BMW X5 papildina benzīnu un dīzeli ar elektrību un ūdeņradi. Kad sagaidīsim ar nelielu kodolreaktoru?
Pašreizējās paaudzes BMW X5, kas tirgū ir jau septiņus gadus, drīzumā piedzīvos pilnīgu atjauninājumu. Nākamais BMW populārākais vidēja izmēra SUV modelis sekos Neue Klass dizaina filozofijai, kas pamazām parādās visā zīmola klāstā.
Tiks piedāvāts plašs spēka agregātu klāsts, tostarp dīzeļa, benzīna, plug-in hibrīda, pilnībā elektriska un, kas īpaši interesanti, ūdeņraža piedziņas versija – iX5 Hydrogen. Lai gan vairums no šiem piedziņas veidiem jau agrāk bijuši pieejami, pilnībā elektriskā un ūdeņraža versija būs jaunums X5 galvenajam modelim.
Īpaši izceļas ūdeņraža variants, jo tirgū pašlaik ir pieejami tikai daži sērijveida ūdeņraža-elektriskie transportlīdzekļi. BMW jau iepriekš ir eksperimentējis ar ūdeņraža piedziņas sistēmām, taču iX5 Hydrogen būs zīmola pirmais sērijveida ūdeņraža modelis. Tas seko veiksmīgai globālai pilotflotes testēšanai.
Tehnoloģijas pamatā ir trešās paaudzes degvielas šūnu sistēma, ko BMW kopā ar Toyota izstrādā kopš 2014. gada. BMW ražo komponentes savās rūpnīcās Minhenē un Šteirā, Vācijā. Zīmols norāda, ka šī kompaktā sistēma nodrošinās nākotnes ūdeņraža modeļiem pietiekamu nobraukumu un jaudu, vienlaikus samazinot enerģijas patēriņu.
Neskatoties uz lēno ūdeņraža tehnoloģiju ieviešanu autobūves nozarē, BMW tic tās potenciālam kā nākotnes elektriskās mobilitātes risinājumam. Lai to atbalstītu, zīmols aktīvi strādā pie globālā ūdeņraža uzpildes tīkla paplašināšanas. Pēc HyMoS iniciatīvas uzsākšanas Vācijā un Francijā BMW plāno padarīt ūdeņraža uzpildi ekonomiski dzīvotspējīgāku citos reģionos, atbalstot esošos ūdeņraža ekosistēmas projektus.
Benzīna, dīzeļa un plug-in hibrīda X5 versijas gaidāmas jau 2026. gadā kā 2027. modeļa gada automobiļi. Savukārt pilnībā elektriskais un ūdeņraža modelis iX5 Hydrogen debitēs vēlāk – 2028. modeļa gadā.
Komentāri: