Britu autobūves vulkāna izvirdums! Ieskats Vulcan automobiļu markas vēsturē!
Rosinājumu šim rakstam guvu no pagājušajā nedēļā dzirdētās ziņas, ka vulkāna Etna izvirduma dēļ uz laiku tika slēgta Katānijas lidosta.
Savs vulkāns reiz bija arī starp automobiļiem. Uzņēmums Vulcan Motor & Engineering Company nāca no Sautportas Lankašīrā. Firmu dibināja brāļi Hempsoni Tomass un Džozefs ( Thomas & Joseph Hampson). Brāļi savu pirmo garāžu atvēra 1891. gadā Yellow House Lane ielā, bet 1893. gadā pārvācās uz nomātām lielākām telpām Hawessside ielā, kuru vēlāk pārsauca par Vulkāna ielu. 
Tā bija vecā Hawesside ielas sporta zāle, kuras aizmugurē, blakus Segar ielai atradās laukums, kas sniedza iespēju paplašināt darbus. Tur viņi turpināja taisīt savus ar rokām darinātos spēkratus. Nedēļā uzbūvēja vienu vai divus automobiļus. Vulcan privātie automobiļi radās no brāļu eksperimentiem, kurus veica laika posmā no 1897.līdz 1899. gadam Tomass kopš 1892. gada strādāja par galveno pasniedzēju Boltonas Tehniskajā koledžā. Viņš atbildēja par visām kokapstrādes un metāla apstrādes klasēm.
Savu pirmo sērijveida automobili viņi uzbūvēja 1902. gadā. Mašīnai bija viena cilindra motors ar 4 zs jaudu , kuru acīmredzot ražoja paši Vulcan, divu pakāpju pārnesumu kārba un siksnas galvenais pārvads uz aizmugurējo asi. Siksnas skriemeļa iekšpusē atradās divu pakāpju transmisija, iespējams, epicikliskā. Mašīnai radiatori atradās motora pārsega sānos tā laika Renault stilā. Jaunuma pirmizrāde notika Agricultural Hall Show un auto maksāja 130 ginejas.
Pienāca 1905. gads un modeļu saimi papildināja dažāda garuma spēkrati ar četru cilindru motoriem, trīs pakāpju pārnesumu kārbām un kardāna pārvadu. Divus gadus vēlāk parādījās sešu cilindru spēka agregāts. Vulcan bija mazs auto ražotājs, bet tomēr spēja piedāvāt plašu modeļu gammu par saprātīgām cenām. Pirmā Pasaules kara laikā Vulcan ražoja ātrās palīdzības mašīnas un kravas automobiļus. Tapa arī lidmašīnas DH9 un mīnas. Pēc Pirmā pasaules kara brāļi Hempsoni devās pensijā un Vulcan apvienojās ar Lea Francis automobiļu kompāniju. Izbraukt pa Lea Francis vēstures takām var šeit: https://www.autodroms.lv/ekskursija-preti-rudenim-pa-lea-francis-vestures-takam/
Kopš 1920. gada Vulcan ražoja arī kravas mašīnas un autobusus. Sākumā sēdvietu skaits bija no 22 līdz 26 un autobusi tapa uz divu tonnu šasijas. Līdz 1930. gadam autobusu klāstā bija seši modeļi , ieskaitot divstāvu. Vieglo automobiļu ražošanu Vulcan pārtrauca 1928. gadā. Kopš 1938. gada Vulcan uzņēmumu pārņēma Tilling –Stevens kompānija. Līdz 1953. gadam turpināja ražot komerctransportu. Galu galā uzņēmums kļuva par Rootes Group sastāvdaļu. Rootes Group ietilpa vairāki ražotāji Hilman, Matra, Talbot, Simca, Sunbeam, Humber, kas vēlāk ieguva Chrysler vārdu.
Attēlos redzams 1908. gada Vulcan 20HP Roi- des- Belges automobilis. To jaunu piegādāja Austrālijā. Pirmais auto īpašnieks bija miesnieks Frederiks Dods ( Frederick Dodds) no Ņūkāslas Jaundienvidvelsā. Mašīnai līdzi nāca papildu riteņu komplekts ar pildītām riepām un maināma furgona virsbūve. Automobilim uzstādīts četru cilindru motors ar 20 zs jaudu un 3923 kubikcentimetru darba tilpumu. Dzinēja cilindra diametrs ir četras collas jeb 102 milimetri. Automobiļa radiatora vāciņu rotā kalēja figūriņa ar āmuru un laktu. Romiešu mitoloģijā Vulkāns bija uguns un kalējmākslas dievs.
Kristiāns Andersons
Komentāri: