Aptauja: kādu Ceļu satiksmes noteikumu punktu gadās pārkāpt visbiežāk?
Foto: @autodroms.lv
Neviens no mums nav ideāls. Kuram gan negadās kāda neliela kļūmīte? Taču kļūmes un nekaunība ir divas dažādas lietas. Diemžēl, Latvijas ceļos un ielās pārsvarā dominē tieši NEKAUNĪBA!
Uzdevām jums, cienījamo lasītāj, konkrētu jautājumu – Kādu Ceļu satiksmes noteikumu punktu gadās pārkāpt visbiežāk? Lūk arī jūsu atbildes!
1) Tikai četri procenti apgalvo, ka gadās neievērot luksoforu gaismas signālus. Laikam šie četri procenti ar to sapratuši braukt pie sarkanās gaismas, jo pie dzeltenās brauc pat sabiedriskais transports. Diez vai kāds no viņiem naktī mocās ar murgpilniem sapņiem un vainas apziņu!
2) Tik pat – četri procenti, grēkojot ar piesprādzēšanos. Drošības jostas patiešām reizēm varētu piemirsties, ja vien tas nav ļaunprātīgs manevrs. Jācer, ka vismaz pasažieru dzīvības tiek pasaudzētas?
3) Veseli septiņi procenti ik pa brīdim novieto automobili tur, kur tam nav vieta. Stāvēšanas un apstāšanās noteikumus neievēro maza daļiņa, jo pašvaldību policisti parasti nesnauž. Jādomā, ka vismaz invalīdu stāvietās neviens “netīšām” neparkojās?
4) Mobilais telefons ir mūsu gadsimta ļaunākais murgs. To, neskatoties uz aizliegumu, lieto pie stūres 22 procenti no aptaujas dalībniekiem. Acīm redzot aptaujā piedalijās ļoti maz daiļā dzimuma pārstāves…
5) Un, visbeidzot, aptaujas līderis – maksimālais atļautais ātrums! To bez sirdsapziņas pārmetumiem neievēro 63 procenti mūsu aptaujas dalībnieku! Tā jau gan ir – ātrums nenogalina! Ātrums tikai palīdz aiziet viņsaulē maksimāli ātri!
Par ātrumu piekrītu un reizē ar piebildi, tik daudz nevajadzīgu ceļa zīmju un tik bezjēdzīgus ātruma ierobežojumus citur eiropas valstīs neesmu sastapis, bet masveida ātruma pārsniegšana ir zināmā mērā protests pret valdošo idiotismu.
Tieši tādu pašu idiotismu kā šolaiku projektētie ceļi, krustojumi un apļveida satiksmes risinājumi, dažu brīdi izliekas, ka projektu autoriem nav ne auto vadītāja apliecības, ne nojēgas par satiksmes drošību vispār. Bet tādu ekstru kā konsultācija ar vietējiem iedzīvotājiem un vietējiem ceļu policistiem, vispār nav ko cerēt. Tāpēc arī esam tur kur esam.
Vadītājs ar 33 gadu stāžu, bez dzelžu un veselības traumām.
Komentāri: