Sport šasijas un piekares sistēmas eksperti rūpīgi pārskatīja 4CONTROL sistēmas iestatījumus, lai pielāgotu augstas veiktspējas sporta automašīnai. Līdz ar to braukšana ir vēl efektīvāka un vadītājam ir sajūta, ka auto ir kā pielīmēts ceļam.
Jaunā Renault MÉGANE R.S. tiek piedāvāta ar divu veidu šasijām: Sport un Cup. Tas nozīmē, ka klienti var izvēlēties no diviem vadāmības veidiem sev piemērotāko, un katra piekare ir paredzēta ar savu specifisku komplektāciju (atsperes, amortizatori, pretapgāšanās stieņa stingrība).
Lai gan jaunās MÉGANE R.S. Sport šasija ir radīta tā, lai vislabāk parādītu sevi uz asfaltētiem ceļiem, tā nodrošina jaunu daudzveidīgu izmantojumu uz visa veida segumiem, tostarp sliktas kvalitātes un ļoti nelīdzenus ceļus. Tā nāk komplektācijā ar jauniem amortizatoriem un elektronisko griezes momenta sadales sistēmu. Iedarbojoties uz piedziņas riteņa bremzēm, šī tehnoloģija ierobežo stūres nepietiekamību un uzlabo vilci.
Cup šasija ir piemērota intensīvai sportiskai braukšanai un it īpaši braukšanai trasēs, un tā piedāvā par 10% stingrāku amortizatoru sistēmu un jauno Torsen® mehānisko ierobežotas slīdēšanas diferenciāli. Jaunais diferenciālis ar manītu konfigurāciju salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes modeļiem nodrošina labāku darbību visās fāzēs.
Komentāri: