Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Daži 65 gadu vecumā dodas pensijā, bet šim tas ir tikai sākums! Bulli tikai brauc un brauc… Pirmā Volkswagen Transporter ražošana tika uzsākta pirms 65 gadiem. Pirmajos gados tas tika būvēts Volfsburgā, bet no 1956. gada – Hannoverē. Šis datums iezīmē arī unikālā automobiļa mīlasstāsta sākumu. Jo šodien visa modeļu sērija ir ieguvusi kulta statusu. Gan hipiji, gan tirgotāji – ar T sērijas automobiļiem pārvietojas visi.
Viss sākas 1947. gadā ar skici: nīderlandiešu automobiļu importētājs Bens Pons Volkswagen ražotnē ierauga automobili ar platformu un, izmantojot to kā pamatideju, uz piezīmju papīra uzskicē Transporter līnijas ar Beetle iezīmēm.
Pēc diviem gadiem Volkswagen ražotnes vadītājs Heinrihs Nordhofs prezentē četrus prototipus: divus minivenus, Kombi un mikroautobusu. Viens no tiem nonāk pie smaržu ražotāja 4711 Ķelnē. Nordhofs apsola, ka Transporter kļūs tikpat nepārspējams un izturīgs kā Beetle: „Šiem transportlīdzekļiem nederēs bērnu cimdi, ar tiem drīzāk jāapietas skarbi un pārgalvīgi.“
Dizaineri izmanto Beetle dzinēju un asis. Centrālā cauruļveida karkasa vietā mikroautobusam ir vienota virsbūve, kas uzstādīta uz rāmja ar šķērssijām. Dzinēja darba tilpums ir 1131 cm3, un tā jauda pie 3300 apgriezieniem minūtē ir 18 kW. Mikroautobusā iespējams pārvadāt astoņus cilvēkus. Divas aizmugurējās sēdekļu rindas iespējams izņemt ar dažām roku kustībām, lai atbrīvotu telpu līdz aptuveni 750 kg smagai kravai.
„Attiecīgi šāda veida komerciālo piegādes transportlīdzekli iespējams izmantot visās uzņēmējdarbības jomās, ātrajām piegādēm un kravas pārvadājumiem, piemēram, kā mikroautobusu, specializēto transportlīdzekli, pasta transportlīdzekli, ambulances automobili vai mobilo staciju,“ lepojās Volkswagen GmbH Tehniskās izstrādes nodaļas vadītājs Alfreds Hesners.
Ražošana tiek uzsākta 8. martā Volikswagen Volfsburgas ražotnes 1. hallē, un katru dienu tiek izgatavoti 10 transportlīdzekļi.
1950. gada beigās modelim Transporter ir radīta jau 8001 vienība. Pieprasījums ir milzīgs, jo īpaši tāpēc, ka tā cena ir īpaši pievilcīga tirgotājiem un izplatītājiem – no 5850 Vācijas markām. Unikālais transportlīdzeklis ātri vien kļūst arī par eksporta preci. VW mikroautobusi bez problēmām pārvadā visu un jebko: bruģakmeni un būvgružus, javu un ķieģeļus, smalkmaizītes un bišu vasku, cigārus un avīzes – visu, kas nepieciešams „ekonomiskajam brīnumam“ Vācijai.
Volkswagen mikroautobuss ar treilera tipa virsbūvi parādās 1951. gadā autoizstādē Berlīnē. Piegādes automobilis ar dzinēju aizmugurē piedāvā daudzsološas citādas ceļošanas iespējas. Pirmo reizi tas pārbrauc pāri Alpiem un atgriežas. Pēc tam tas dodas uz Indiju, kad hipiji paši atklāj Bulli.
Četrus gadus pēc ražošanas uzsākšanas no montāžas līnijas nobrauc 100 000. Volkswagen Transporter automobilis. Tagad transportlīdzeklim ir 30 dažādi modeļi. Volfsburgā katru dienu tiek izgatavoti 80 transportlīdzekļi. Vairāk izgatavot nav iespējams, jo pārējo ražošanas daļu aizņem Beetle. Kļūst skaidrs, ka Transporter nepieciešama atsevišķa ražotne.
Celtniecības darbi tiek uzsākti 1955. gada marta sākumā Hannoverē-Štokenē, un ražotne no pašiem pamatiem tiek uzcelta gada laikā. Pirmie Štokenē ražotie Transporter modeļi no montāžas līnijas nobrauc 1956. gada martā. Tas vienlaikus iezīmē arī „ekonomisko brīnumu gadu“ nākotnes simbola aizsākumu. Šobrīd visā pasaulē ir saražoti 11 miljoni T sērijas transportlīdzekļu piecās dažādās paaudzēs.
Jaunās paaudzes modeļa T6 ražošana tiks uzsākta šogad. Līdz ar T sēriju Hannoverē-Štokenē tiek ražots arī Amarok pikaps un krāsotā Panamera virsbūve, bet Limmerē – veiksmīgais atpūtas automobilis California. Volkswagen Commercial Vehicles Hannoveres biznesa centrā šobrīd strādā aptuveni 12 200 cilvēku.
Poznaņas ražotnē Polijā (5700 darbinieku) tiek ražots Transporter un Caddy, savukārt vēl vienā Polijas pilsētā Vžesņā tiek būvēta vēl viena Crafter ražotne. Volkswagen Commercial Vehicles kopumā nodarbina aptuveni 19 500 cilvēku.