Volvo FH izaicina vienu no ātrākajām sporta automašīnām pasaulē – Koenigsegg One:1 (+video)
Astoņas tonnas smagā Volvo FH pret vienu no ātrākajām sporta automašīnām pasaulē – Koenigsegg One:1. Tāds ir jaunās Volvo īsfilmas “Volvo Trucks pret Koenigsegg” scenārijs. Sacīkšu mērķis ir vēlreiz pārbaudīt jauno I-Shift divsajūgu pārnesumkārbu, kura izstrādāta, pamatojoties uz sporta automašīnās izmantoto tehnoloģiju.
Volvo Trucks unikālā I-Shift divsajūgu pārnesumkārba tiek pārbaudīta jaunajā īsfilmā “Volvo Trucks pret Koenigsegg”. Īsfilmā Volvo FH sacenšas ar pasaulē pirmo “megaauto” – Koenigsegg One:1, kuras zirgspēku skaits ir vienāds ar tās svaru kilogramos (proti, 1360). Lai sacīkstes būtu taisnīgas, Volvo FH uzdevums ir mazliet atvieglots – kravas automašīna veiks tikai vienu apli, savukārt Koenigsegg jānobrauc divi. Tomēr, neskatoties uz to, rezultātu paredzēt nav iespējams. Sacīkšu mērķis ir vēlreiz pārbaudīt jauno Volvo I-Shift divsajūgu pārnesumkārbu.
“Volvo I-Shift divsajūgu pārnesumkārbai ir divi sajūgi – diezgan neraksturīgi kravas automašīnas nozarei. Tomēr līdzīgu tehnoloģiju jau izmanto sporta automašīnās. Tāpēc tieši šāds izaicinājums mums šķita vispiemērotākais,” stāsta Volvo Trucks Izmēģinājuma braucienu nodaļas vadītājs Džefs Bērds (Jeff Bird).
Ar I-Shift divsajūgu pārnesumkārbu aprīkotas Volvo FH kravas automašīnas un sporta automašīnas līdzība ir arī abu parocīgajā, nemanāmās pārnesumu maiņas nodrošinātajā vadāmībā. Par to varēs pārliecināties Zviedrijas dienvidos – Knutstorpas sacīkšu trasē, ko raksturo nelīdzenais reljefs un sarežģītie pagriezieni.
“Varētu šķist, ka tā ir smagsvara kravas automašīnai nepiemērota vide, taču ar diviem sajūgiem aprīkotā I-Shift pārnesumkārba ir vislietderīgākā apstākļos, kuros bieži jāmaina pārnesumi. Pārnesumu nemanāmā pārslēgšanās ievērojami uzlabo vadāmību,” apgalvo Džefs Bērds.
Pie Volvo FH stūres sēž pieredzējušais autosacīkšu meistars Tifs Nīdels. Neatklājot sacīkšu rezultātu, Tifs Nīdels, kurš iepriekš vēl nekad nav piedalījies sacīkstēs ar kravas automašīnu, atzīst, ka šī transportlīdzekļa veiktspēja viņu patīkami pārsteidza.
“I-Shift divsajūgu pārnesumkārba ir fantastiska! To jo īpaši labi var manīt nogāzēs – kravas automašīna raiti turpina gaitu, un nav jūtama nedz pretestība, nedz pārnesumu maiņa. Bremzējot zemāks pārnesums tiek ieslēgts ļoti laideni un ērti. Šai kravas automašīnai pavisam noteikti ir sporta automašīnas sirds,” saka Tifs Nīdels.
Volvo Trucks jaunā divsajūgu pārnesumkārba ir pieejama Eiropā kopš šā gada jūnija, un to iespējams iegādāties visos tirgos, kuros pārdod Volvo FH ar Euro 6 D13 dzinējiem, kuriem ir 460, 500 un 540 zirgspēku jauda.
Par I-Shift divsajūgu pārnesumkārbu
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārba pēc būtības ir kā divas paralēli savienotas pārnesumkārbas. Ja kāds pārnesums tiek ieslēgts vienā pārnesumkārbā, nākamais pārnesums jau laikus tiek iestatīts otrajā pārnesumkārbā. Mainot pārnesumus, viens sajūgs ir jāatslēdz brīdī, kad tiek aktivizēts otrs. Tas ļauj pārslēgt pārnesumus, nesamazinot jaudu.
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārbas izstrādē izmantota I-Shift pārnesumkārba. Lai gan divsajūgu pārnesumkārbā ir daudz jaunu detaļu, jaunais dubultais sajūgs to pagarina tikai par 12 cm salīdzinājumā ar standarta I-Shift pārnesumkārbu.
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārba pārnesumus pārslēdz, kad nepieciešams, nesamazinot jaudu. Ja noteiktos braukšanas apstākļos optimālai darbībai ieteicams izlaist dažus pārnesumus, jaunā pārnesumkārba pārslēdz pārnesumus gluži tāpat kā parasta I-Shift pārnesumkārba.
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārba var ieslēgt jebkuru pārnesumu, nesamazinot jaudu, izņemot gadījumus, kad mainās darbības diapazons, t. i., pārslēdzoties no 6. pārnesuma 7. pārnesumā.
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārba jaunajā Volvo FH ir pieejama kā papildinājums I-Shift un manuālajai pārnesumkārbai.
– I-Shift divsajūgu pārnesumkārba ir pieejama Eiropā kopš šā gada jūnija, un to iespējams iegādāties visos tirgos, kuros pārdod Volvo FH ar Euro 6 D13 dzinējiem, kuriem ir 460, 500 un 540 zirgspēku jauda.
Komentāri: