Braucam pretī vasarai ar franču aktrises un modeles Marijas Helēnas Arno MG MGA Roadster!
Tāpat kā F1 sacīkšu komentētāji sauc McLaren-Mercedes sacīkšu bolīdus par oranžajām papaijām, es atļaušos tā nodēvēt šodienas stāsta varoni. Auto tapis 1957. gadā. Mašīnas īpašniece Marija Helēna Arno ( Marie Helene Arnaud) pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados bija Chanel reklāmas seja. Viņa piedalījās modes skatēs un nostiprināja savu vietu modes pasaulē. Savukārt Arno kino lomu sarakstā ietilpst 1970. gada filma ‘’Le Cercle rouge’’un 1954. gada kinolente ‘’La Fille de Paris’’. Viņa spēlēja glamūrīgas, bet ,nereti, arī traģiskas lomas.
Pilnīgi jauns sporta auto ar modernu, pludlīnijas ārējo izskatu MG MGA parādījās 1955.gada Frankfurtes automobiļu izstādē. Togad jūnijā trīs prototipi piedalījās Lemānas sacīkstēs.
Jaunums aizstāja MG TF Midget. Modeli MGA, kur burts A norāda uz pirmo jaunajā modeļu saimē, izlaida septiņus gadus un tas kļuva par rekordistu pārdošanas ziņā ar vairāk kā 100 000 pārdotiem auto ieskaitot īpašo sēriju ar dubulto augšējo sadales vārpstu Twin Cam.
MGA kabrioletam nebija ārējo durvju rokturu. No vasarīga lietus MG MGA braucējus sargāja gan mīkstais jumts, gan sānu aizkari.
Rodsters svēra par 100 mārciņām mazāk nekā kupeja. Abām virsbūvēm bija vienāda riteņu bāze 94 collas. Auto garums bija 156, bet platums 58 collas.
Mašīnas motoru aizlienēja no sedana MG Magnette. Zem motora pārsega atradās B sērijas rindas četru cilindru dzinējs ar 1489 kubikcentimetru darba tilpumu, kura jauda sākumā bija 68 zs, bet vēlāk izauga līdz 72 zs. Tas aizmugurējiem riteņiem lika kustēties ar četru pakāpju manuālās transmisijas starpnecību. Ieskrējiens no 0 līdz 60 jūdzēm stundā prasīja 16 sekundes laika.
Priekšējā balstiekārta bija neatkarīgā ar spirālatsperēm un šķērssvirām. Aizmugurē bija nedalītais tilts ar puseliptiskajām atsperēm. Mašīnai bija zobstieņa stūres iekārta.
Bez MG MGA 1500, kuru ražoja no 1955. līdz 1959. gadam vēl bija Twin Cam, 1600 un 1600 De-Luxe versijas, kā arī MG MGA Mark II un Mark II De-Luxe.
No 1955. līdz 1962. gadam kopā uzbūvēja 91, 554 MG MGA rodsterus.
Kristiāns Andersons
Komentāri: