Volkswagen Lavida, Lamando un Tharu – auto, kuri pie mums nav, bet varētu būt! Varbūt vēlies kādu no tiem?
24 Nov 2025
Volkvolkswagen ir viens no pirmajiem ārzemju autobūves uzņēmumiem, kas iekaroja Ķīnas tirgu. Kopš 1985. gada, kad tika dibināti pirmie kopuzņēmumi, VW ir kļuvis par lielāko ārvalstu auto ražotāju valstī. 2024. gadā Ķīnā pārdoti aptuveni 2,9 miljoni VW grupas automašīnu, kas veido ap 30% no globālajiem pārdošanas apjomiem.
Ražošana notiek galvenokārt caur diviem kopuzņēmumiem: SAIC Volkswagen (kopš 1984. gada Šanhajā) un FAW-Volkswagen (kopš 1991. gada Čančunā, Džiliņā). Šie objekti nodarbina ap 90 000 darbinieku un ražo gan tradicionālos, gan elektriskos modeļus, pielāgotus Ķīnas patērētāju vajadzībām – bieži ar pagarinātu riteņu bāzi un hibrīdtehnoloģijām.
Papildus tam darbojas Volkswagen Anhui Hefeī, kas specializējas elektroautomašīnās uz MEB platformas, ar gada jaudu 350 000 vienību. SAIC Volkswagen, galvenā bāze Antingā pie Šanhajas, ražo plašu klāstu VW, Audi un Škoda modeļu.
No VW puses šeit top sedani un SUV, piemēram, Lavida (sedans un Gran Lavida), kas ir Ķīnas bestsellrs ar MQB platformu; Passat Pro un Passat NMS (Ķīnas ekskluzīvs); Polo Plus; Lamando sedans; Viloran minivena. SUV segmentā – Tiguan L un Tiguan X (7 sēdvietu versija), Teramont un Teramont X (lieli krosoveri), Tharu un T-Cross kompaktie SUV. Elektriskie modeļi ietver ID.3, ID.4 X un ID.6 X, kas ražoti Antingas elektroauto rūpnīcā ar jaudu 300 000 vienību gadā. Audi modeļi: A5L Sportback, A7L sedans, Q5 e-tron, Q6 un E5 elektro-SUV. Škoda: Octavia, Superb sedani, kā arī Kamiq, Karoq un Kodiaq SUV ar GT variantiem.Otrs lielais spēlētājs ir FAW-Volkswagen Čančunā, kas ražo VW un Audi modeļus ar fokusu uz vidējiem un augstākā līmeņa segmentiem. VW līnijā: Bora sedans (MQB un PQ35 platformas), Golf hečbeks, Sagitar (Jetta A7 LWB), Magotan (Passat B9), CC kupesedans. SUV: Tayron un Tayron X (5 sēdvietu), Tayron L (7 sēdvietu), T-Roc, Tacqua, Talagon un Tavendor (lieli 7 sēdvietu krosoveri). Elektriskie: ID.4 Crozz, ID.6 Crozz un ID.7 Vizzion sedans. Audi: A6L, A5L sedani, Q2L, Q5, Q3 SUV, Q4 e-tron elektro-SUV un A3 hečbeks. Turklāt FAW ražo Jetta zīmola modeļus: VA3, VA7 sedani, VS5, VS7 un VS8 SUV.Šie modeļi bieži ir pielāgoti Ķīnas tirgum – ar lielāku interjeru, lokālām tehnoloģijām un zemākām cenām, pateicoties vietējai ražošanai. Piemēram, Tiguan L un Tayron L ir pagarinātas versijas, kas nav pieejamas citur pasaulē. Elektrifikācija ir prioritāte: 2024. gadā Ķīnā pārdoti simtiem tūkstošu ID. sērijas auto, bet tirgus daļa kritusies no 19% 2019. gadā līdz 14,5% 2024. gadā sacensības dēļ no BYD un citiem vietējiem zīmoliem. 2025. gadā VW uzsāk masveida ofensīvu ar 30 jauniem modeļiem līdz 2027. gadam, pielāgotiem Ķīnai. Šanhajas autošovā prezentēti koncepti ID. Aura, ID. Era un ID. Evo, kas kļūs par sērijveida modeļiem – tostarp ID. Era EREV hibrīds krosoveris 2026. gadā. Audi papildina ar Q6L e-tron un Q6L Sportback e-tron, ražotiem Čanganā kopš 2024. gada beigām. Šī stratēģija “In China, for China” ietver viedās savienojamības sistēmas un autonomo braukšanu, lai atgūtu līderpozīcijas EV tirgū.
VW Ķīnas panākumi ir stūrakmens globālajai izaugsmei, bet izaicinājumi no lokālajiem konkurentiem liek investēt inovācijās. Ražošana Ķīnā ne tikai apgādā Āzijas tirgu, bet arī eksportē uz citiem reģioniem, veicinot ilgtspējīgu mobilitāti. Nākotnē gaidāmi vēl vairāk elektrisko un hibrīdmodeļu, kas stiprinās VW pozīcijas pasaulē.
Lai arī mūsu platuma grādos šie modeļi oficiāli netiek piedāvāti, interneta laikmetā nav nekā neiespējama. Arī automobiļus iespējams iegādāties attālināti, tos sertificēt Eiropas prasībām un piereģistrēt kā jaunu vai lietotu auto atkarībā no tā, kādu izvēlamies. Ko nu tur slēpt – jau tagad Latvijā sastopami vairāki braucamrīki, kuri veikuši šo ceļu un nu ir likumīgi kopējās satiksmes dalībnieki.
Komentāri: