Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Par īstu auto entuziastu uzskatāms filmu un televīzijas aktieris Ēriks Bana ( Eric Bana), kurš pilnā vārdā godājams par Ēriku Banadinoviču. Viņš dažreiz brauc arī sacīkstēs. Viņš piedalījies gan klubu līmeņa sacīkstēs Viktorijas štatā ar Porsche 944, gan trīs reizes braucis Batērstas 12 stundu izturības sacīkstēs. Bana esot vēlējies kļūt par mehāniķi, bet viņam neļāva pamest skolu un uzsākt mācekļa praksi. Jau 15 gadu vecumā Ēriks pierunāja tēvu, lai ļauj viņam nopirkt mašīnu. Iespaidu atstāja filmas ‘’Trakais Makss’’ noskatīšanās ar Mela Gibsona Ford Falcon Coupe.
Par auto kolekcionāru viņš gan sevi nesauc, jo ja ko nelieto, tad arī zūd interese par to.
Manu uzmanību piesaistīja aktiera sastādītais top 5 ar vēsturiskajiem spēkratiem.
Pirmajā vietā ir Mercedes Benz 300 SL. Auto ar kaijas spārnu durvīm Mercedes –Benz 300 SL sērijveida ražošana sākās 1954. gadā. Ielas automobili izlaida pēc importiera Makša Hofmana ( Max Hoffman) ierosinājuma, lai varētu , izmantojot sacīkšu varianta panākumus trasēs, veiksmīgi pārdot sērijveida versiju. Interesantais durvju vēršanās princips bija nepieciešams, jo augstie sliekšņi slēpa sarežģītās šasijas telpisko rāmi. Pirmoreiz sērijveida automobilī pielietotā degvielas iesmidzināšanas sistēma ļāva sešu cilindru dzinējam attīstīt 240 zs jaudu un 257 km/h maksimālo ātrumu.
Otrajā vietā ir Ferrari 275/GTB4. Tādu modeli sāka ražot 1966. gadā. Auto ir divvietīga kupejas virsbūve. Motors te ir V12 ar 3,3 litru darba tilpumu un 300 zs jaudu. Ieskrējiens no starta līdz 60 jūdzēm stundā aizņem 5,5 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 158 jūdzes stundā. Spēkrata cena aptuveni $ 2,475,000. Ērika garāžā ir 1967. gada mašīna.
Trešajā vietā ir Ferrari 365 GTB/4 Daytona . 1968. gadā izlaida Ferrari Daytona vai 365 GTB/4 ar priekšā novietotu V12 4,4 litru dzinēju, kura jauda bija 352 zs, bet maksimālais ātrums 280 km/h. Tajā laikā tā bija pati ātrākā mašīna pasaulē. Ieskrējiens no 0 -97 km/h prasīja 5,4 sekundes. Viena cilindra darba tilpums bija 365 kubikcentimetri. GTB piederēja Gran Turismo klasei un virsbūves dizainu izstrādāja ‘’Pininfarina’’’Berlinetta stilā. Ar ciparu četri modeļa nosaukumā apzīmēja četras augšējās sadales vārpstas. Seši, divkameru, lejupkrītošās plūsmas ‘’Webber’’ karburatori ļāva attīstīt 352 zs jaudu un Daytona kļūt par jaudīgāko, sava laika, ielas automobili. Modeļa nosaukums Daytona nāk no sacīkšu trases Floridā, kur Ferrari guva uzvaru. Man nosaukums Daytona saistās ar Ferrari fana Krisa Rī ( Chris Rea) dziesmu ‘’Daytona’’. Aktiera auto ražots 1970. gadā.
Ceturtajā vietā ir Porsche 911 Turbo Carrera. Ēriks Bana brauc ar 1976. gadā ražotu mašīnu, bet modeli 911 Turbo Carrera sāka ražot gadu iepriekš. Jau 1974. gadā parādījās Porsche 911 Turbo. Porsche 911 Turbo Carrera uzstādīts trīs litru sešu cilindru opozītmotors ar 245 zs jaudu. Maksimālais auto ātrums ir 155 jūdzes stundā.
Piektajā vietā ir Porsche 356 A Speedster. Modeli 356 ražoja līdz 1965. gadam. Modelim 356 A bija platāki riteņi un riepas, modernizēta balstiekārta. Saimniekam patīk sava 1958. gada automobiļa vienkāršība un virsbūves forma.
Pie lieliskā piecinieka kā sesto es pieliku klāt 1973. gada Ford Falcon XB, kurš ražots Austrālijā no 1973. līdz 1976. gadam. Automobilim uzstādīts V8 motors ar 5,75 litru darba tilpumu un 300 zs jaudu. No starta līdz 60 jūdzēm stundā jāgaida 8,1 sekunde, bet maksimālais auto ātrums ir 120 jūdzes stundā. Ēriks Bana 2006. gadā šo auto pārvērta par 600 zs sacīkšu mašīnu, bet ieskrēja kokā. Pēc tam auto modernizācija turpinājās.
Septītais mūsu sarakstā ir pikaps Ford F- 100.
Kristiāns Andersons