Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šķiet, ko gan tur tik daudz spriest un runāt? Ziemas riepām jābūt melnām, apaļām un ar vismaz 4 milimetru protektora dziļumu. Ja tā ļoti primitīvi, tad jā. Bet tikai tad nevajadzētu brīnīties, kāpēc ar ātrumu 30 kilometri stundā uz līdzenas vietas nevari iestūrēt savā šķērsielā, bet trāpi kaimiņa sētas stabā!
Izvēloties apakšveļu, mēs parasti apdomājamies, kam un kādām situācijām tā būs domāta – ikdienai, ko deldēt biroja krēslā, zemledus makšķerēšanai, lai mantība nesasalsts vai romantiskam randiņam vēlu vakarā, kas varētu pārtapt agrās brokastīs gultā? Ar riepu izvēli ir ļoti līdzīgi! Ar …

Rallijs ir tas motoru sports, kur skatītājiem dota vislielākā brīvība. Uz sacensību vērošanu ierodas pat veselām ģimenēm vai prāvos draugu kolektīvos. Tiek karsētas ogles, cepti cīsiņi, dzerts alus un, ja atliek laika, tad skaļi bļauts, kad garām patrauc kārtējais auto. Protams, ir arī tādi līdzjutēji, kas trases malā stāv tikai, lai ar draudzīgu rokas mājienu pavadītu vienu vai otru ekipāžu.
Un tomēr, vēl arvien rallijs ir viens no populārākajiem auto sporta paveidiem Latvijā. pavisam drīz ierūksies motori un uz starta dosies kārtējais Latvijas rallija noslēdzošais posms. Taču tas sen jau nav …

Bija laiki, kad bankas līzinga finansējumu un kredītus dalīja kā skābētus kāpostus centrāltirgū! Un, protams, cilvēki tos ķēra kā karstus pīrādziņus. Atceramies laikus, kad Diži varenie apvidus automobiļi Latvijas ielās un ceļos bija vairāk par pieticīgu sedanu vai universāli. Katrs sevi cienoš celtnieks pārsēdās BMW X5 vai Audi Q7, bet brigadieris savu amata svarīgumu uzsvēra ar Toyota LandCruiser vai Porsche Cayenne.
Pagājis zināms brīdis un lepnie braucamrīki jau sen vizinās kaut kur Āfrikā, kur pašlaik esot vislielākais mazlietoto automobiļu noiets. Atšķirībā no Eiropas uz kuru tā mēģina nokļūt tieši Āfrikas kontinenta …

Kurš gan nezin, kas ir kapi? Tā ir vieta, kur ātrāk vai vēlāk nonāk viss – mēs, dzīvnieki un, protams, arī automobļi. Un, gluži tāpat kā cilvēkiem, arī automobiļiem nepieciešami donori. Tāpēc vēl spēcīgi un veselīgi priekšlaicīgi aizgājušie kalpo kā rezerves daļu donors tiem, kam tas nepieciešams. Šoreiz nerunāsim par kapu svētkiem, svecīšu vakariem un citām izdarībām. Nav arī dzirdēts, ka auto kapos tādi būtu. Un vispār… Dīvaini iet kopā šie vārdi _ “kapi” un “svētki”.
Lietotas auto rezerves daļas. Tas, nenoliedzami, ir nepatīkams konkurents oriģinālo un pat alternatīvo detaļu ražotājiem, …

Ne reizi vien raidījumā esam runājuši par to, kā drīkstam un kā nedrīkstam pašu spēkiem vai servisa centros pārbūvēt transporta līdzekļus. Ik pa brīdim internetā pazib interesantu automobiļu vai motociklu prototipi, kurus izgatavojis kāds čaklu roku īpašnieks. Ne Latvijā. Kaut kur TUR – pie viņiem. Vai arī mēs to drīkstam?
Šovakar aprunāsimies ar CSDD pārstāvi Jāni Liepiņu. Viņš jau paguvis padalīties noderīgā informācijā līdz šim un, ceram, ka darīs to turpmāk.
Savukārt raidījuma otrajā daļā uzspēlēsim spēli – konkursu maratonu!
22. septembris, pulksten 19.05, Latvijas radio 2 un Gints Gavers! Tiekamies raidījumā Autodroms!

Būs! Ziema pilnīgi noteikti būs! Un līdz sniegiem, lediem un aukstumam nemaz vairs nav tik tālu. Vai autovadītājs jau šobrīd var sākt gatavoties šim smagajam pārbaudījumam? Protams, ka jā! Ne tikai var, bet to obligāti vajag!
Tiem, kam šī nebūs pirmā ziema, šā vakara raidījums būs lielisks atgādinājums un zināšanu atkārtojums. Tiem,kam liktenis būs lēmis pirmo reizi izbaudīt auto priekus ziema – pamācība, špikeris.
Šovakar studijā viesosies vēl nesen tradicionālās KROWN skoliņas galvenais skolotājs Raivis Alksnis. Parunāsim par visu, kas saistīts ar un ap auto!
Vēl ar Getz Bros Latvija pārstāvi Andri Vītiņu …

Ja izmetam kādu līkumu pa to pilsētas daļu, kur kādu laiku neesam staigājuši, ar izbrīnu secinām, ka teju viss ir mainījies. Tur, kur bija kafejnīca, tagad ir krāsu veikals. Zivju veikala vietā tagad sēž advokāts, bet apbedīšanas birojā iekārtojusies fitnesa zāle. Tas ir normāli. Dzīve uz vietas nestāv un kā teica kāds pazīstams vīrs – viss plūst, viss mainās!
Auto nozare Latvijā ir nedaudz slinkāka. Te izmaiņas sagaidāmas diezgan reti. Tie pirmie celmlauži, kas savulaik izveidoja pirmo autosalonu Brīvības ielas gastronomā, arvien vēl ir aktīvi tirgus dalībnieki. Protams, gastronomā viņi vairs …

Automobilis sastāvot no vidēji 10 000 detaļām. Bet pārsvarā tikai dažas no tām mums ik pa brīdim rada pamatīgas galvas sāpes. Šoreiz liksim pie malas ritošo daļu, jo runāt par to Latvijā būtu ne visai objektīvi.Grūti salīdzināt braucienu pa jauno Kokneses ceļu un piebraucamo ceļu Rīgā Grīvas ielas rajonā, kur asfalts redzams vien bērnu laukumiņos.
Turbīnas mūsdienās ir bieža parādība un tik pat bieža ķibele, jo tās cena reizēm varētu būt līdzvērtīga pašam automobilim. Gandrīz visiem braucamajiem pēc 2005. gada, kurus uz priekšu dzen dīzelis, nākas saskarties ar EGR vārstu, kam …

Nav gan vairs tie laiki, kad bērni 1. jūnijā bija sapakoti un nogādāti laukos pie vecmāmiņas vai vectētiņa. Pirmkārt retais knēvelis izturētu laukos kaut nedēļu jo pretstatam ērtam datorgaldiņam, laukos lido mušas un nav interneta. Otrkārt arī vecmāmiņas un vectētiņi sen vairs nav laukos, bet Īrijā, Anglijā vai Norvēģijā. Un tomēr vasaras mēnešos delveru pilsētas ielās ir krietni mazāk.
Rudens nāk ar pirmajām dzeltenajām lapām, asterēm un skolu. Jau tuvākās dienās pilsētās saradīsies visi īslaicīgi izbraukušie un atkal autovadītājiem jāuzmanās, ka kāds no tiem nepaskrien zem braucamrīka riteņiem. Der atcerēties, ka …

Kurš atceras tos laikus, kad tālākā ceļā līdzi bija jāņem ruļļi ar dažādu valstu kartēm, kopējo ceļu atlasu un draugu ieteiktās norādes? Par nožēlu mums un prieku viņiem, Eiropas lielvalstīs ceļus būvēja un būvē daudz ātrāk, kā karšu izdevniecības spēja nodrukāt jaunus atlasus. Tad nu atlika divas iespējas – braukt pa veco un garāko ceļu pēc kartes, vai paļauties uz intuīciju un ceļa norādēm. Starpcitu, ceļu norādes, atšķirībā no mums, arī visur citur ir pietiekamā daudzumā.
Mūsdienās atliek vien štepseli iespraust piepīpētājā, nelielu ekrāniņu uz piesūcekņa piedabūt pie priekšējā loga un …

Riga Summer Race – lielākās ikgadējās autošosejas sacīkstes Biķernieku trasē, šogad notiks ceturto gadu 22. un 23. augustā atjaunotajā Biķernieku trasē. Paredzams jauns dalībnieku rekords – 150 sportisti no 8 valstīm. Apvieno visu trīs Baltijas valstu čempionātus, kā arī 4 stundu izturības čempionāta, Somijas čempionāta un pirmo reizi arī Baltijas jūras Leģendu kausa dalībniekus.
Leģends automašīnu klase – Legends ir budžeta autošosejas klase, kas pēdējos 15 gadus iekarojusi popularitāti visā Eiropā. Legendssporta automašīnu virsbūve ir veidota pēc Amerikas trīsdesmito gadu automobiļa izskata. Automašīna ir aprīkotas 1300 ccm “Yamaha” motocikla dzinēju un sver vien nepilnus …

Droši vien ir uz pasaules ne mazums lietas par kurām var runāt ja nu bezgalīgi, tad daudz jau nu noteikti. Viena no šādām lietām ir satiksmes drošība. Lieta, par kuru ne tikai var, bet arī vajag runāt.
Šobrīd ir pilna pārliecība, ka satiksmes noteikumi ir Latvijai nevajadzīga greznība. Lielākā daļa tos neievēro, bet pārējie traucē tos neievērot. Katrs interpretē noteikumus tā, kā viņam šķiet pareizi. Pat no augstām mediju tribīnēm daži labi ziņo, ka ievērot noteikumus ir absurdi un pat dumji. Rodas priekšstats, ka ļoti daudzi satiksmes noteikumu kritizētāji tos pat …

Ja automobiļa tehniskā apskate mums jāveic reizi gadā, tad ar paša veselību steigties nav kur – medicīniskās komisijas atzinums mums vajadzīgs vien reizi desmit gados. Nu labi – sasniedzot zināmu vecumu, dakteri jāapmeklē biežāk, taču arī te nav īstas skaidrības uz cik ilgu laiku, piemēram, astoņdesmit gadus vecam onkulītim drīkst izsniegt atļauju piedalīties kopējā satiksmē.
Protams, desmit gadu laikā cilvēks ne reizi vien dodas pie mediķiem, lai novērstu vienu vai otru veselības problēmu. Taču, lai kāds arī nebūtu veselības stāvoklis, autovadītājam izsniegtais medicīnas komisijas atzinums ir aktuāls līdz tā derīguma termiņa …

Rudeņos mēs cītīgi gatavojamies ziemai. Mēs pāraujam riepas, iztīram salonu, nopūšam gumijas ar silikonu, sapūšam visās malās pretaizsalšanas līdzekļus un dažs labs vēl pamanās nopervēt automobili teju līdz pus durvīm ar biezu, lipīgi staipīgu un neelpojušu darvas mastiku. Tā teikt – sirdsmieram. Pavasarī mēs metamies mazgāt, pucēt, slīpēt, spodrināt, vaskot un visādi citādi izdarīties, lai iebrauktu vasaras karstajos saules staros mirdzoši svaigs. Pat gaisa atsvaidzinātājus sakaram visās malās, lai aromāts pārsit ziemā sapīpēto nikotīna slāni. Taču tad pienāk laiks, ko saucam par vasaru. parasts pelēcīgs gadalaiks ar reizēm cauri mākoņiem …

Ar automobili saistītas daudz un dažādas lietas. Tajā skaitā ceļošana un sports. Turklāt autosporta disciplīnu ir vairāk, kā visi citi sporta veidi kopā ņemot. Ja basketbols ir basketbols un to cilvēce pazīst jau simtiem gadu tādu, kāds nu tas ir, tad ar automobili saistīts gan rallijs, gan autokross, gan rallijkross, šoseja, minišoseja, dragreiss, drifts, kartings, formula, purvu brišana un kalnā braukšana. Vārdu sakot, katram pēc vajadzības.
Kā neapmaldīties plašajā autosportu bagātībā? Kā saprast, kurš īsti ir kurš un, ko konkrētajā disciplīnā dara? Nu, piemēram, jau minētajā minišosejā? Par to tad arī …

Nemaz nav tik viegli izsekot, lai jūsu vienīgais ģimenes vai dienesta automobilis vienmēr būtu ideālā kaujas gatavībā un nepieviltu tuvākā vai tālākā ceļā. Ja braucamrīki ir vairāki, tad arī problēmu ir proporcionāli vairāk. Un tomēr gādīgam saimniekam jāspēj ne tikai novērst jau konstatētās tehniskās nebūšanas, bet domāt soli uz priekšu, novēršot to, kas vēl tikai varētu atgadīties.
Latvijā ir vairāki uzņēmumi, kuru autoparks rēķināms vairāku simtu un pat tūkstošu vienībās. Un ne jau tikai tā uzturēšana ir vienīgais un grūtākais uzdevums. Kā izvēlēties ikdienas vajadzībām piemērotāko transporta līdzekli? Kā zināt, kurš …

Kā smērēsi, tā brauksi! Tā agrāk teica par ratu riteņu rumbām. Mūsdienās šim teicienam ir daudz plāšāks pielietojums. Lai arī automobilī ir ne mazums mezglu, kuri prasa eļļošanu, galvenokārt jau vislielāko uzmanību pievēršam dzinējam. Un pamatoti, jo bez eļļas vai ar zemu eļļas līmeni varam iebraukt dziļās auzās, kas parasti pārvēršas ne mazos tēriņos.
Auto eļļas piedāvājumu klāsts ir milzīgs. Sākot no ultra dādām, kas litrā maksā teju pussimts eiro un, beidzot ar no mucas pasmeltas par pāris eiro litrā. Kura ir tā īstā? Vai tiešām darbojas tikai un vienīgi visiem …

Tā kā šobrīd ir – ir slikti! Mūs nebeidz pārsteigt smagi un pat traģiski ceļu satiksmes negadījumi. Lai gan pārsteigumam te nav vietas. Tā turpināties nevajadzētu, tāpēc nepieciešama zināma rīcība. Soli šajā virzienā spērusi Ceļu policija, Ceļu satiksmes drošības direkcija un pat Saema, pieņemot būtiskus grozījumus satiksmes noteikumos, kas spēkā stāsies ar nākamā gada 1. janvāri.
Zināms, ka izmaiņas skars kājāmgājējus un velosipēdistus, bet arī autobraucējiem šādas tādas pārmaiņas paredzētas. Viena no tām būs ātruma ierobežojums līdz 80 kilometriem stundā uz grants vai zemes ceļa seguma. Protams, līdz 1. janvārim vēl …

Tā arī īsti nav skaidrs, pēc kādiem kritērijiem topošos un esošos autobraucējus vērtē ārstu medicīniskā komosija. Piemēram, acu dakterim nepatika tas, ka nespēju ieraudzīt pašā apakšējā ķeburiņu rindā, kurā pusē aplītim ir spraudziņa. Arī pats dakteris nevarēja, tāpēc piegāja ekrānam gluži blakus. Un tomēr – es tiku pie atzīmes, kas nozīmē, ka pie stūres jāatrodas brillēs vai kontaktlēcās. Pat mani jautājumi par to, vai autovadītājam tiešām jāspēj saskatīt 100 metru attālumā simtkājis un jāvar saskaitīt vai visas kājas ir veselas, neko daktera spriedumā nemainīja.
Redze ir ļoti svarīgs faktors mūsu ikdienā …

Cilvēks ir tāda dīvaina radība. Visu ziemu mēs gaidām siltu un saulainu vasaru, bet līdz ar pirmajiem saules stariem mēs vaidām, stenam un pūšam par nepanesamo karstumu, bezgaisu, sausumu un citām likstām. Autoražotāji jau sen izdzirdējuši mūsu lūgšanas un radījuši ierīci, kas vismaz automašīnā ļauj justies labi – gaisa kondicionieris. Veršis, kas ražo augstumu un pūš to pa visām šķirbām automobilī. Cik tas ir veselīgi, tas jau ir pavisam cits stāsts. Šoreiz mūsu uzdevums tikt skaidrībā, kā nodrošināt un paildzināt šāda auto mezgla dzīvību. Mēs zinām, ka ik pa brīdim …