Atgriežamies britu aktrises Diānas Doras garāžā, lai aplūkotu viņas 1964. gada Maserati Mistral Spyder!
Iepriekšējā reizē stāsts bija par Diānai Dorai ( Diana Dors) piederējušo Delahaye Type 175 automobili.
Par to plašāk var lasīt šeit: https://www.autodroms.lv/britu-aktrises-dianas-doras-skaistais-auto-video/
Šodienas stāsta varoni Maserati Mistral Spyder aktrise nolūkoja un tajā iemīlējās 1964. gada novembrī Earls Court Motorshow autoizstādes laikā. Jaunā modeļa Maserati Mistral pirmizrāde jau bija notikusi 1963. gada Turīnas automobiļu izstādē, bet Spyder debija notika Ženēvas auto izstādē 1964. gada martā. Sanāca Džovanni Mikeloti ( Giovanni Michelotti) izsmalcināta interpretācija par oriģinālās kupejas tēmu. Maserati Mistral virsbūves ražoja Vignale rūpnīcā Turīnā.
Tolaik Diāna Dora bijusi bankrota priekšā, bet kamēr citi tādā situācijā savelk jostas viņa nolaida jumtu savam kabrioletam. Diāna Dora savu auto saņēma tieši no stenda izstādē un kļuva par pirmo Maserati Mistral Spyder īpašnieci. Auto retu padara fakts, ka tas ir viens no 14 uzbūvētajiem ar stūri labajā pusē un viens no tikai diviem, kuri tapuši 1964. gadā. Diānas Doras auto dzimis oktobrī.
Jaunais Maserati modelis Mistral tapa uz atjaunotās Tipo 109 šasijas, bet kupejas virsbūvi uzticēja izstrādāt Pjetro Frua ( Pietro Frua). Sanāca divvietīga kupeja, kuras nosaukums Mistral aizgūts no stipra un auksta vēja, kas pūš no Vidusjūras piekrastes Francijas dienvidos. Tādu nosaukumu ierosināja Maserati importētājs Francijā, pulkvedis Džons Simons ( John Simone), lai pasvītrotu mašīnas ātrumu.
Septiņu gadu laikā kopā saražoja 828 kupejas un tikai 120 Maserati Mistral spyder. Maserati mājaslapā atradu, ka tapuši 124 Spyder.
Zem Maserati Mistral Spyder motora pārsega pēdējo reizi atradās leģendārais rindas sešu cilindru 3,7 litru spēka agregāts ar 245 zs jaudu. Spēka agregāts ieguva slavu atnesot Maserati kompānijai uzvaras neskaitāmās Grand Prix sacīkstēs. Motoram bija divas sveces uz cilindru un divas augšējās sadales vārpstas kā arī pussfēriskās degkameras. Pirmo reizi itāļu automašīnās izmantota Lucas netiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma. Ieskrējiens no 0 līdz 100 kilometriem stundā notika 6,4 sekundēs. Maksimālais auto ātrums bija 255 kilometri stundā. Pārnesumu kārba bija piecu pakāpju manuālā no ZF ražotāja.
Diāna Dora pārdeva Maserati austrālietim, kurš dzīvoja Londonā, bet 1976. gadā auto pārveda uz Austrāliju. Nākamā īpašnieka maiņa notika 1983. gadā. Tad auto nonāca pie Filipa Larsona ( Philip Larson), kurš to paturēja līdz 2004. gadam. Pēc tam mašīna nonāca pie Klaiva Smita ( Clive Smith), kurš Austrālijā bija pazīstams kā Ferrari un citu itāļu automobiļu kolekcionārs. Pie Smita kunga auto nonāca jau pilnībā restaurēts. Arī motoram tika veikta pilna rekonstrukcija.
Lielbritānijā auto atgriezās 2015. gadā. Automobilis ir lieliskā stāvoklī.
Par Maserati markas vēsturi var lasīt šeit: https://www.autodroms.lv/bralu-darb/
Kristiāns Andersons
Komentāri: