Arnolda Švarcenegera auto izvēle
Kristiāns Andersons
Arī Arnolda garāžā atradīsim, iepriekšējā rakstā minētās markas MAYBACH.
Bijušajam Kalifornijas gubernatoram Arnoldam Švarcenegeram vienmēr ir patikušas HUMMER markas mašīnas. Tieši šīs markas auto vislabāk piestāv Švarcenegera tēlam.
Spēks, veselība un bagātība raksturo Švarcenegeru. Kad amerikāņi redzēja kā viņu armija cīnās Irākā un Kuveitā un viņu sabiedrotais ir lielais, draudīgais HUMMER, daudzi izvēlējās tādu auto sev. Radīja HUMMER civilo versiju, elitāru apvidus spēkratu, kas nonāca auto salonos. Kārtējo reizi pierādījās, ka sākotnēji militārās tehniskās idejas ļoti labi noder arī ārpus dienesta. Protams, tas, ka HUMMER H2 auto sev nopirka Švarcenegers uzlaboja modeļa noietu. GENERAL MOTORS atlīdzināja prominentajam klientam par izvēli un pārskaitīja naudiņu viņa fondam.
HUMMER H2 SUT reklāmas akcijā bija redzams gubernators Švarcenegers un Ņujorkas mērs.
Tikko kā parādījās jauns HUMMER tā Arnolds to iegādājās sev. 2006. gada beigās savācās kolekcija no astoņiem, ekskluzīviem, bezceļu spēkratiem, kuras vērtība bija viens miljons dolāru.
Autoparku gan nācās patīrīt , jo politiskā tēla veidotāji spieda uz cīņu par ekoloģiju. Kopā ar HUMMER ekologu nežēlastībā krita arī NISSAN, GENERAL MOTORS, FORD un CHRYSLER ražojumi. Demonstrējot dabas mīlestību gubernators notestēja elektrisko konceptautomobili TESLA ROADSTER. HUMMER tika aizsūtīts uz pēcapstrādi, lai tas spētu darboties ar alternatīvo degvielu.
Interesanti, ka vēl 2003. gadā tika nopirkts mini tanks PINSKOWER, ar kuru drīkstēja braukt pa koplietošanas ceļiem. Pie militārās tehnikas pieskaitāms arī ekskluzīva salikuma, četrdesmito gadu stila armijas Džips. Gadu pirms tam Arnolds nopirka FERRARI 360 SPIDER, bet pēc nedēļas to atdeva atpakaļ salonā. Vajag auto, ar kuru es būtu tuvāk tautai viņš toreiz teica. Tā padzītā itāļu zirga vietā darbā stājās kabriolets CHEVROLET SSR.
Arnolda automobiļu sarakstā pabijuši tādi braucamie kā BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS, PORSCHE 911 TURBO ,DODGE CHALLENGER SRT8 un arī hibrīdauto pioniere TOYOTA PRIUS.
Arnoldu ieinteresēja arī pavisam interesants ekoloģiskais auto SCORPION. To uzbūvēja RONN MOTOR COMPANY ar Ronu Maksvelu ( Ronn Maxwell) galvgalī. Agrāk viņš būvēja sacīkšu bolīdus ,restaurēja vecos auto un veidoja eksotiskus braucamos. Strādājot Ķīnā šim vīram radās doma pievērsties ekoloģiska auto būvei. Trīspadsmit mēnešu laikā konstruktoram tapa jaunais projekts. Galvenā ideja bija ūdeņraža izmantošana kopā ar parasto degvielu. Pati ekoloģiskākā degviela nav obligāti jāpilda benzīntankā, bet to izstrādā spēkratam uzstādītā sistēma HYDRORUNNER. Ar elektrolīzes reakcijas palīdzību ūdens kļūst par ūdeņradi un skābekli. Parastais dzinējs sadedzina tikai 2/3 ogļūdeņražu, bet šeit ūdeņraža iešprice ļauj sadedzināt visu degvielu. Tās patēriņš spēkratam ir 5,88 litri uz 100 kilometriem. Katrus 1600 kilometrus sistēmā jāiepilda ūdens. Hidrogēna izstrādes daudzums atkarīgs no akseleratora stāvokļa. Pie augstiem dzinēja apgriezieniem izstrādājas vairāk. Dzinējā hidrogēna un degvielas proporcija ir attiecībā 60 pret 40.
Spēkstaciju te aizņēmās no ACURA ar darba tilpumu 3,5 litri. Standartā 289 zirgi, bet dubultā turbopūte dod 450 zs. , savukārt ekstrēmākajā izpildījumā 600 zirgu. Līdz simtam nokļūstam 3,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 320 km/h. Spēkrata svars ir 940 kg.
2009. gada februārī kompānija saņēma 26 spēkratu pasūtījumus. SCORPION cena ir 150 000 ,450 zs versijā un 175 000 par 600 zirgiem. Ražotāja plānotais apjoms tikai 200 mašīnu.
Ja tā pasaules glābšana nebūtu tik dārga, tad visi šogad, 21. decembrī, pārsēstos uz ko ekoloģisku.
Komentāri: