Automašīnas Keyles Go drošības sistēma – kā tas strādā patiesībā?
Cik gan ērti katru reizi nerakņāties pa kabatām automašīnas atslēgas meklējumos! Tieši šim nolūkam mums kalpo Keyles Go, ko mūsdienās izmanto gandrīz visi auto ražotāji un gandrīz visos modeļos. Vienīgi… Citus modeļus zagļi liek mieru, bet citus nē!
Kā tad īsti darbojas Keles Go sistēma zagļu izpartnē? Perfekti! Un to pētījumos novērojuši Vācijas auto kluba ADAC inženieri!
Jūs dodaties prom no sava automobiļa, kas automātiski aizslēdz durvis un ieslēdz signalizāciju vai elektronisko dzinēja blokatoru – imobilaizeru. Pārliecināts par sava automobiļa drošību, jūs dodaties kafejnīcā izbaudīt tasīti melnās tējas ar pienu un kanēli. Kāds cits vai cita apsēžas pie blagus galdiņa un dara tieši to pašu, ko jūs – dzer tēju. Taču viņa kabatā ir signāla pastiprinoša ierīce, kas nolasa jūsu drošības čipu un informāciju nosūta uz tādu pašu ierīci jau cita puiša vai meites kabatā, kas tajā brīdī atrodas pie jūsu auto. Lūk, arī lieta darīta! Automobiļa durvis nelūgtajam viesim plaši atveras un dzinējs skaļi ierūcas. Starpība vien tā, ka ar jūsu nebūt ne lēto automobili aizbraucat nevis jūs pats, bet kāds nepazīstams svešinieks…
ADAC speciālisti apgalvo, ka šādi garnadzis var netraucēti braukt, kamēr nebeidzas degviela. Ja garnadzis ir gana viltīgs un degvielas uzpildes stacijā neslāpē dzinēju, tad ceļš var turpināties tūkstošiem kilometru tālu.
Lūk arī to automobiļu saraksts, kurus pārbaudīja ADAC inženieri un par viegli nozogamiem atzina:
Audi A3, Audi A4, Audi A6, BMW 730d, Citroen DS4 CrossBack, Ford Galaxy, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Optima, Lexus RX450h, Range Rover Evoque, Renault Traffic, Mazda CX-5, Mini Clubman, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai+2, Nissan Leaf, Opel Ampera, SsangYong Tivoli XDi, Subaru Levorg, Toyota RAV4, Volkswagen Golf, Volkswagen Touran.
Strīdēties ar ADAC gaišajiem prātiem mēs protams varam… Bet vai vajag? Labāk izmantot vecās labās sentēvu metodes – sekretkas! Piemēram, slepenais slēdzis jums vien zināmā vietā.
Komentāri: